Время от времени появляются на тестах такие устройства, про которые приятно писать — причем безотносительно того, есть ли у них недостатки и насколько они крупные. CamBox In Car Edition, безусловно, относится именно к таким. Наверное, свою роль сыграло и то, что к нам на обзор одновременно попала предыдущая версия этого видеорегистратора, поэтому мы в состоянии оценить, в каком направлении работают мозги разработчиков, и с облегчением убедиться: в правильном.
Исследованный нами прибор по совокупности свойств находится на пересечении стольких «граней», что судить о том, не перешел ли он какую-то из них — очень сложно. Это и приличная по оснащению экстрим-камера, и вполне самодостаточный автомобильный видеорегистратор. Он явно не относится к дешевым — но и к сегменту откровенно дорогих его причислить нельзя. Отсутствие GPS и датчика движения (минус для видеорегистратора) компенсируется беспрецедентным временем автономной работы (громадный плюс для экстрим-камеры), хорошее качество дневного видеоряда — средненьким ночным. Словом, на каждый плюс есть свой минус, и наоборот.
К самому устройству у нас претензий практически нет. Качество изображения нельзя назвать поражающим воображение, но оно весьма пристойное. Небольшой роллинг шаттер присутствует — ну а у кого его совсем нет? Ночное видео тоже на честные 4 по 5-балльной системе, а эта оценка так и называется: «хорошо». В общем, добротный видеорегистратор, которым приятно пользоваться.
Это, пожалуй, лучшая на данный момент «коробочка с объективом» из тех, которые нам приходилось держать в руках. Очень хорошее качество дневного и ночного видео, достаточно удобное и простое управление, время работы от аккумулятора для такой крохотульки даже удивляет. Недостаток, собственно, всего один: крепление.
Рынок автомобильной электроники в нашей стране развивается очень активно, особенно с появлением на нем таких устройств, как навигаторы и видеорегистраторы.Естественно, нам было интересно поговорить об этом рынке с кем-нибудь имеющим большой опыт и хорошо знающим его изнутри. Ответить на наши вопросы согласился директор по развитию одного из крупнейших игроков российского рынка автомобильной электроники — компании «Автоден».
По сути, многомегапиксельный сенсор и картинка с разрешением 1920×1080 этому прибору нужны для одного: того самого случая, когда солнышко яркое, краски сочные, скорость не сумасшедшая и настроение отличное. Тогда, глядишь, можно даже куда-нибудь на Youtube запись поездки выложить, похвастаться. Для остальных случаев режима 720p ему хватит, как говорится, «за глаза и за уши».
Видео очень приличного качества, съемный экран, сенсорное управление — с одной стороны. Некоторая громоздкость, небольшое время работы от аккумулятора, нет ни GPS, ни G-датчика, ни даже датчика движения — с другой. Однако если вам от видеорегистратора нужно в первую очередь качественное Full HD-видео, то лучшего варианта мы пока не знаем.
Если сравнивать этот видеорегистратор с представителями более высокой ценовой категории — сразу видны недостатки, и они объективно существуют. Если с представителями своей группы — совершенно нормальный продукт, обладающий к тому же оригинальным магнитным креплением. Своих денег он стоит, и среди одноклассников окажется, наверное, ближе к первым рядам, чем к последним.
Сложно ругать этот интересный продукт, но не менее сложно его хвалить: никак не избавиться от ощущения, что навигатор «на бумаге» выглядит чуть лучше, чем в реальности. Но несмотря на некоторые огрехи, многообразие функций, сосредоточенных в рамках одного устройства, все равно впечатляет.
Когда-то мы писали: «хорошему автомобильному видеорегистратору в его привычной роли рассматриваемое устройство, конечно, не конкурент…» В данном случае определенная подвижка есть: уже конкурент. В принципе, можно себе представить человека, который купит AdvoCam-FD3 для использования в качестве автомобильного регистратора, и будет вполне доволен своим выбором.
Вроде бы достаточно мы уже перетестировали бюджетных автомобильных видеорегистраторов, чтобы убедиться: нечто интересное в данном классе может появиться разве что чудом. Однако время от времени находятся люди, которые пытаются нам вернуть веру в нижний ценовой сегмент. Это тестирование нельзя назвать неудачным: кое-что интересное мы обнаружили. Другой вопрос, насколько это «интересное» оказалось полезным.
Сплошное недоразумение: внушительный по размерам и весу видеорегистратор с внешней GPS-антенной, весьма посредственно пишущий видео в формате Full HD, с коряво переведенным сложным меню, неудобным управлением и неработающим программным обеспечением.
Создается впечатление, что регистратор создавался под людей, которые посмотрят на фото в интернет-магазине, там же почитают характеристики и закажут, даже не подержав устройство в руках. А вот при попытке практического использования сразу вспоминается Виктор Степанович Черномырдин с его эпическим «хотели как лучше, а получилось как всегда».
Автомобильный навигатор Prestigio GeoVision 4700 нам понравился. Так как на рынок еще не вышли модели с качественными емкостными экранами и мощными процессорами, разрешение 480×272 — это то, что нужно, то, что вполне тянет примененный чипсет. В навигаторе нет ни Bluetooth, ни видеовхода, ни GSM-модуля — все эти вещи востребованы мало, а стоимость продукта изрядно увеличивают. В ряду однотипных пластиковых «мыльниц» Prestigio GeoVision 4700 выделяется металлическим ободком и глянцевой задней панелью.
Покупательская аудитория данного устройства — люди, которые не хотят применять видеорегистратор для превентивного запугивания сотрудников полиции и других участников движения, а наоборот, предпочитают использовать наличие видеозаписи в качестве последнего аргумента, и если удастся этого избежать — тем лучше, пусть никто и не знает, что она есть.
