Модель запомнилась в первую очередь удачной настройкой ночного режима видео и чрезмерно ярким меню. Качество ночного видео производит исключительно положительное впечатление — удачная настройка параметров, работа системы шумоподавления и стабилизации, высокая чувствительность оптики позволяют увидеть на видео то, что было не увидеть глазом. Впечатление портит аляповатое меню, завышенная яркость экрана и отсутствие возможности ее настройки, а также старомодное крепление с отдельным разъемом питания.
На российском рынке видеорегистраторов появился еще один игрок — компания Harper. Камера ее топовой модели Harper Pro View 7751GPS имеет разрешение Super HD (2304×1296) и обладает широким углом обзора, что позволяет получить качественную и всеобъемлющую картинку. Кроме того, эта модель оборудована внешним GPS-модулем, цветным TFT-экраном с диагональю 2,7 дюйма и достаточно компактным корпусом. Конечно, как это часто бывает с новыми моделями, есть у Harper Pro View 7751GPS и некоторые недостатки. Мы попытаемся разобраться, насколько хорош этот видеорегистратор.
ParkCity DVR HD 450 — неплохая модель для тех, кому действительно нужна вторая высококачественная камера. Здесь нет никаких дополнительных функций, этот регистратор только записывает видео, но делает это очень хорошо. В жертву двухкамерности принесены и возможности легкосъемного крепления, и возможность вывода изображения через цифровой выдеовыход. Обе используемые камеры имеют угол обзора 140°, это снижает художественную ценность записанных на них видео, но очень помогает в оценке окружающей обстановки. В сочетании с высоким качеством записи это делает ParkCity DVR HD 450 очень привлекательным для тех, кому нужна максимальная информативность видео. Модель компактная, с аккуратным и современным дизайном. Совершенно не броская внешность регистратора не привлечет излишнего внимания. Цена устройства совсем не так скромна, как внешность, но соответствует функциональности.
Набор функций программных видеорегистраторов не ограничивается записью видео. Некоторые могут распознавать дорожные знаки и разметку, предупреждать об опасной дистанции до других машин, осуществлять навигацию в режиме дополненной реальности и сообщать о камерах контроля скорости. Разумеется, есть у них и недостатки. В итоге из десяти претендентов мы смело можем рекомендовать только двоих.
Компания Datakam обновила свою линейку автомобильных видеорегистраторов, и мы не могли пройти мимо этого факта. В нашу редакцию попал один из флагманов линейки — видеорегистратор Datakam G5-City Pro-BF. Эта модель является продолжением серии G5 и вобрала в себя все лучшее из предыдущих устройств компании. Datakam G5-City Pro-BF имеет встроенный приемник GPS/Глонасс и обладает функцией оповещения о камерах и радарах. Кроме того, среди моделей Datakam рассматриваемое устройство обладает наибольшим углом обзора — 170° по диагонали. Поскольку ранее мы уже обозревали одну из моделей серии G5, попытаемся понять, какие новые функции и возможности появились в обновленной линейке видеорегистраторов.
Интересное, но странное устройство. Странное не в смысле «плохое», а скорее в смысле «непонятно, почему некоторые очевидные вещи не сделали более правильным образом». Но одного не отнять: видеорегистратор под управлением Android (с Google Play и всем автоматически сопутствующим), умеющий исполнять приложение регистратора в фоновом режиме и тут же, одновременно, работать, например, навигатором — это что-то действительно новое.
Вы, возможно, удивитесь, но по нашему мнению, ругать Blackview F5 при его цене особенно не за что. Хвалить, правда — тоже. Это недорогой прибор, который неидеально, но приемлемо справляется со своими функциями днем. Ночью — гораздо хуже, но многие водители ночью ездят чрезвычайно мало, и этот факт их вряд ли смутит. Если анализировать среднероссийские цены на продукты такого рода, то тестируемый на их фоне существенно не выделяется ни в какую сторону — ни плох, ни хорош, ни дешев, ни дорог.
С учетом текущего состояния российского ТЭК, по самым оптимистичным подсчетам электромобили будут наносить вред экологии в полтора раза больше своих бензиновых собратьев.
