Мировой рекорд 322 км: Великобритания запустила первый чисто батарейный пассажирский поезд
В Великобритании введён в эксплуатацию первый пассажирский поезд, работающий исключительно на батарее. Это произошло 31 января 2026 года на ветке Greenford (Great Western Railway).
Поезд класса 230 (номер 230001) начал регулярные рейсы на короткой линии West Ealing — Greenford в западном Лондоне. Маршрут длиной 5 миль (около 8 км) в одну сторону включает четыре остановки и занимает 12 минут. Сначала состав работает только по субботам, заменяя дизельный аналог, а в течение года планируется расширение графика по мере накопления данных о реальной эксплуатации.
Во время 22-месячных испытаний поезд установил мировой рекорд дальности хода на одном заряде — 200,5 мили (322,6 км), превысив предыдущее достижение 139 миль (223,7 км), установленное в 2021 году в Германии.
Зарядка осуществляется через специальный 2000-киловаттный зарядник, интегрированный в короткий участок рельса на станции West Ealing. Рельс активируется только при остановке поезда над ним, что позволяет пополнить заряд за 3,5 минуты между рейсами.
Технология быстрой зарядки и батарейного привода рассматривается как решение для линий, где установка контактной сети нежелательна или невозможна. Great Western Railway планирует использовать подобные поезда для замены дизельного парка в ближайшее десятилетие, особенно на участках с требуемой автономностью свыше 60 миль между зарядками.
Инженерный директор GWR Саймон Грин отметил, что успешные испытания подтвердили надёжность и эффективность батарейной технологии как альтернативы электрификации через контактную сеть. Он добавил, что ввод поезда в пассажирскую эксплуатацию позволит собрать дополнительные данные для планов декарбонизации компании и всей отрасли.
Директор западного маршрута Network Rail Маркус Джонс подчеркнул, что железная дорога уже является самым экологичным видом общественного транспорта, а батарейные поезда сыграют ключевую роль в достижении нулевых выбросов к 2050 году.
Источник: interestingengineering





1 комментарий
Добавить комментарий