Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А чего ж ты не перечислил аналоги? И да, вот то, что испытали, это даже не ракета, а лишь концепт, что отражено в названии. А вот «Циркон» — реальная ракета, которая поражает цели с кораблей и подлодок.
Американцы не могли даже создать сверхзвуковую ракету-мишень, чтобы было на чём тренироваться сбивать сверхзвуковые ПКР и потому предатель Ельцин поставил в США партию ракет-мишеней МА-31, которые американцы много лет использовали, а потом создали на её основе свой аналог — GQM-163 Coyote.
А кто тебе сказал, что хотела доехать? Открою тебе «секрет»: никогда не было планов штурма крупных городов, а 30 тысячами захватить многомиллионный Киев не реально в принципе даже. Задача была оттянуть с востока на себя часть войск и задержать на время — она была выполнена и поэтому ушли оттуда.
«Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC).»
Тю. Это лишь концепт! Как и все леталки в названии которых был «X» в начале. А «Циркон» уже боевая ракета и летает на 9 Махах. 5 Махов — это самый минимум для гиперзвука. Короче, далеко не факт, что получится вообще довести до постановки на вооружение. С большой вероятностью, что это очередной распил бабла на модную тему.
Для справки. Ещё у СССР на вооружении стояло несколько типов противокорабельных ракет (ПКР), летающих на нескольких скоростях звука. У США до сих пор все ПКР дозвуковые! То есть легко сбиваемые. Что старые «Гарпуны», что новейшие LRASM или норвежские NSM. Американцы пытались сделать сверхзвуковой вариант LRASM, но что-то пошло не так, хотя, казалось бы, у них давно есть сверхзвуковые самолёты. А тут вот перпепрыгнут через сверхзвуковые с СПВРД сразу на гиперзвуковые с ГПВРД? Что-то я не уверен. Запасся попкорном, жду как догонят страну-бензоколонку с ватниками высокотехнологичные американцы.
«Также, согласно постановлению правительства РФ № 445, провайдер обязан хранить поисковые запросы своих клиентов за последние 30 дней. А согласно федеральному закону «О связи», провайдер или оператор должен предоставить эти данные государственным органам при наличии запроса.»
Чушь какая-то. У государства давно есть СОРМ и там все нужные данные, а не у провайдеров.
Джеки Спейер (Jackie Speier) из Палаты представителей подчеркнула, что проблемы с F-35 далеко не единичны и напоминают другие амбициозные программы вооружений. «Это напоминает мне фиаско с боевым кораблем береговой охраны LCS, только в гораздо большем масштабе. Мы не может взять и перекрыть кран, когда что-то пошло не так. В итоге мы имеем программу стоимостью 400 миллиардов долларов на создание и еще 1 триллион долларов на эксплуатацию. Мы просим американский народ заплатить за F-35, из которых для выполнения боевых задач пригодны лишь 55% – при стандарте в 75%. Полностью боеспособны всего лишь от 30 до 35% этих самолетов при расчетном уровне в 60%, а техническое обслуживание занимает вдвое больше времени, чем предполагалось изначально». Примечательно, что LCS начали выводить из эксплуатации на несколько десятилетий раньше запланированного срока, и, хотя корабль разрабатывался как недорогая платформа ближнего действия, в итоге его эксплуатационные расходы превзошли затраты на ряд тяжелых эсминцев, – не беря в расчет даже всеобъемлющие проблемы с ходовыми качествами.
Гараменди пригрозил, что пока не будут решены проблемы с F-35, дальнейшие закупки истребителя могут быть полностью прекращены. «Мы не собираемся покупать новые самолеты, пока не выясним, как их обслуживать. Это глупая затея. Выкидывать деньги налогоплательщиков на ветер. Эта машина просто сияет – а потом вдруг перестаёт работать, – подчеркнул он. – Вопрос к подрядчикам: чем, черт побери, вы вообще занимаетесь? Почему вы никак не поставите нам рабочую технику? Нечего с вами было и контракт заключать». Генерал Фик с заявлениями председателя согласился и посетовал на текущие проблемы с логистикой и техническим обслуживанием.
Председатель подкомитета Палаты представителей по делам вооруженных сил Джон Гараменди (John Garamendi) заявил на слушаниях следующее: «Я этого больше не потерплю. Я слежу за F-35 уже десять лет, и проблемы до сих пор не решены. Платформа стоимостью 1,7 триллиона долларов так и не получила должного внимания. Этого просто-напросто не произошло, вот и все. Мы возьмем и купим новенькие самолеты с иголочки, и несколько месяцев они наверняка пролетают как надо, а затем возникнут проблемы». Он раскритиковал предложение переключить F-35 на двигатели другого производителя – например, General Electric вместо Pratt & Whitney, – заявив, что дело наверняка кончится тем, что появятся два двигателя, «и оба нерабочих». «Может, всё дело в двигателе, тогда это проблема Pratt & Whitney, – сказал он. – Скоро они предстанут перед этим комитетом. Если вы сейчас здесь и слышите меня – берегитесь. Я иду к вам – и очень недоволен. Вы дали нам двигатель, но он не работает – ну, то есть какое-то время поработал, но потом запылился и перестал. Что за чертовщина? Разве так делают?»