Смартфон для водителя может быть видеорегистратором, хронографом, ассистентом, бухгалтером, юристом, музыкальным центром, антирадаром, геолокатором, справочником и даже алкотестером. Не все роли он играет хорошо, но многим и этого будет вполне достаточно.
Попытки производителей совместить функции нескольких отдельных устройств в одной модели можно встретить повсеместно. К нам на тест попало как раз такое, необычное устройство, совмещающее в себе видеорегистратор и радар-детектор. Новая гибридная модель Explay Helper известного российского производителя призвана не только заменить собой два устройства, но и сэкономить деньги автовладельца — ведь его стоимость очень привлекательна. Explay Helper позволяет записывать видео с разрешением 1920×1080@30 fps, имеет встроенный GPS-модуль и цветной ЖК-экран с диагональю 2,7 дюйма. Встроенный радар-детектор определяет большинство современных полицейских радаров, включая самые «популярные» у автовладельцев — «Стрелка». Впрочем объединение двух достаточно разных устройств в одной модели обычно ведет к ухудшению характеристик. Справедливо ли это для данного случая, мы и рассмотрим в нашей статье.
Подзаряжаемый гибрид Volvo набирает сотню за шесть секунд, проходит на чистом электричестве до 50 километров, не боится диагонального вывешивания и имеет полный набор электронных помощников. А также может передавать данные о своем состоянии на смартфон, с которого можно управлять еще парочкой функций. Чем не гаджет?
Автомобильные видеорегистраторы выпускают многие фирмы, но в этот раз к нам на тест попала модель известного всему миру производителя — компании HP. Видеорегистратор HP Car Camcorder f310 имеет камеру с разрешением 1920×1080@30, встроенный GPS-модуль и цветной TFT-экран с диагональю 2,4 дюйма. Для улучшения качества изображения при ночной съемке HP Car Camcorder f310 имеет режим WDR (Wide Dynamic Range). Эта модель выгодно отличается от других подобных устройств тем, что обладает встроенной функцией предупреждения о радарах и камерах. В HP Car Camcorder f310 есть база полицейских радаров, а кроме того, пользователь сам может пополнять эту базу, указывая GPS-метки одним нажатием.
Без обиняков скажем сразу: нам этот видеорегистратор понравился. Основные претензии, по сути, сводятся к одной: по сравнению с лучшими образцами данной продукции, которые побывали у нас в руках (и все они были на базе матриц Sony), качество видеоряда Datakam G5-City Max все-таки проигрывает. В остальном — только положительные ощущения. Широкоугольный объектив, прекрасное крепление, полное отсутствие каких-либо «глюков», меню — вообще мечта гаджетомана и просто не имеет аналогов среди всего виденного нами ранее.
Перед нами достаточно стандартная модель, каких на рынке очень много. Из общего ряда она выделяется только наличием буферной памяти размером 1 ГБ, в которую можно скопировать ролик с SD-карточки перед тем как, например, отдать ее инспектору ДПС. Если вы ищете видеорегистратор для чисто утилитарных целей, то Recxon R5 — один из кандидатов. Но таких устройств на рынке немало.
Mitsubishi Outlander PHEV позиционируется производителем именно как электромобиль, хотя технически является типичным представителем гибридных автомобилей с последовательно-параллельной схемой работы силовых установок. Тем не менее, в категорию электромобилей его все же перетягивает аккумуляторная батарея большой емкости, возможность зарядки от обычной электросети, а главное — бодрая езда с использованием одних лишь электромоторов на скоростях до 120 км/ч.
В наши руки попала топовая модель южнокорейского бренда Iroad. Этот видеорегистратор обладает двумя камерами с разрешением 1920×1080@20 и 720×480@30, причем первая построена на матрице Sony Exmor. Сенсорный экран размером 3,5 дюйма позволяет оперативно просматривать отснятый материал и управлять регистратором в дороге. Поддерживается режим паркинга, режим PIP (картинка-в-картинке) и вывод изображения на внешний экран. Как и другая модель Iroad, побывавшая в наших руках, Ione-T35 также поставляется без GPS-модуля, что несколько снижает его функциональность, ведь найти этот модуль в продаже — непростая задача.
