Arial Georgia Tahoma Times New Roman Verdana

Америка: вожделенная или нет; приятная или нет...
Мир внутри мира или деловая поездка в Калифорнию

Часть 5: Лос-Анжелес. Город-деревня с островком небоскребов

СОДЕРЖАНИЕ

1. «Будэт вам виза, хорошая господина» — приготовления
2. Вылет
3. Санта-Клара: Great America — парк развлечений, особенности местных секьюрити
4. То, что осталось вне поля зрения в Калифорнии
5. Вылет в Лос-Анжелес
6. Выставка Е3 в Лос-Анжелесе 9.05.06 (приготовления)
7. Выставка Е3 в Лос-Анжелесе 10-12.05.06 (рабочие дни)
8. Лос-Анжелес. Сам город-деревня
9. Лос-Анжелес. Downtown
10. Возвращение в Москву, общие впечатления.

Лос-Анжелес. Сам город-деревня

Итак, я остановился, описывая Лос-Анжелес, (сами жители его называют LA (эл-эй) и подчас даже удивляются, если назвать его полным именем), на прилете и том, что остановился в отеле Sheraton Gateway LAX. (LAX — сокращенное название международного аэропорта в ЛА).

Поскольку это целая сеть отелей по всему миру, на лужайке перед зданием отеля я нашел и российский флаг. Я уже писал, что одним из развлечением, если есть свободное время, являлось наблюдение за посадкой различных самолетов, особенно интересно это смотрелось в отражении стекол соседнего офисного здания.

Я еще раньше сказал, что из-за того, что выставочный центр находится очень далеко от центра города, и такси обходится очень дорого, то я нашел некий способ добираться дешевле. Да, это Metro-Rail. Это гибрид между трамваем и метро. По внешнему виду он похож на трамвай, но в центре города ходит под землей. Наверно правильнее будет называть это скоростным трамваем. И еще тонкость: в городе весь общественный транспорт называется Metro. Поэтому мне было очень странно видеть на остановках автобусов эту надпись. Фактически весь общественный транспорт города и состоит из автобусов и скоростного трамвая.

Metro-Rail в удаленных от центра местах становится скоростным видом транспорта, идет большие перегоны на высокой скорости, а по мере приближения к центру — рельсы перестают иметь изолированные площадки, они идут прямо посреди улицы, и потому Metro-Rail здесь мало чем отличается от московского трамвая, разве лишь размерами вагонов и их длиной. Но зато стоимость проезда здесь мала — 1.25 доллара за поездку по одной ветке вне зависимости от расстояния. Веток всего три, негусто. Да и, как видно из карты города, Metro-Rail покрывает только центральные кварталы ЛА с небольшим выездом на окраины. Надо сказать, что скоростной трамвай пользуется куда большим преимуществом, чем наши трамваи. Вероятно просто правила ДД соблюдают более тщательно. Во всяком случае, все перекрестки трамвайных путей обозначены как железнодорожные переезды со светофорами и даже шлагбаумами. Поезд идет и просто на всякий случай дает гудок при приближении к переездам. Гудок — ну в ноль, как у старых паровозов: этакий низкий рев, похожий больше уже на пароходный.

На одной из фотографий виден прикольный автобус-шаттл, который развозит пассажиров от аэропорта до отелей и обратно. А также я заснял из вагона, пока ехал, просто безхозяйственное отношение к земле, которое в ЛА можно встретить на каждом шагу. Это просто контрастирует с очень рачительным использованием земли, например, в Гонконге. В США огромные площади, да и пусть будут заняты недостроем, заброшенными объектами и т.п.

Так вот, станция в центре города находится прямо рядом с выставочным центром. А есть и станция Aviation, которая буквально в 800 метрах от моего отеля. Казалось бы, все, проблема решена, а вместо 50 долларов на такси можно потратить всего 1.25+1.25 = 2.5 доллара (ехать придется с пересадкой, поэтому надо оплачивать два билета). Да и подчас можно и на 1.25 проехать, так как контролеры бывают редко, входы и выходы без турникетов, а при показе билета контролеру можно пальцем закрыть название линии (все три линии метро разного цвета, и так и называются — Blue Line, Red Line, Green Line). :-)

Однако, вот ниже приведены фотографии местных достопримечательностей, полученные из такси. Почему все же из такси? (кстати, на одной из фотографий можно увидеть местные цены на бензин, правда это за галлон, а не за литр). Да потому что, обратно из выставочного центра в отель все же приходилось ехать на такси :-(. Объясняю: я как раз и попробовал еще 9-го мая обратно поехать через Metro-Rail. Добрался до станции Aviation, уже виднеется мой отель. Но дойти до него нельзя — нет пешеходной зоны, туда ведут лишь шоссе типа нашего третьего транспортного кольца. И на этой станции метро практически не бывает такси. Есть автобус, который ходит в сторону отеля, но я прождал около часа, и пришел только лишь автобус, который шел ОТ моего отеля, в противоположную сторону. Через полтора часа наконец-то появилось такси, и я добрался. Больше экспериментировать мне не захотелось. Поэтому отныне до выставки я добирался новым маршрутом (поймать у отеля такси проще простого, за 7 долларов добраться до станции метро Aviation, а там уже на поезде до выставочного центра), а обратно вынужден брать такси.

