Основная «фишка» данного видеорегистратора — миниатюрность. Качество видео очень пристойное — год назад мы бы даже назвали его отличным, но времена меняются, и требования вместе с ними. Не очень удобное управление и маленький экранчик рука не поднимается хулить, поскольку понятно, что в жертву минимизации размеров было принесено все, а иначе, наверное, и не получилось бы так эффектно.

Прогород — одно из наиболее интересных навигационных приложений, с качественным исполнением и различными дополнительными функциями, включая дополненную реальность.

По современным меркам Яндекс.Навигатор — новичок на рынке. Приложение стало доступно для ОС Android и iOS лишь в марте 2012 года, предложив жителям России и Украины бесплатный навигационный сервис с пробками. Однако первый блин у Яндекса не вышел комом.

Навигационная программа Навител Навигатор очень хорошо знакома многим. Чуть более года назад мы публиковали подробный обзор Навител Навигатор 5.5. Тогда программа вызвала у нас смешанные чувства, но за прошедший год она дважды сменила номер основной версии и теперь доступна с индексом 8.5. Главные изменения — долгожданная поддержка OpenGL, которая, по словам разработчиков, в разы ускорила отрисовку карты, и 3D-режим, в котором здания на карте отображаются в соответствии с их высотой.

В 2009 году Sygic стал самым популярным навигационным продуктом для iPhone, а спустя еще несколько месяцев появился вариант для Android. Еще через год компания оформила первенство в реализации полноценного 3D-интерфейса среди навигационных приложений. С 2008 года Sygic не покидает списки самых быстрорастущих IT-компаний Deloitte Fast 50 CEE и Deloitte Fast 500 EMEA. В ее портфолио десятки навигационных приложений для различных операционных систем, которые адресованы не только частным лицам, но и транспортным компаниям. Мы в данном обзоре рассмотрим навигационное приложение Sygic для автомобилистов.

В сравнении старых и новых моделей видеорегистраторов хорошо заметна общая тенденция изменений: аккуратнее, проще, качественней. Аккуратнее в большинстве моделей стали относиться к переводу, качественней стал видеоряд, особенно ночью. Вот насчет «проще» — здесь большой вопрос, однозначно ли это хорошо. Нам удалось почувствовать в DVR HD 500 некий особенный шарм устройства, которое делалось во времена становления рынка в расчете на долгую эксплуатацию довольно грамотным технически пользователем. Хотя время, конечно, идет, меняются подходы, меняются стандарты — и с этим ничего не поделать.

Как большинство из нас знает, СитиГид (City Guide) — разработка питерской компании «МИТ Геоматика», которая увидела свет в 2006 году. Программа все эти годы активно развивалась, а разработчики не жалели сил на реализацию различных новых идей и функций. Так, например, их собственный алгоритм построения маршрутов с учетом пробок даже защищен патентом. Существуют различные версии ПО СитиГид, предназначенные для Windows Mobile, Windows CE, Windows XP (и более новых), iOS, Java, Symbian, Android и др. В данном обзоре мы будем рассматривать последнюю версию для ОС Android, датированную 9 августа 2013 года, которая официально именуется «СитиГид 7.8 SP2» и носит цифровой индекс версии 7.8.352.

Black Box Outdoor лучше всего подойдет тем, кто еще не совсем уверен, что́ ему нужно на самом деле: автомобильный видеорегистратор или экшн-камера, их комбинация или два отдельных прибора. Гибрид компании Highscreen поддерживает самые распространенные функции, характерные для обоих типов устройств, при этом достаточно прост в освоении и эксплуатации, имеет относительно гуманную цену и снимает с качеством неидеальным, но для первого знакомства вполне достаточным. Ну и плюс — позволяет снимать под водой без гермобокса.

За что можно выбрать именно RoadRunner 530A5? Нам кажется, что ключевых особенностей у него две. Первая — очень субъективная — дизайн. Здесь сколько людей столько и мнений, кому-то понравится, кому-то — нет. Вторая особенность — разъем, позволяющий быстро отсоединить видеорегистратор от крепления. Это будет по достоинству оценено всеми, кто не решается оставлять устройство на лобовом стекле при длительной стоянке, не без оснований опасаясь лишиться при этом как регистратора, так и стекла.

