Индийский океан: почему не нашли обломки рейса MH370

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Малайзийское бюро расследования авиапроисшествий (AAIB) сообщило, что очередной этап поисков рейса MH370 не дал результатов. Работы проводились в два окна: 25-28 марта 2025 года и 31 декабря 2025 — 23 января 2026 года. За это время специалисты просканировали около 7 571 км² морского дна на глубине до нескольких километров. Признаков обломков самолёта не обнаружено.

Исчезнувший самолёт за 5 месяцев и 10 дней до катастрофы
Автор: commons. wikimedia

Поиск вёл корабль Armada 7806 компании Ocean Infinity (США) с использованием автономных подводных аппаратов и высокочастотного сонара. Район работ — приоритетная зона примерно в 1 920 км от Перта (Австралия), определённая на основе спутниковых данных и дрейфа обломков. Погодные условия периодически ограничивали операции.

Технологии и логистика поиска

Автономные подводные аппараты (AUV): работают по заранее заданному маршруту, строят детальные карты дна.

Боковой сонар высокого разрешения: выявляет аномалии размером с элементы планера и двигатели.

Материнское судно-платформа: обеспечивает навигацию, связь, обработку данных в реальном времени.

Схема «no-find-no-fee»: Малайзия платит $70 млн только при обнаружении обломков; при отсутствии находки расходы не компенсируются.

Почему поиск остановили сейчас

Официальная причина — сезонная непогода и состояние моря, которые делают сканирование дна неэффективным и рискованным. Контракт с Ocean Infinity формально действует до июня 2026 года, но компания уже задействовала судно на других проектах. Возвращение в Индийский океан в ближайшие месяцы не планируется.

Позиция родственников

Представители семей пассажиров и экипажа через группу Voice370 призвали власти Малайзии продлить контракт с Ocean Infinity без изменения базовых условий. Они также предложили допустить к поиску другие профильные компании на тех же финансовых условиях. По их словам, это позволит не терять время и не увеличивать бюджетные риски: оплата следует только за результат.

Источник: aerospaceglobalnews

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Если магнитный щит Земли снова упадет до 5%: как повторение магнитной аномалии Лашамп повысит облучение экипажей самолетов в 75 раз

На высотах от 10 до 12 километров, где пролегают маршруты современных коммерческих авиалайнеров, плотность атмосферы значительно ниже, чем на уровне моря. Из-за этого самолеты и их пассажиры...

Ученые долго не понимали, как тело чувствует холод: ответ нашли в термодинамике нервных рецепторов

Способность живых организмов ощущать температуру окружающей среды — одна из базовых функций нервной системы, особо важная для выживания. У млекопитающих за распознавание холода отвечает...

О чем молчит «собачка»: техническая история символа @

Сегодня символ @ является неотъемлемой частью цифровой жизни, обеспечивая работу электронной почты и социальных сетей. Однако его путь к клавише «2» на клавиатуре занял несколько столетий, пройдя...

Озеро Медуз: единственное место в мире, где медузы дарят эстетичные снимки вместо ожогов

В контексте путешествий и выбора лучшего места для отдыха медузы воспринимаются как вредители и лишний повод убрать точку на карте со своего идеального маршрута. Но есть в мире одно единственное...

Пять морей в сердце России: почему Москву называют «портом пяти морей»

Москва — один из самых значимых и стратегически важных мегаполисов мира, и её роль как крупного транспортного и экономического центра во многом обусловлена уникальным географическим...