Очень интересный видеорегистратор со своими специфическими особенностями, но мы не видим среди них таких, которые вызывали бы неприятие — это именно специфика, к ней привыкаешь, а потом принимаешь как должное. Главное, что склоняет нас в сторону похвалы, это наличие основной «особенности», без которой все прочие не столь уж важны: приличного качества видео.
Вообще, всё не так плохо, как казалось вначале: аппарат вполне пристойный, это перевод меню ужасный. Однако адекватная стоимость автомобильного видеорегистратора с такими характеристиками и набором поддерживаемых функций, с нашей точки зрения, должна быть меньше текущей минимум на треть.
Навигационная система Навител Навигатор — самая популярная в России как у производителей автомобильных навигаторов, так и у производителей смартфонов с GPS-приемником. Мы не только подробно разобрали все возможности этого продукта, но и протестировали его в реальных дорожных условиях в течение нескольких месяцев. Читайте самый подробный обзор навигационной системы Навител Навигатор в рунете!
Простой как по возможностям, так и в повседневном использовании аппарат довольно оригинального внешнего вида, допускающий крепление как на лобовое стекло, так и на торпеду. Все бы в нем было прекрасно, если бы не посредственное качество видеоряда, причем, что самое обидное, дневного.
Один из авторов статьи, купив несколько лет назад 4-летний немецкий автомобиль известного производителя, получил в пользование штатную кассетную магнитолу. До этого случая авторам было сложно представить себе, что в 2008 году кто-то еще пользуется аудиокассетами. Вот именно эту несправедливость и решили устранить китайские производители, наладив выпуск головных устройств для многих популярных марок автомобилей. Сегодня мы рассмотрим одно из таких устройств — Olymp-7012.
Редко обозреватель может себе позволить, не боясь упреков в предвзятости, что-то откровенно ругать, но в этот раз встроенный адвокат автора развернулся к предмету исследования спиной и возмущенно вышел. В общем, если говорить начистоту, то советовать кому-либо это «чудо инженерной мысли» просто рука не поднимается.
Нам остается только процитировать один из предыдущих материалов, в которых мы предложили классификацию «типичных китайских» автомобильных видеорегистраторов. Тогда мы тестировали «модель номер 2», которая впоследствии встретилась нам еще раз, а сегодня познакомились с предсказанной «моделью номер 3». Ее основные потребительские свойства («снабжена светодиодами подсветки и откидным монитором побольше») действительно оказались вполне предсказуемы.
Устройство неплохое, правда, в своей ценовой категории оно уже вовсю конкурирует с видеорегистраторами, оснащенными GPS. Мы бы назвали главной изюминкой рассматриваемой модели камеру, легко поворачивающуюся в горизонтальной плоскости, но при этом не сбивающую наводку по вертикали.
Mio MiVue 205 — простой и понятный в использовании видеорегистратор для тех, кто не любит часами просиживать над опциями, исповедуя принцип «один раз настроил — и забыл». Здесь важно то, что «забыть» действительно можно: никаких сбоев, никаких потерянных фрагментов — всё просто, надежно и стабильно.
Можно написать о множестве мелочей реализации устройства… но не хочется. Потому что общее впечатление остается совершенно одинаковым — как от недорогого китайского автомобильного видеорегистратора, имя которым — легион. Дешево и сердито, в общем. Больше дешево или больше сердито? Не возьмемся судить.
Классический продукт, прямо-таки образцовый: «видеорегистратор китайский автомобильный». Простенький, недорогой, без лишних наворотов, с небольшим собственным экранчиком и достаточно посредственным качеством видеоряда. Советовать это устройство настолько же сложно, как и ругать — «ничего особенного за небольшие деньги».
Недорогой Full HD-видеорегистратор, заслуживающий внимания за качество видеоряда. Однако есть и спорные решения, и откровенные ляпы. Возникает впечатление, что достаточно неплохую аппаратную часть снабдили не самой адекватной программной составляющей.
Затронув в прошлом обзоре тему недорогих «брендовых» автомобильных видеорегистраторов, мы решили, так сказать, «усугубить» ее и рассмотреть тему не менее, а возможно, даже и более актуальную — просто самых дешевых. Каково же было наше удивление, когда выбрав регистратор по озвученному выше принципу, мы получили в руки… в точности то же самое! По крайней мере, по внешнему виду герой сегодняшнего обзора в точности повторяет Hyundai H-DVR01, рассмотренный нами чуть раньше. Впрочем, внешность, как нам утверждают многочисленные народные мудрости — это еще не всё…
Существует класс устройств, которые, как ни крути, наиболее правильно и точно описываются очень простой формулировкой: «самые дешевые в своем классе». Мы решили воспроизвести подобный принцип отбора на практике — и вот, по результатам анализа списка автомобильных видеорегистраторов на сайте одного из известных дискаунтеров, отсортированного по цене, нам достался герой сегодняшнего обзора. Конечно, кто-то может возразить, что Hyundai именно в видеорегистраторах не такая уж известная марка… Однако давайте будем последовательны: выбранный нами способ явно не предусматривает наличия у гипотетического покупателя настолько обширных знаний о предмете, чтобы он еще и в рынке видеорегистраторов разбирался. Главное — это знакомое сочетание букв, которое он не раз видел на бигбордах и в телевизионной рекламе. Ну и цена, конечно же.
Сегодня мы рассмотрим видеорегистратор Akenori DriveCam 1080 Pro, относящийся к ценовой категории «около 10 000 рублей». Это модель с цветным экраном, поддержкой записи в Full HD, GPS и G-датчиком, но также с рядом недостатков, которые мы не очень ожидали увидеть у столь дорогого устройства.