В наших руках оказались две модели автонавигаторов одного производителя с одинаковым установленным ПО iGo Primo, но с разными платформами и операционными системами: за функционирование Explay iD-52B отвечает Windows CE 6.0, а жизнедеятельность Explay SLK5 обеспечивает Android 4.0.4. Есть у них еще ряд существенных отличий, а также одно большое сходство — одинаково невысокая цена.

Основная «фишка» Vugera VG-20S — это, безусловно, качество видеозаписи. По всей видимости, такой результат достигается за счет используемой производителем матрицы Sony. В остальном это довольно простой прибор, сделанный по принципу «установил, настроил и забыл», снабженный, тем не менее, всем необходимым, в том числе приемником GPS. Пожалуй, если вас не смущает цена, то дополнительно смутить может только одно: отсутствие экрана, что делает невозможным просмотр записанного видео средствами самого прибора.

Среди пользователей видеокамер имеется целая прослойка, которой не нужны все эти кнопочки, тумблерочки и рычажки. Одна кнопка на корпусе, максимум две, которым даже не требуется поясняющих надписей, — вот он, идеал. Речь, во-первых, об экстремальщиках, людях, занимающихся экстремальными видами спорта (или не спорта) и желающих зафиксировать свои приключения на видео. Во-вторых, к этой категории можно отнести и более «скучных» пользователей, а именно водителей транспортных средств, не являющихся гонщиками. Обычные авто/мотовладельцы, которым требуется вести постоянную видеорегистрацию всего происходящего на дороге.

TN-610 Voice HD — одна из наиболее продвинутых моделей в линейке автонавигаторов под брендом Texet и одна из самых популярных моделей на рынке на сегодняшней день. Главными ее преимуществами являются качественный экран высокого разрешения (по меркам навигаторов, конечно!), GSM-модуль, хорошо себя зарекомендовавший SoC SiRF Atlas-V и самая низкая цена на рынке за подобный набор ключевых характеристик. Если взглянуть на других сородичей TN-610 Voice HD по бренду, то они весьма разномастны и будут отличаться друг от друга процессорами (SoC), разрешением экрана, наличием встроенной камеры для выполнения функций видеорегистратора, присутствием GSM-модуля и операционной системой. В нашем сегодняшнем герое обзора нет разве что камеры.

Настал момент, когда компания NNG вознамерилась увеличить свою активность в России и сделать акцент на новом продукте iGo Primo, который использует данные нового поставщика картографии Navteq (до этого использовалась картография TeleAtlas). Нужен ли этот продукт в России и чем он отличается от конкурентов? Какими преимуществами венгры хотят завоевать сердца российских автомобилистов? Своими мыслями с журналистами на днях поделился Петер Римар (Peter Rimar), региональный менеджер NNG по продажам в России и СНГ.

Старая прошивка вызывала в некоторых местах серьезные вопросы, но с прошивкой 4.5.1 данное устройство, не кривя душой, можно рекомендовать не только техногикам и энтузиастам, но и обычным пользователям, у которых душа просит чего-то более интеллектуального и продвинутого по возможностям, чем просто Full HD-видеокамера, оснащенная GPS.

Если отрешиться от разочарований, то мы имеем прибор пусть и не блистающий качеством видео, но находящийся по этому параметру на вполне себе средних позициях, а кроме этого весьма оригинальный по конструкции и возможностям. Для тех, кто мало ездит ночью и не является фанатом «фильмоподобного» видеоряда (для предъявления инспекторам ДПС и такого наверняка за глаза хватит), достоинства этого видеорегистратора могут оказаться важнее его недостатков.

Время от времени появляются на тестах такие устройства, про которые приятно писать — причем безотносительно того, есть ли у них недостатки и насколько они крупные. CamBox In Car Edition, безусловно, относится именно к таким. Наверное, свою роль сыграло и то, что к нам на обзор одновременно попала предыдущая версия этого видеорегистратора, поэтому мы в состоянии оценить, в каком направлении работают мозги разработчиков, и с облегчением убедиться: в правильном.

Исследованный нами прибор по совокупности свойств находится на пересечении стольких «граней», что судить о том, не перешел ли он какую-то из них — очень сложно. Это и приличная по оснащению экстрим-камера, и вполне самодостаточный автомобильный видеорегистратор. Он явно не относится к дешевым — но и к сегменту откровенно дорогих его причислить нельзя. Отсутствие GPS и датчика движения (минус для видеорегистратора) компенсируется беспрецедентным временем автономной работы (громадный плюс для экстрим-камеры), хорошее качество дневного видеоряда — средненьким ночным. Словом, на каждый плюс есть свой минус, и наоборот.

