Да, обычно туринг это про асфальт, брусчтаку, укатанные грунты, гравий или мелкий щебень. Если на пути корни деревьев или камни фракцией больше 2-3 см одной широкой покрышки (2-2,2") уже не хватит для комфортной езды, нужна подвеска и соответственно это будет внедорожный туринговый велосипед, а по сути обычный мтб с дополнительными местами крепления снаряги.
Huawei mate 20x ещё продаётся, там и экран больше и гугл.сервисы крутятся.
Если новинка будет сильно дешевле (ака замена honor 8x max), есть смысл задуматься.
«интересует возможность спрятать за шторы сам привод» — так и я о том же, ласково обозвав некрасивое тело привода «балалайкой».
Сорри, вместо «привода» случайно прочитал в исходном комментарии «провода».
Погуглил как решается проблема в предыдущих версиях: край гардины просто цепляется за неподвижный корпус привода и таким образом навечно его скрывает.
Если цена за комплект мотор+карниз 3м опустится до указанных в новости $113 можно брать, пока же набор выходит заметно больше 10к.
А что, «балалайку» привода так трудно было спрятать за шторой?
Прячьте на здоровье. Эта картинка просто демонстрирует устройство гаджета: привод, направляющая, шторы, вилка, розетка.
Меня больше интересует возможность спрятать за шторы сам привод
Цепь стоит менее 1000р. Ремень стоит от 6500р.
Здесь написано, что пробег 30000 км, а у цепи 15000.
Но цепи ходя НАМНОГО меньше 15000 км. То есть наврали. Значит, и в остальном может быть ложь.
хз. может на синглахспидах она столько и ходит. цепь на сингле толще и шире, без переключений износ меньше, да и растянутой уже цепью можно продолжать пользоваться.
Если на фото сабж. По моему там не какой подвески нет. Ездить на нем только по идеальной дороге.
эк как же раньше на «украинах» ездили, наверное везде был идеальной гладкий асфальт как на велотреке.
посмотрите соревнования по велокроссу, как на велосипедах без подвески устраивают мясо на далеко не идеальных дорогах. а ведь там относительно узкие 33 мм покрышки используются. или грэвел гонки. если в сабж влезет покрышка 40-42 мм то это вполне комфортный байк для большинства покрытий.
колхоз в виде китайского мотор-колеса, аккумулятора на багажнике, монитора на руле и кучи проводов на базе обычного велосипеда будет дешевле и мощнее. но страшным и тяжелым, а этот выглядит ничего. ремень норм для неспортивного катания, хотя я не вижу в нём особого смысла.
А что смущает? Мобильник — это хайтек, а здесь — никаких тебе затрат на R&D, никаких дорогих компонентов.
вдохновлённый их электрической трансформируемой кроватью погуглил на предмет возможности переделки обычной мебели: электроприводы (актуаторы) не такие уж и дешёвые. Да и без них обычные механические диваны реклайнеры тоже стоят немало.
Меня терзают смутные сомнения, насколько оправдано размещение кнопки отсоединения ремешка с внешней стороны. Ведь в случае случайного нажатия часы слетят с запястья.
блин, серьёзно?!
на лотке сим-карты даже уплотнительного кольца нет. То что он не откинулся после короткого купания (что не факт кстати, утопления могут проявляться не сразу) — китайский рандом не более того. Как можно на основании этого всерьёз сравнивать с ip 68?
Если новинка будет сильно дешевле (ака замена honor 8x max), есть смысл задуматься.
зарядить один шлем легче чем отдельно передний и задний огни.
Погуглил как решается проблема в предыдущих версиях: край гардины просто цепляется за неподвижный корпус привода и таким образом навечно его скрывает.
Если цена за комплект мотор+карниз 3м опустится до указанных в новости $113 можно брать, пока же набор выходит заметно больше 10к.
Ответ BadBoy на комментарий
Прячьте на здоровье. Эта картинка просто демонстрирует устройство гаджета: привод, направляющая, шторы, вилка, розетка.
Меня больше интересует возможность спрятать за шторы сам привод
Ответ 117475356937305530742@google на комментарий
судя по первой картинке ничего не видно может быть только если подойти к плите сзади.
Ответ 486dx2 на комментарий
сейчас большинство варочных панелей без рамок по краям и возвышаются над столшницей. выглядит опрятнее и грязь в щели рамки не забивается.
хз. может на синглахспидах она столько и ходит. цепь на сингле толще и шире, без переключений износ меньше, да и растянутой уже цепью можно продолжать пользоваться.
Ответ SAN PROF на комментарий
кроме велоспорта есть ещё туринг. на велах без подвески люди накручивают по много часов в течение нескольких дней подряд.
слоупинг (заниженная верхняя труба) нужен только для расколбаса на бездорожье либо прыжковых трюков. в остальных случаях классическая рама рулит.
эк как же раньше на «украинах» ездили, наверное везде был идеальной гладкий асфальт как на велотреке.
посмотрите соревнования по велокроссу, как на велосипедах без подвески устраивают мясо на далеко не идеальных дорогах. а ведь там относительно узкие 33 мм покрышки используются. или грэвел гонки. если в сабж влезет покрышка 40-42 мм то это вполне комфортный байк для большинства покрытий.
Ответ roma099400 на комментарий
>хороший [электро] велосипед
>мотор в колесе вместо привода на каретку
вдохновлённый их электрической трансформируемой кроватью погуглил на предмет возможности переделки обычной мебели: электроприводы (актуаторы) не такие уж и дешёвые. Да и без них обычные механические диваны реклайнеры тоже стоят немало.
Ответ xlor на комментарий
частное лицо продаёт обломки смартфона. причём тут компания xiaomi?
нет. а какая разница?
ЗЫ iphone вообще новый.
iphone se, ip67. Или из старых топов что-нибудь, вроде galaxy s9 или nokia 9.
Ответ 110827340164279191884@google на комментарий
блин, серьёзно?!
на лотке сим-карты даже уплотнительного кольца нет. То что он не откинулся после короткого купания (что не факт кстати, утопления могут проявляться не сразу) — китайский рандом не более того. Как можно на основании этого всерьёз сравнивать с ip 68?