Глаза раскрой там даже пружину видно за фарой желтую, которая вокруг аморта идёт. Вилка двигается вместе с фарой. Называется данная конструкция параллелограммной вилкой.
На картинке Moto Guzzi кастомный, а не BMW.
Цена 3,72 млн не конкурентоспособна? Хмм… нужно парням из box39 не говорить, раз уже продали 78 GIOTTO (39 в России и 39 на экспорт) по 4+ млн, кучу ALIENSE и FAT BOX и на новое поколение GIOTTO уже очередь.
Есть прототипы которые тестируют. Про «выкидывание БС на помойку через 5 лет», тут ситуация ничем не отличается от импортных, когда за время жизни БС в 7-10 лет сменится 4-5 поколений и даже запчастей не найдёшь в случае поломки, так как мол уже устарело и не выпускается.
Это который уже 5 лет не выпускается? И вы серьезно сравниваете массовые Харлеи околоначального уровня с мотоциклом, который планируется выпустить в количестве 10 единиц, которые скорее всего даже не окупят само создание и производство (если они реально решили двигатель свой разработать)?
Харлей хоть у нас и считается топом, но это массовый мотоцикл, с унификацией производства и частично довольно дешевыми китайскими деталями. На родине к Харлею долгое время было отношение как у нас к Жигулям сейчас. Да под кастомы они хороши. V-Road наверное самый кастомизируемый Харлей был. Вон Box39 их все что были в хорошем состоянии выгребли под свои кастомы GIOTTO (4+ млн на секундочку), и вынуждены перейти на FXDR со своей рамой во втором поколении GIOTTO, так как V-Road больше не купить.
3,72 млн руб не такая уж заоблачная цена для такого проекта. И у Харлея и у Индиана есть сопоставимые или даже более дорогие серийные модели. У Триумфа Рокет тоже около 3 лямов, и он тоже серийный. Да и много чего ещё, причем крупносерийного, т.е. без экзотики вроде мотоциклов ARCH или Confederate.
Ну если бы касательно того же Wi-Fi использовалась LWA, чтобы это было дополнительным транспортом и полосой при агрегации, а не или Wi-Fi или LTE, тогда да. Wi-Fi в метро могли бы вообще выкупить вместе с конторой и использовать как транспорт.
LTE-U (LAA) развивать на 5ГГц, чтобы действительно где есть возможность (метро, ТЦ, отели и т.п.) получать дополнительную полосу. Тоже вариант.
Но под это всё нужно где-то брать оборудование.
Дак тут и под 5G до сих пор не могут определиться и дать конкретно хоть одну частоту точно, а не как сейчас «Даём частоту ***МГц, а нет не даём, а нет может быть и даём», в то время как пару лет уже можно и нужно было закупать оборудование и строить сети. Когда бы своё сделали, тогда бы и запрещали импортное (речь о событиях до 24 февраля 2022 года), к тому моменту потребность бы никуда не исчезла даже без оных событий так как БС тупо устаревают и ломаются физически. Столько вариантов предлагали и всё нет и нет. В том же метро в чем проблема была разрешить использовать «золотые» 3500-3800МГц? Там они тоже военным мешают? Подземным войскам? Про высокие частоты так же можно хоть все использовать которые в мире используются так как уже оборудование есть. Но нет жевали сопли. По низким частотам тоже работы 0! 700МГц они только планируют, 600МГц даже ещё не планируют, вон мол с тем что есть барахтайтесть как хотите.
Ну собственно на фото и есть сильно кастомизированный командой Officine RossoPuro и Walter Tosto SpA, Moto Guzzi California 1400 получивший название Lvpvs Alfa. Причем это именно их фото 2015-го года. В новости то указано, мотоцикл будет создан на основе этого выставочного прототипа, а не то что это он и есть.
Цена 3,72 млн не конкурентоспособна? Хмм… нужно парням из box39 не говорить, раз уже продали 78 GIOTTO (39 в России и 39 на экспорт) по 4+ млн, кучу ALIENSE и FAT BOX и на новое поколение GIOTTO уже очередь.
Харлей хоть у нас и считается топом, но это массовый мотоцикл, с унификацией производства и частично довольно дешевыми китайскими деталями. На родине к Харлею долгое время было отношение как у нас к Жигулям сейчас. Да под кастомы они хороши. V-Road наверное самый кастомизируемый Харлей был. Вон Box39 их все что были в хорошем состоянии выгребли под свои кастомы GIOTTO (4+ млн на секундочку), и вынуждены перейти на FXDR со своей рамой во втором поколении GIOTTO, так как V-Road больше не купить.
3,72 млн руб не такая уж заоблачная цена для такого проекта. И у Харлея и у Индиана есть сопоставимые или даже более дорогие серийные модели. У Триумфа Рокет тоже около 3 лямов, и он тоже серийный. Да и много чего ещё, причем крупносерийного, т.е. без экзотики вроде мотоциклов ARCH или Confederate.
LTE-U (LAA) развивать на 5ГГц, чтобы действительно где есть возможность (метро, ТЦ, отели и т.п.) получать дополнительную полосу. Тоже вариант.
Но под это всё нужно где-то брать оборудование.