Я уже в первой части сказал, что у меня появилось неприятное чувство к неграм. Здесь же оно МНОГОКРАТНО усилилось, поскольку это высокомерные, заносчивые и даже нагловатые люди. При этом, львиная доля их еще и глупа как пробка. Я на той самой станции стою и спрашиваю у негритянки — где такой-то автобус — она мне «I don't know», при этом повторила сама мой вопрос, то есть она его поняла. Но сама же стояла на остановке ЭТОГО ЖЕ АВТОБУСА, и в конце концов в него СЕЛА! И таких случаев с неграми было еще около десятка. Вылупят глаза как совы и бубнят, что они ничего не знают, не местные, только что с пальм слезли, и вообще их в кокосовых орехах принесло сюда из Африки.

На последних снимках этого блока виден комплекс зданий авиастроительной компании «Боинг», а также границы аэропорта ЛА, который, как я говорил выше, называется LAX.

Теперь о деревне. ЛА раскинулся очень широко — где-то 200 на 150 км. А по сути это огроооооооомная деревня. Это прекрасно видно из снимков, сделанных из такси. До горизонта раскинулись одно-двухэтажные частные домики со строгим делением улицами под прямым углом. Кстати, здесь все улицы называются авеню и бульвар.

Лос-Анжелес. Downtown

Знакомство с центром ЛА началось еще 9-го мая, в первый день пребывания. Когда осмотрев еще пустую выставку, я отправился дальше на осмотр города. По своей привычке еще с Торонто (Канада) я вынул камеры (видео и фото) и начал снимать красивые здания... И тут я ощутил просто дикий дискомфорт. Сколько я фотографировал везде! Торонто, Ниагара, Лондон, Мюнхен, Париж, Гонконг, Тайпей и т.д... И везде никому до меня не было дела. Да и я не ощущал никакой неприязни. А здесь... Косые взгляды, выскакивания секьюрити из офиса, если я остановился неподалеку, прицеливаясь к хорошему ракурсу...

Поэтому вот эти все снимки от 9-го мая мне дались весьма неприятно. Даже из машин меня рассматривали чуть ли не в упор. Прямо террорист с бомбой, и ищу куда бы ее приладить. :( Официально и формально мне ничего не могут сделать, никто не запрещал фотографирование незасекреченных объектов, поэтому секьюрити лишь внимательно на меня глазели и все. Но... Помня столкновение с оным в Санта-Кларе, мне очень не хотелось, чтобы снова меня допрашивали и т.п. В общем, черти что.. Настроение испортили капитально. Кстати, тот самый облачный кисель висел в тот день очень долго, и его хорошо видно.

А здесь, когда я заглянул во дворик, чтобы заснять памятник баскетболисту Джонсону, на меня смотрели в упор уже четыре секьюрити. Я не решился их заснять, боясь, что попросят удалить все фотографии (мало ли, что им в голову придет).

А вот уже в последний день пребывания — 12 мая, я плюнул на страхи, перестал обращать на косые взгляды и внимание спецохраны, и стал фотографировать все, что мне понравилось, благо уже день был солнечным. Меня просто уже разозлило это все.

У ЛА есть свой Бродвей. Да, так улица и называется. Но в отличие от Нью-Йорка, здесь на ней не так много театрально-концертных заведений или кабаре. Зато она вся в частных лавочках, где можно купить что угодно. Напоминает Гонконг. Но! В отличие от Гонконга здесь запахи стоят, я вам скажу! Прямо как из общественного туалета. На улице полно бомжей. Они не пахнут, как наши, но все свои «дела» делают тут же, под деревьями и в углах домов. Ужас... Кстати, несмотря на жару, бомжи (в основном, негры, — как и ожидалось) одеты чуть ли не в шубы, шапки и т.д.

На перекрестках часто можно видеть регулировщиков. Эх, это надо видеть на видео, какими балетно-театральными жестами они показывают куда и кому надо ехать! Что-то вроде — «успокойся, не дергайся, подожди, родной»... Очень забавно.

Итак, я прощаюсь с Downtown города Лос-Анжелес. Не знаю, может когда-нибудь и снова тут окажусь, хотя пока очень сомнительно.

Напоследок вот фотография огромного гамбургера, который я купил в последний вечер (поужинать нормально не получилось), причем, вовсе не Макдональдс. Компаний типа той закусочной, в Америке пруд пруди. А справа — фото моего отеля, сделанное из такси.

Итак, завтра вылет в Москву. Но об этом, и об итогах пребывания в Америке в следующей части.

(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)

[ Следующая часть ]