uh9lab

Ну, конвектор как бы подразумевает конвенцию, т.е. выход горячего воздуха вверх.
А насчёт нержавейки — очевидное враньё, кто бы его красил. Крашеная листовая сталь.
Видно, что кронштейн из тоненькой оцинкованной стали.

Наверное, имеется в виду, отключить автоматическое обновление? И потерять половину ценности Excel таким образом. И ещё лучше, потом забыть об этом…

Да ладно, покажите документ, где автопроизводитель указывает наличие цинкового покрытия на кузове авто?
Фосфатирование, цинкрометалл — это не цинкование, нигде не производится обработка кузовов ни гальваническим, ни горячим способом.
Именно потому, что на стыках, где оно более всего требуется, нанести его невозможно

Видите, я не первый год езжу именно на минивэнах по зимним дорогам в том числе. А зима у нас настоящая. Но мысль добровольно купить «Соболь» даже близко не кажется приемлемой.
И я помню СССР, понимаю, что через 20 лет можно переварить, можно баллон газовый поставить, тонну картошки загрузить и гнать по проселку, и двигатель капиталить в гаражах…
Или просто не может быть выбора: вот вам минивэн и всё. Но сейчас не СССР и нужны другие машины, что и доказывает состав на дорогах.
Итого аргументы за «Соболь» звучат похоже на рекламу Иж-Ода, когда архаичную конструкцию выдают за достоинство…

Вот опять двадцатьпять. Речь вкдь идет не о коммерческом транспорте для развозки товара.
Семейный минивэн — это легковое авто для обычных людей, кому мало Соляриса или Логанв. Лёгкое в управлении, послушное, городское.
А тот же HiAce — коммерческий автобус, никак не семейный минивэн, вот ни разу.
Какой семье нужны сейчас рамные авто с неразрезным мостом? Сколько таких на дорогах, 1%? И из тех, кто купил, 90% не для того, чтобы ездить постоянно по ухабам, где это может быть востребовано, а просто потому, что «крузак (гелик, рендж) — круто».

Именно потому… передний привод, поперечно расположенный дизель, автомат, несущий кузов с низким ЦТ, лёгкий руль, хваткие тормоза.

В том и дело, что вы путаете коммерческий фургончик, на котором мотается предприниматель или наёмный водитель, с семейным минивэном, на котором многодетная мать развозит детей в школу, садик и т.п.

Точно, требуется, условно говоря, «Логан» или даже «Калина», только минивэн — идеологически, конечно, а не по размеру. А предлагается что-то на базе развозного грузовика.

Да, я понял, анекдот из серии "… а УАЗ 452 сразу вышел идеальным".
Кажется, лет 20 назад мы уже слышали про ИЖ-Ода: привод задний, классический…

Т.е.нужно обычное авто — несущий кузов, передний привод с поперечным расположением двигателя и торсионная балка или продольные рычаги сзади. Но никак не привет из позапрошлого века с мостом и всем прилагающимся

Речь идёт о городской семейном минивэне, а не о «буханке-new» ведь?
Или я неправильно понял.

Это же отвратительная управляемость, вот что главное.

Задний привод и неразрезной мост? Сомнительное удовольствие для городского минивэна

За скорость в США тоже можно поторговаться в суде, кстати. ХЗ, как в НЮ, но в небольших запросто.

Ну, как «маленькая лампочка»...
[img]https://asenergi.ru/assets/images/cifrovye-indikatory-kem/KEM_m.jpg[/img]
Вот это — индикатор.

Вопрос в том, этот «экран» что-то, кроме цифр 1-100 отображает? Если нет — какой же он экран, обычный индикатор.

Сегментный светодиодный индикатор в связи с невежеством автора превратился в LED экран в заголовке…

Все не раз писали уже: передний мост новый, бесшкворневой, от поздней модели 31105. Задний мост позаимствован у Volvo 940, а шестицилиндровый мотор 3.5 вместе с автоматической трансмиссией — у BMW 5 серии в кузове E34.
Жёсткость кузова из стеклопластика такова, что когда при ДТП машину загоняли под автобус и грузовик, те вывешивались, но кузов уцелел.

Гм. На Hyundai G4GB похож совершенно случайно, видимо.

Трехцилиндровый Пежо, например…