Холдинг «Вертолёты России» сообщает о том, что первый в мире вертолёт, который может тушить пожары при отрицательных температурах, Ка-32А11ВС, совершил первый полёт с двигателями ВК-2500ПС-02. Такие двигатели разработаны и производятся силами предприятия «ОДК-Климов», входящего в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха.
Полностью локализованный российский вертолётный двигатель ВК-2500 был создан на базе модели ТВ3-117ВМА. Основным отличием ВК-2500 от предшественников стала впервые внедрённая цифровая система автоматического управления (САУ). Мощность двигателя составила 2700 л.с., выросли показатели скороподъёмности и грузоподъёмности, скорость и маневрённость вертолёта. ВК-2500 может применяться в экстремальных условиях высокогорья и жаркого климата. Устанавливается на модификации вертолётов Ми-17 и на новейшие боевые Ми-28, Ка-52, Ми-35.
_large.png)
На базе этого двигателя была созданы модернизации ВК-2500П, ВК-2500ПС-03 и ВК-2500ПС-02. Последняя модель устанавливается на модернизированный Ка-32, считающийся одним из лучших пожарных и аварийно-спасательных вертолётов в мире.
Ка-32А11ВС — многоцелевой гражданский вертолёт соосной схемы, до 2011 года поставлявшийся исключительно на экспорт. На внешней подвеске машина может перевозить до 5 тонн груза. Соосная схема позволяет эффективно применять вертолёт в условиях плотной городской застройки. Ка-32А11ВС — первый в мире пожарный вертолёт, который можно применять при отрицательных температурах до –20 °С. Это стало возможным благодаря уникальной российской системе пожаротушения с подогревом воды СП-32. Вертолёт может наполнить специальный подвесной бак на 4 тыс. литров всего за 60 секунд (на 25% быстрее, чем в прошлой версии Ка-32). Кроме того, машина может оборудоваться водосливным устройством ВСУ-5 и водяной пушкой.