Российские авиакомпании смогут эксплуатировать самолёты Superjet 100 как минимум до 2028–2029 годов — благодаря продлению ресурса их российско-французских двигателей SaM146. Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
«В рамках одобрения модификаций авиационной техники Росавиацией принято решение о продлении ресурса российско-французского двигателя SaM146, который эксплуатируется на "Суперджетах". Это мероприятие, совместное с "Объединенной двигателестроительной корпорацией", позволит эксплуатировать данные воздушные суда до 2028-2029 годов и не даст возможность приостановки данного парка», — сообщил Ядров.
В настоящее время в России эксплуатируется около 160 самолётов Superjet 100. Эти лайнеры были созданы в рамках международной кооперации и оснащены рядом иностранных комплектующих, включая двигатель SaM146, разработанный совместно с французской Safran.
После введения антироссийских санкций серийное производство Superjet 100 было остановлено в 2022 году. Продление ресурса двигателей позволит авиапарку оставаться в строю ещё несколько лет, пока не начнутся поставки обновлённой версии. Поставки первых SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 и полностью локализованными системами запланированы на 2026 год.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100, с 2023 года — SJ-100) — российский ближне- и среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Sukhoi» (входит в ОАК). Вместимость — до 100 пассажиров, дальность полёта — до 4500 км. Первый полёт совершил в 2008 году, эксплуатируется с 2011 года.