Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Есть куча тестов «За рулём».
Проблема совсем в другом, аккумулятор не заряжается от генератора при минусовой температуре аккумулятора. Попробуйте сами занести в дом холодный аккумулятор и сразу поставить на зарядку...
Вот и получается иллюзия саморазрядки аккумулятора.
Пятнадцать раз завели машину за три дня и всё, заноси в тепло и заряжай...
Конечно, хорошо, когда аккумулятор стоит в тёплом салоне под сиденьем, и машина целый день на ходу.
А, что с китайцами не так?
Умеют делать.
Но, уже дорого.
Как его услышать?
На проводных 20-25 кГц наушниках отчётливо слышу только 12 кГц.
13 кГц уже почти не слышу.
Какой и зачем этот ваш Lossless?