Обзор комплекта вентиляторов Ocypus Sigma F36 ARGB: слитно или раздельно?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Корпуса и питание

Задумывались ли вы о том, сколько же всего различных версий вентиляторов для ПК существует и на какие стоит более пристально обратить внимание? Скажу больше, что и производители постоянно думают над своими новыми разработками, чтобы предоставить нам еще более интересную продукцию. И вот недавно компания «Ocypus» предложила покупателям свою новую модификацию ветродуев под названием Sigma F36 ARGB.

Еще давно некоторые производители начинали выпуск конструкций, способных объединить в себе несколько вентиляторов. Но из-за их размеров, а также и несколько неприглядного внешнего вида они так и не получили поддержку от пользователей для применения в домашних компьютерах.

Но примерно год назад несколько производителей все же выпустили в свет девайсы, которые уже наделены элегантным внешним видом и способны украсить персональные ПК. И подобные изящные модули так же появились на прилавках магазинов и от бренда «Ocypus». О них и пойдет сегодня разговор, а также будет проведено небольшое сравнение и с другими версиями вертушек.

Итак, ключ на старт. Распаковываем!

Технические характеристики
Модель и тип Ocypus Sigma F36 ARGB (комплект вентиляторов 3 в 1)
Размеры конструкции (ДxШxВ) 365 x 125 x 28 мм
Вес 575 грамм
Кол-во вентиляторов 3 штуки
Скорость крыльчатки 500 ~ 2200 +/-10% RPM
Скорость крыльчатки с понижающим адаптером 500 ~ 1900 +/-10% RPM
Воздушный поток (макс) 82.5 CFM
Воздушный поток (с понижающим адаптером) 70 CFM
Уровень шума (макс / с адаптером) 36 дБ / 32 дБ
Тип подшипника FDB (гидродинамический)
Подключение питания 4-pin (PWM)
Подключение подсветки 3-pin 5V-D-G (ARGB)
Длина объединенного кабеля питания и подсветки 70 см
Гарантия 36 месяцев
Источник: www.ocypus.com
Упаковка и комплектация

Стоит сразу заметить, что упаковано все по высшему разряду. Такое может соответствовать уже премиум-продукту. Здесь уже нет каких-либо отдельных боксов с дополнительными принадлежностями. А все необходимое для установки и подключения помещено в небольшом отделе с надписью «Accessories» (аксессуары).

В общую комплектацию входят:

  • Блок вентиляторов
  • Наборы винтов и саморезов для крепления в корпусе и на радиаторе СЖО
  • Плоский кабель питания
  • Понижающий адаптер
Внешний вид

На данный момент компания выпустила только одну трехвентиляторную версию этого девайса в двух тонах цветового оформления — черном и белом. Возможно, что в будущем появятся и двухвентиляторные конструкции, а также и реверсивное исполнение крыльчаток.

Внешне модули Sigma F36 ARGB смотрятся очень красиво. Собрано все качественно и нигде даже стыков не видно. Это касается и самой обработки всех поверхностей. Нет никаких заусенцев ни на корпусе, ни на девятилопастных крыльчатках. А черный и белый цвета не имеют паразитных оттенков.

Конструкция самих вертушек не предусматривает их простой демонтаж самими пользователями для замены в случае поломки. Поэтому многие могут отнести это к недостатку. Но на этот счет существует гарантия производителя в 36 месяцев. Кроме того, гидродинамический подшипник все же уже давно себя положительно зарекомендовал по части надежности для длительного ресурса работы.

Ну и стоит отметить про очень простую установку/демонтаж в корпусе или на радиаторе СЖО. Для этого предлагается закрутить/открутить всего четыре винта или самореза, а не двенадцать, если бы устанавливались классические три «ветродуя». И, конечно же, для предотвращения контактов между соприкасающимися поверхностями, а так же и подавления возможных вибраций, в восьми точках есть мягкие накладки.

Как уже говорилось выше, то на корпусе не видно каких-либо стыков. Однако конструкция предполагает полную простую разборку. Для этого нужно будет открутить четыре винтика, которые спрятаны под накладками-самоклейками.

И, безусловно, одним из важных достоинств является подключение питания через один коннектор, который расположен на боковой части.

Это происходит с помощью плоского кабеля (шлейфа) объединяющего в себе сразу два канала питания: один для вентиляторов, а другой — для ARGB подсветки. Его длина — 70 сантиметров. И при необходимости провода 4-pin (PWM) и 3-pin 5V-D-G (ARGB) можно спокойно отделить друг от друга на нужную длину. А вот что, на мой взгляд, можно отнести к недостаткам, так то, что здесь нет дополнительных разъемов для последовательного подключения других вентиляторов.

Дополнительно в комплекте идет понижающий адаптер. Он предназначен для снижения максимальной скорости крыльчаток. При его подключении максимальная скорость вращения снижается с 2200 об/мин до 1900 об/мин. Что хорошо уменьшает общую шумность от работы.

А в заключении внешнего осмотра могу сказать, что действительно Ocypus Sigma F36 ARGB имеет очень элегантное исполнение. Закругленные грани корпуса придают изящности всей конструкции. Чему способствуют и рассеиватели подсветки. А также красиво соблюден и сам контраст в цветовом оформлении.

Работа ARGB подсветки

Разумеется, если кому не нравится подсветка в корпусе, то ее можно просто не включать. Но тогда не будет достигнут тот дополнительный эффект, что предполагает данный трехсекционный комплект вентиляторов.

