Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Там интеллекта в избранниках меньше чем в рандомных комментатора в интернете
avatar
Из газа тоже что-то делают
avatar
Было уже в союзе такое, 80е
avatar
22л?
Минимальный расход современного евротрака.
avatar
Вот бы Партнер/Берлинго локализовали, но нет у нас на них спроса большого.
avatar
Не вижу проблемы с морозом, если зимой батарейки хватит на 200 то рабочий день считай вывезет, а ночью на зарядку в парк.
ДВС не уйдут, но вкладываться в них уже тоже не будут. Гибридов как у тойоты не будет, но будут как у китайцев, когда двигло генератор.
avatar
Таких объёмов ДВС не будет уже никогда.
Всё кто может перейдут на электричество, особенно коммерческие перевозчики.
Это не будут теслы, это будет ведра типа гранты но на батарейках.
В салоне такси эконом будет зимой намерзать лёд на сидушки.
avatar
А зачем переплачивать за турбомотор если обычного хватает для б класса?
Всем каршеринга такси и доставка наддув ни к чему
avatar
Моторы по железу нормальные, к 1.8 уже один фазовращатель прикрутили, к турбовому нужна турбина, её у нас не выпустить никогда, объёмов нет, будет точно китайская.
avatar
В полтора раза дешевле гранты можно хоть вазовскую классику выкатывать, купят как первую цену на рынке.
avatar
Косплей на тойоту iq, которая сама Косплей смарта.
avatar
Это какой-то позор
avatar
В Китае по китайски получается
avatar
Откуда у тебя взялась мысль что витару 2000г дёшево изготовить?
avatar
7 лет реальных или типа на сквознуб коррозию как обычно дают?
avatar
$32к я сейчас заплАчу
avatar
Порошковая металлургия это не 3д печать
avatar
Порошок лучше по качеству чем мех обработка???
avatar
Согласен, ФоТу очень удобная машина для посадки и маневров в узких местах, выворот нормальный
avatar
Лайм был у весты, кайфовый цвет