К самому устройству у нас претензий практически нет. Качество изображения нельзя назвать поражающим воображение, но оно весьма пристойное. Небольшой роллинг шаттер присутствует — ну а у кого его совсем нет? Ночное видео тоже на честные 4 по 5-балльной системе, а эта оценка так и называется: «хорошо». В общем, добротный видеорегистратор, которым приятно пользоваться.

Это, пожалуй, лучшая на данный момент «коробочка с объективом» из тех, которые нам приходилось держать в руках. Очень хорошее качество дневного и ночного видео, достаточно удобное и простое управление, время работы от аккумулятора для такой крохотульки даже удивляет. Недостаток, собственно, всего один: крепление.

Рынок автомобильной электроники в нашей стране развивается очень активно, особенно с появлением на нем таких устройств, как навигаторы и видеорегистраторы.Естественно, нам было интересно поговорить об этом рынке с кем-нибудь имеющим большой опыт и хорошо знающим его изнутри. Ответить на наши вопросы согласился директор по развитию одного из крупнейших игроков российского рынка автомобильной электроники — компании «Автоден».

По сути, многомегапиксельный сенсор и картинка с разрешением 1920×1080 этому прибору нужны для одного: того самого случая, когда солнышко яркое, краски сочные, скорость не сумасшедшая и настроение отличное. Тогда, глядишь, можно даже куда-нибудь на Youtube запись поездки выложить, похвастаться. Для остальных случаев режима 720p ему хватит, как говорится, «за глаза и за уши».

Видео очень приличного качества, съемный экран, сенсорное управление — с одной стороны. Некоторая громоздкость, небольшое время работы от аккумулятора, нет ни GPS, ни G-датчика, ни даже датчика движения — с другой. Однако если вам от видеорегистратора нужно в первую очередь качественное Full HD-видео, то лучшего варианта мы пока не знаем.

Если сравнивать этот видеорегистратор с представителями более высокой ценовой категории — сразу видны недостатки, и они объективно существуют. Если с представителями своей группы — совершенно нормальный продукт, обладающий к тому же оригинальным магнитным креплением. Своих денег он стоит, и среди одноклассников окажется, наверное, ближе к первым рядам, чем к последним.

Сложно ругать этот интересный продукт, но не менее сложно его хвалить: никак не избавиться от ощущения, что навигатор «на бумаге» выглядит чуть лучше, чем в реальности. Но несмотря на некоторые огрехи, многообразие функций, сосредоточенных в рамках одного устройства, все равно впечатляет.

Когда-то мы писали: «хорошему автомобильному видеорегистратору в его привычной роли рассматриваемое устройство, конечно, не конкурент…» В данном случае определенная подвижка есть: уже конкурент. В принципе, можно себе представить человека, который купит AdvoCam-FD3 для использования в качестве автомобильного регистратора, и будет вполне доволен своим выбором.

Вроде бы достаточно мы уже перетестировали бюджетных автомобильных видеорегистраторов, чтобы убедиться: нечто интересное в данном классе может появиться разве что чудом. Однако время от времени находятся люди, которые пытаются нам вернуть веру в нижний ценовой сегмент. Это тестирование нельзя назвать неудачным: кое-что интересное мы обнаружили. Другой вопрос, насколько это «интересное» оказалось полезным.

Сплошное недоразумение: внушительный по размерам и весу видеорегистратор с внешней GPS-антенной, весьма посредственно пишущий видео в формате Full HD, с коряво переведенным сложным меню, неудобным управлением и неработающим программным обеспечением.

Создается впечатление, что регистратор создавался под людей, которые посмотрят на фото в интернет-магазине, там же почитают характеристики и закажут, даже не подержав устройство в руках. А вот при попытке практического использования сразу вспоминается Виктор Степанович Черномырдин с его эпическим «хотели как лучше, а получилось как всегда».

Автомобильный навигатор Prestigio GeoVision 4700 нам понравился. Так как на рынок еще не вышли модели с качественными емкостными экранами и мощными процессорами, разрешение 480×272 — это то, что нужно, то, что вполне тянет примененный чипсет. В навигаторе нет ни Bluetooth, ни видеовхода, ни GSM-модуля — все эти вещи востребованы мало, а стоимость продукта изрядно увеличивают. В ряду однотипных пластиковых «мыльниц» Prestigio GeoVision 4700 выделяется металлическим ободком и глянцевой задней панелью.