Правительство РФ утвердило новую программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, и в ней есть кое-что интересное. Так, судя по всему, в правительстве вовсе не рассчитывают на снятие санкций к 2030 году, потому что внутренний пассажиропоток прогнозируется на уровне 104,5 миллиона человек, а пассажиропоток международных рейсов составит 11,6 миллиона человек. Нечто подобное можно наблюдать сейчас, когда количество рейсов за рубеж сократилось до минимума (российские авиакомпании сейчас летают лишь в 11 стран), а на внутреннем рынке, наоборот, открываются новые направления.
«С учетом динамики парка воздушных судов российских авиационных компаний и интенсивности их эксплуатации в рамках сценария ожидаемый объем пассажирских авиационных перевозок на внутренних воздушных линиях составляет по целевому (базовому) сценарию 92,9 млн пассажиров в 2025 году и около 104,5 млн пассажиров в 2030 году. Ожидаемый объем пассажирских авиационных перевозок на международных воздушных линиях составит по целевому (базовому) сценарию 10,3 млн пассажиров в 2025 году и около 11,6 млн пассажиров в 2030 году», — отмечается в программе.
Доля самолётов российского производства в парке авиакомпаний РФ сейчас составляет 35,5%, к 2025 году она увеличится почти до 50%, а к 2030 году составит 81,3%, как следует из документа. До 2030 года общий парк авиакомпаний РФ составит 1395 самолётов российского производства, среди которых будет 12 дальнемагистральных, 340 среднемагистральных и 556 самолётов местных воздушных линий.
И, действительно, при таком распределении пассажиропотоков стране особо и не нужны дальнемагистральные самолёты, а вот потребность в среднемагистральных высока.