1hazel

Побитые жизнью эксиды тогда только начали закупать в каршеринги, и там пробеги были по 400 км.

В каршеринге ездил на черях всевозможных и эскидах. Монджаро тоже в делимобиле были + у соседа. Хавал ф7(старый) у нас служебный на работе.

К некоторым маркам я отношусь хорошо — Лисян и Зикр без всяких скидок отличные аппараты. Из масс сегмента — Джили, не без нюансов, но в целом норм. Хавалы даже ниче. Но вот Чери — мрак. Надежность и качество сборки ниже плинтуса. Особенно от «премиум» эскизов бомбит, как «аналоги лексуса» скрипят, хрустят и тд.

Не знаю даже, было ли это отсылкой, но получилось тонко)
Фильм Нолана «Tenet» был переведен как «Довод»

Это самое китайское, что я сегодня видел в интернете. Убери все шильдики и все равно будет ясно чей руки творение.

«передняя часть напоминает китайский Chery Tiggo 7 Plus»
Что то мне подсказывает, что задняя тоже будет напоминать китайский Chery Tiggo 7 Plus. Салон будет напоминать китайский Chery Tiggo 7 Plus. А двигатель будет напоминать китайский Chery Tiggo 7 Plus.

У нас будет всего 3,5 млн)

Китайские запчасти в Вольво наверное были от Джили)

Удивительно, но С класс у Мерседеса это D класс по общей классификации

На самом деле удивительно, в Европе то всегда любили гольф-класс

Ну у Джили в целом норм дизайн

Исходя из логики, наверное, авто.ру

На данный момент в Китае 80 автобрендов

Как будто другие варианты есть сейчас

Я даже сначала не понял, что это Ханган, а не лисян. Вообще один в один скопировали.

Ну если ты тупой, то незачем.

Ради интереса посчитал, расстановка под коммерческий утиль обойдется 924949.65 руб. Властям нашим скажи спасибо за конские заградительный пошлины.

Классика интернетов «Сначала добейся»©
Но суровая реальность состоит в том, что МС-21 в разработке с 2002 года. Китайский COMAC 919 начала разрабатывать в 2008 с нуля, с прошлого года он уже совершает коммерческие рейсы.

Цены

Так и вижу, что Emirates и Turkish Airlines на МС-21 пересаживаются)