Если отталкиваться от Каркам QS3 Eco, то можно сказать, что модель QL3 Mini — это практически никак не урезанный по функциональности QS3 Eco с чуть более хорошей оптикой, процессором Ambarella A2S60 и существенно меньшими размерами. Более просветленная оптика, по факту, не дает ничего: и днем, и ночью Каркам QL3 Mini демонстрирует достаточно среднее
качество видео. Ну а меньший размер — он и есть меньший размер: кому-то это важно, а кому-то нет.
Удивительный видеорегистратор. Честно говоря, мы его так и не поняли. Ведь как обычно бывает: если создалось ощущение, что устройство плохое — понятно, что его нужно ругать. Если хорошее — хвалить. А что делать, если никаких ощущений, кроме недоумения, нет? Нам трудно представить себе человека, которому мог бы быть нужен такой прибор.
Несмотря на то, что несколько мировых брендов в этот раз не вошли в состав участников, ММАС (Московский Международный Автосалон) расширился до восьми залов и занял целиком два павильона «Крокус Экспо». Прибавка вышла за счет активизировавшихся китайцев, в том числе и тех, кто еще только ищет партнеров в России, и за счет того, что некоторые производители приняли решение о расширении своих выставочных площадей. В этом году на выставке присутствовало более 50 автомобильных брендов, а перед ее началом нам пообещали 9 мировых премьер, 9 европейских и 43 российских. Плюс 16 концепт-каров, которые на территории России ранее не «светились».
Приятный регистратор. Конечно, спорным моментом является его предельная простота: ни GPS, ни G-датчика — только видео в формате SuperHD, и всё. Однако с точки зрения качества видео, он имеет довольно серьезные преимущества: кроме собственно SuperHD-режима, реализован еще FullHD-режим с частотой 60 кадров в секунду, и это все снабжено очень неплохим битрейтом — в районе 20 Мбит/с.
У RoverEye Tesla A7 2.7 есть некоторые огрехи в эргономике, но к ним быстро привыкаешь, и после этого они не раздражают. В целом же это регистратор с достойным качеством видео, реально работающим ночным режимом и поддержкой разрешения Super HD в качестве бонуса. Нужна ли она вам — решайте сами, но регистратор в принципе весьма неплох и заслужил бы у нас положительную оценку даже без нее.
Компания Mio, видимо, хорошо усвоила пословицу «стабильность — признак мастерства». Все видеорегистраторы этого производителя, которые мы до сих пор тестировали, можно описать одной фразой: «в принципе, есть к чему придраться, но если сравнивать с продуктами за ту же цену, то вполне достойно». MiVue 568 тоже укладывается в эту концепцию: при желании можно найти прибор «покруче» — но заплатить за него придется существенно больше.
Если предыдущий видеорегистратор Iroad, что побывал в наших руках, мог похвастаться качественной матрицей Sony, то сегодняшний герой этого преимущества лишен. Нет у него и GPS-модуля, который упоминается на упаковке и в описании на официальном сайте. Зато есть режим работы на стоянке и дополнительная камера.
За свою цену, Mio MiVue 388 очень и очень неплох. Пожалуй, других вариантов сосредоточения такого количества функций в одном видеорегистраторе данной ценовой категории нам в голову не приходит (кроме аналога ParkCity). Есть еще, правда, Papago! P3 — но у него ценовая категория немножко повыше и к тому же отсутствует собственный аккумулятор.
Cammsys BlackSys CF-100 — очень простой и хорошо сбалансированный видеорегистратор. Пожалуй, на данный момент времени это самое сбалансированное двухкамерное решение из всех, которым довелось побывать в наших руках. Впрочем, оговоримся сразу: таких было не очень много. Но в любом случае, даже если сравнивать его с однокамерными Full HD-собратьями, то во всем (кроме цены, разумеется) он может вполне достойно соперничать с лучшими их образцами.