А смотрится подсветка очень эффектно. Реализована она на высоком уровне. И при этом не отличается большой яркостью. И не будет слишком бить в глаза в темноте.

Цвета чёткие, очень красивые и насыщенные. И не напоминает ли вам это фильм «Трон»?

Шумность работы

Как и у большинства вертушек, при работе до 1300 RPM все находится в очень комфортных для слуха значениях, и их почти не слышно. И для использования в роли корпусных этих оборотов будет вполне достаточно. При установке на СЖО вполне можно ограничиться 1500 об/мин, что немного прибавит шума, но все еще не выйдет из зоны комфорта. А вот после уже значение шумности возрастает, и ее пик в 54.9 дБА достигается с максимальными оборотами в 2200 RPM. При этом если ограничить скорость понижающим адаптером до 1900 RPM, то уровень шума падает до 49.3 дБА.

Но никаких паразитных звуков во время работы отмечено не было.

Увы, в данный момент у меня нет трехсекционной СЖО, чтобы более лучше протестировать этот комплект. Поэтому, дополнением скажу про очень мощный исходивший воздушный поток. Со стола все слетело, что плохо лежало.

Сравнение с классикой

Разумеется, что одинарные классические вентиляторы никуда еще в ближайшем будущем не денутся. Но давайте попробуем провести небольшое сравнение по тем же параметрам удобства применения. И для такого сравнения будет задействован комплект вентиляторов 3 в 1 Ocypus Delta F12 BK ARGB (ранее делал уже их обзор).

Сразу что бросается в глаза, так это ворох проводов у трех штук Delta F12. А это, разумеется, сразу ставит в выигрышное положение Sigma F36, где используется всего лишь один кабель.

На что многие могут заметить, что существуют модели вертушек с каскадным подключением друг к другу. И там для работы всей связки тоже нужен только один коннектор у замыкающего вентилятора. И будут правы. У «Ocypus» такие тоже есть. Называются Gamma F12 UNI ARGB. Если кто не понял, что такое каскадное подключение, то вот этому иллюстрации.

И это тоже очень хорошая конструкция, которая так же выигрывает у старой и доброй классики. Но все равно никуда не денутся те двенадцать винтиков, по четыре на каждый каркас ветродуев.

Конечно же, это все простые сравнения, которые ни в коем случае не стоит считать недостатками.

Выводы

На примере Ocypus Sigma F36 BK ARGB и Ocypus Sigma F36 WH ARGB компания из Поднебесной вновь продемонстрировала свое умение создавать качественную продукцию, которая, без сомнения, обретет своих покупателей. Комплекты вентиляторов выделяются отличным качеством изготовления, эффектными внешними данными и красивой работой ARGB подсветки. Данная конструкция прекрасно подойдет как для установки в корпуса, так и на радиаторы СЖО.

Каких-либо изъянов обнаружить не удалось. Конечно, можно отнести к недостаткам сильную шумность при работе на максимальных оборотах. Но этим страдают очень многие вентиляторы, имеющие такой большой запас по эффективности.

А какую конструкцию вентиляторов выбрать, слитную или раздельную, стоит решать каждому самому.

P.S. И, наверное, многие обратили внимание, что в ходе обзора я называл этот девайс по-разному: модуль, блок, конструкция и т. п. Связано это с тем, что ни у одного производителя нет четкого ему названия. В магазинах он именуется «Комплект вентиляторов». А такое все же создает некую путаницу. Поэтому, если у вас появятся свои версии для названия, то не стесняйтесь и пишите в комментариях. Мне пока в голову пришло «Трехсекционный комплект (или модуль/блок) вентиляторов» но это не точно.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Сапсан» на резиновом ходу: почему автобусы не мчатся по шоссе со скоростью поезда (и что нужно, чтобы это исправить)

Междугородные автобусы считаются доступным, но медленным способом передвижения. Их скорость на трассах обычно ограничена установленными правилами и возможностями техники — в большинстве...

Haylou Solar Lite 2 — обзор бюджетных смарт-часов, от которых ждешь меньше, чем получаешь

Вы удивитесь, что смарт-часы Haylou Solar Lite 2 за цену обычного фитнес-браслета способны предложить AMOLED-экран, звонки и автономность до 10 дней. Я протестировал новинку и выяснил, где она...

5 лет без еды: как гигантские глубоководные изоподы выживают на дне океана

Глубоководные зоны океана это одна из самых неблагоприятных сред для жизни на Земле. На глубине от нескольких сотен метров до нескольких километров полностью отсутствует солнечный свет, температура...

Обзор Blackview AceBook 8 Pro — неожиданно удачный ноутбук для учебы и офисных задач

Компания Blackview, известная своими решениями в смартфонах, выпустила новинку на рынке ноутбуков для работы, который получил все необходимые решения: правильная диагональ экрана 16″,...

Что мы знаем о метеоритах: от удара по дому до египетских бус

Метеорит ударил Энн рикошетом, самый тяжёлый камень весит 66 тонн, а египетские бусы сделаны из космического никеля. Разобрала невыдуманные истории — с цифрами и без пафоса.

✦ ИИ  Самолёт, который летает быстрее звука, но не шумит: история NASA X-59 и будущее сверхзвуковых полётов

Жители, проживающие вблизи аэродромов, отлично осведомлены о том, насколько сильный дискомфорт создают самолеты при взлете. Именно по этой причине полеты над жилыми зонами строго запрещены,...