Ну объясни своим окрепшим мозгом принцип малозаметности в метровом диапазоне, в котором работали древние советские РЛС.
И вообще, малозаметность — это не одно и то же, что невидимость. Их вполне видно и на АФАР, просто с более близких расстояний. Ну не за 400 км, как будет виден Боинг-747, не за 200 км, как истребитель старых поколений, а за 80 км, что тоже не так уж и мало.
Программу F-35 ругают уже более десяти лет, а Пентагон так и не выдал разрешение на полномасштабное производство этих истребителей, пишет MWM. Теперь в Конгрессе собираются полностью прекратить их закупки.
После очередного мрачного доклада Счетной палаты о программе истребителя пятого поколения F-35 на Капитолийском холме состоялись почти двухчасовые слушания. Глава программы F-35 генерал-лейтенант Эрик Фик (Eric Fick) отвечал на расспросы конгрессменов, которые грозились устроить ему «сущий ад», пока не будут решены насущные проблемы. В докладе Счетной палаты подчеркивается, что истребитель по-прежнему страдает от низких показателей боеспособности, не достиг поставленных целей по надежности и, что важнее всего, стал вдвое дороже в техобслуживании.
https://militarywatchmagazine.com/article/capitol-hill-isnt-at-all-happy-with-the-f-35-engines-dont-work-and-purchases-could-be-cut — вот кому завезли КАМАЗ с долларами, а иначе никак не объяснить нападки на такой «замечательный» истребитель F-35, «лучший» в мире!
Даже фильм сняли американцы, как их заватила КНДР, очень быстро раздолбав всю их профессиональную, высокотехнологичную армию с тяжёлыми вооружениями. Правда тут самоорганизовались американские подростки, взяли в руки домашнюю стрелковку и сделали то, что не смогла вся их хвалёная армия со стелсами.
F-15 не вместо, они как дополнение. F-35 он в основном для ударов по земле, как и F-16, а для воздушного боя у США 2-двигательные F-15 и F-22. F-22 давно прекратили производство, на экспорт он был запрещён даже для самых близких союзников, а возобновлять производство слишком дорого. Кроме того, Боинг давно ныл, что он из-за F-35 остался без больших заказов истребителей, вот и продавил свой модернизированный F-15. Типа впереди будут лететь слелсы F-35 и обнаруживать цели, а сзади большие F-15 с кучей ракет будут шмалять по этим целям (F-15 и по земле тоже могут).
В метровом диапазоне, вообще-то, все эти стелс-технологии просто не работают в принципе. Так что — да, советские РЛС перекрасно могут видеть все новейшие малозаметные самолёты. Есть у России и совреиенная РЛС метрового диапазона. Стелсы видны и если разнести приёмную и передающую антенны РЛС подальше друг от друга.
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/ — вот это вообще смешно — F-35 дозвуковой самолёт!
Тю. Это лишь концепт! Как и все леталки в названии которых был «X» в начале. А «Циркон» уже боевая ракета и летает на 9 Махах. 5 Махов — это самый минимум для гиперзвука. Короче, далеко не факт, что получится вообще довести до постановки на вооружение. С большой вероятностью, что это очередной распил бабла на модную тему.
Для справки. Ещё у СССР на вооружении стояло несколько типов противокорабельных ракет (ПКР), летающих на нескольких скоростях звука. У США до сих пор все ПКР дозвуковые! То есть легко сбиваемые. Что старые «Гарпуны», что новейшие LRASM или норвежские NSM. Американцы пытались сделать сверхзвуковой вариант LRASM, но что-то пошло не так, хотя, казалось бы, у них давно есть сверхзвуковые самолёты. А тут вот перпепрыгнут через сверхзвуковые с СПВРД сразу на гиперзвуковые с ГПВРД? Что-то я не уверен. Запасся попкорном, жду как догонят страну-бензоколонку с ватниками высокотехнологичные американцы.
Чушь какая-то. У государства давно есть СОРМ и там все нужные данные, а не у провайдеров.
И вообще, малозаметность — это не одно и то же, что невидимость. Их вполне видно и на АФАР, просто с более близких расстояний. Ну не за 400 км, как будет виден Боинг-747, не за 200 км, как истребитель старых поколений, а за 80 км, что тоже не так уж и мало.
После очередного мрачного доклада Счетной палаты о программе истребителя пятого поколения F-35 на Капитолийском холме состоялись почти двухчасовые слушания. Глава программы F-35 генерал-лейтенант Эрик Фик (Eric Fick) отвечал на расспросы конгрессменов, которые грозились устроить ему «сущий ад», пока не будут решены насущные проблемы. В докладе Счетной палаты подчеркивается, что истребитель по-прежнему страдает от низких показателей боеспособности, не достиг поставленных целей по надежности и, что важнее всего, стал вдвое дороже в техобслуживании.