Audi представила e-tron GT 2024 с мощностью 912 л.с. и запасом хода 600 км.

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Audi в очередной раз раздвинула границы производительности электромобилей с обновленным e-tron GT 2024 года. Это заявление о том, что Audi действительно серьезно относится к рынку высокопроизводительных электромобилей. Он выпускается в трех версиях — S, RS и безумной RS Performance — и каждая из них обещает захватывающие поездки.

Базовая модель e-tron GT 2024 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды.
Автор: arenaev.com Источник: www.arenaev.com

RS Performance может похвастаться поразительной мощностью в 912 лошадиных сил (с включенным наддувом). Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Для сравнения, базовая модель S обеспечивает все еще мощные 669 лошадиных сил и время разгона от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды.

Но дело не только в грубой силе. Audi значительно увеличила запас хода e-tron GT, который теперь оценивается в 600 км. Частично это связано с новым аккумуляторным блоком емкостью 97 кВтч. Зарядка также претерпела серьезные изменения: теперь она поддерживает мощность постоянного тока до 320 кВт, что позволяет пополнить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 18 минут.

Под элегантным внешним видом Audi представила новую систему пневматической подвески, которая обещает комфортную езду в стандартном режиме и идеальную управляемость в спортивном режиме. Для тех, кто ищет максимальные впечатления от вождения, дополнительная система Active Ride идет еще дальше, активно контролируя крен и наклон для еще большей маневренности.

Стоимость e-tron GT 2024 составляет от 126 000 евро до 160 500 евро.
Автор: arenaev.com Источник: www.arenaev.com

По сравнению с текущим e-tron GT, новая версия получила некоторые тонкие визуальные изменения. Модель S может похвастаться характерным дизайном переднего бампера, а модели RS имеют более крупные воздухозаборники, более спортивную решетку радиатора и новый задний диффузор. Флагманская модель RS Performance делает еще один шаг вперед благодаря элементам из «рубленого углерода».

В салоне e-tron GT установлено новое рулевое колесо, которое будет устанавливаться на все будущие модели Audi RS. В моделях Performance также добавлено множество элементов из углеродного волокна.

Европейские цены на e-tron GT 2024 года начнутся со 126 000 евро за модель S и вырастут до 160 500 евро за RS Performance.

Источник: arenaev.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мифы о краске и правда об Омега-3: в чем реальная разница между диким и фермерским лососем

99% лосося на прилавке — «продукт технологий». Почему фермерская рыба жирнее дикой, зачем ей на самом деле астаксантин и как по белым полоскам на филе отличить аквакультуру от океанского вылова.

Обзор внешнего аккумулятора Ugreen 55W 10000 mAh PB727: Ультимативный компакт с плетёным кабелем

Внешние аккмуляторы с встроенным кабелем — штука удобная, но обычно это компромисс: либо маленький и слабый, либо нормальный по мощности, но кабель болтается как попало. Ugreen в модели...

Клавиатура для библиотеки: обзор клавиатуры Epomaker QK108

Epomaker QK108 — механическая клавиатура полного формата с тихими переключателями, подходящая на роль рабочего инструмента, где все клавиши есть и они на своём месте, но в угоду моде,...

Что получится если скрестить тепловизор и мультиметр: представлен FNIRSI TDM-120P

Идея по комбинации измерительных приборов в одном корпусе не нова, довольно практичным инструментом получается симбиоз мультиметра и осциллографа. Но с массовым распространением и удешевлением...

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».