uh9lab

«Ростех» разрабатывает одноплатник на базе процессора, с этим никто не спорит.
Вопрос — зачем, если нет производства этих процессоров?
И никто не может это опровергнуть, только надувать щёки, мол, поставки есть, но мы о них не расскажем.

Можешь как-то опровергнуть?
Производства нет, TSMC отгрузки прекратил.
Но процессоры есть, ага...
Нельзя быть чуть-чуть беременной. И поставки либо есть, либо нет.
А если их нет, то что-то внедрять решения на базе завалявшихся по причине заоблачной цены процессоров — пустая трата денег и времени. Денег бюджетных, заметим.

«Есть» — это когда есть, и можно пополнить запас. А когда наскребли остатки… Проектировать что-то для объектов КИИ на процессорах, поставки которых не могут быть гарантированы- халатность, а то и преступление.

На каком заводе в Зеленограде выпускался процессор 16нм? О чем вы?

О, да, смешно!
Секретный завод с техпроцессом 16нм..
Если у нас был такой, можно было бы жить, вполне для десктопов процессоры можно делать, и флэш.
Но увы.

Поумнее ничего не получается написать? Например, на каком заводе они изготавливаются?

Какой-то сюрреализм — разработка чего-либо на процессоре, которого нет иине будет в обозримом будущем…

На даче в теплую погоду все телефоны цепляются к LTE и в результате скорость падает драматически, до 1-1.5 мбсит/с. Ручное переключение на 3G даёт до 10.

Как правило, из резерва продаются списанными, т.е. ТС не являются, соответственно, на учёт не поставить и на дороги общего пользования не выехать.

ЗАЗ 966, как и 968, были с «ушами». У 968 и поздних 966а уши были короче, чем у исходных 966.
968М был без них.
Двигатель 1.2 появился только на 968, этим он и отличался от поздних 966а — снаружи можно было по выхлопной отличить.
На фото как раз 968, из ранних.

Нет, как раз этим 968 и отличался от 966. 30 л.с. были только в некоторых «инвалидских» версиях 968, кстати, и в 986Мг, но это редкость, в-основном, обычный 1.2л.
Этот, просто 968 — с 1.2 л, точно.

Да, смотреть надо, раритет должен полностью оригинальным. А если зеркало не родное, то может, и внутри что-то меняли.

Похоже, это действительно 968, и в нём как раз такой, 1,2л и 40 л.с.
30ти сильный стоял в 966, там было 0,9 л.

45 — как раз НЕ типичный, модификация МеМЗ 968ГЭ под 93й бензин, выпускался малыми сериями и популярностью не пользовался.
В обычном 968 был 40 л.с.

А, понял. Это как китайские ватты PMPO или турбомоторы 1.5, маркируемые как 2.3.
Тогда zf 6hp** и Jatco JF613E — семиступенчатые, а 8нр45 — девяти и т.д.
А, стоп. Ещё нейтральная можно посчитать… :-)

Так и называется двухступенчатая с блокировкой гидротрансформатора. Просто о блокировке обычно и не пишут, это подразумевается.
Трехступки были на ннкоторых Лиаз 5256, выпущенном в конце 80х, который «Хоби» называли, «хочу быть Икарусом», там стоял кнопочный селектор. Но их было мало, все поломались, их заменили на МКПП Камаз, а пр-во прекратилось.

Этой ГМП можно было бы гордиться, если бы её создали после второй мировой, а лучше — до. И к 67му уже сняли бы с производства.
А так — это как раз обратный пример, перекликающийся с импортозамещением…

Я понимаю, о чем идёт речь, и как это выглядело. Но ГМП-2 была именно двухступенчатой.
Так же, как сейчас 6ти ступенчатые — действительно 6, а не 5 и блокировка.

С голоду и солома едома.
ГМП-2 реально полный отстой. Как-то даже неожиданно, что её кто-то хвалит. Видимо, знакомство заочное.

М-да… прямо, очередь за двухступенчатой АКПП, устаревшей на 20 лет ещё на момент создания.