В третьей, заключительной, статье, мы подробно рассмотрели маршруты каждой из команд и проанализировали полученные результаты. Оглашены официальные результаты тестирования и рассмотрен экономический аспект использования антизаторных сервисов.
Во второй части статьи, вас ожидает репортаж нашего корреспондента, принявшего участие в тестировании навигационных программ и антипробочных сервисов, с одной из команд.
Как известно, редкая фирма, производитель навигационных систем, не рекламирует сервис «пробки онлайн», позволяющий персональным навигационным системам строить маршрутизацию с учетом загруженности городских улиц. На всех основных порталах рунета, нам пишут о баллах и процентах загруженности дорог. Сегодня редко кто, прежде чем выезжать на дорогу в Москве, не глянет в интернет, чтобы узнать свою судьбу — ехать или ползти. Целые офисы менеджеров, гоняют пасьянс после работы, в ожидании «просвета». И вот на экране монитора расцветает баннер — «проведем без пробок», обещают многочисленные компании, производители навигационного ПО.
