7th

Среда обитания для них ещё важна, как ни крути. Как-то, на клубном выезде, две машины рядом стояли — одна из МСК, вторая из Краснодара. Я сперва даже не поверил, что года выпуска одинаковые. Если на московской помятость лонжерона превращает его в решето, через пару — тройку лет, то пожёванный лонжерон у краснодарской, просто грязный: )
Ну и через год-два меня ждёт таки приключение по кузовной капиталке.

Не знал бы я о существовании пушсала, сразу после покупки, так бы и было если не хуже. А если что-то вот-вот отвалится, зачем ждать, когда можно сделать.
Врать мне не за чем. Я согласен, ШНГ! За 16 лет вся гнилая. Агрегаты, даже новые, с завода кривые, система охлаждения двигателя не продумана, проводка под капотом плавится, всё гудит, скрепит и клацает и т. д. По сегодняшним ценам, не купил бы точно!

Моя «сказка» возит меня на работу ежедневно, в командировки и на отдых периодически. Делает это не бесплатно, о чём я написал. Стоит на улице, можно смотреть. Покупая машину в 2, а то и более раз дешевле надёжных аналогов, вполне осознавал, на что рассчитывать.

Ситроен Джампи замечательный автомобиль! Только он для другой ниши использования создан.

Это комментарий к «Машина одноразовая, сгнивает она до дыр за 5-6 лет»
Есть рыжики на каждом заводском элементе, естественно. Пороги заменены на силовые. Если бы меня интересовал внешний вид, то не покупал бы Шниву. Покупал под свои задачи, их она выполняет.

Покупал новую в 2006, в постоянном использовании по сей день, город МСК, пробег 200к+. Первая сквозная дыра в капоте появилась в 2019. Стоимость владения 100тр/3года.