Разная механика: Механические часы с разным типом подзавода от «ручника» до микроротора

Наиболее понятный способ — часы с ручным заводом. Визуальное отличие в том, что здесь нет ротора, то есть в процессе ношения такие часы не заведутся, поэтому владельцу придется подкручивать заводную головку в любом случае.

Такой способ — самый ранний, разумеется, но это не значит, что часы с ручным заводом считаются устаревшими: их по-прежнему выпускается колоссальное количество, а некоторые считают, что это и лучше, и надежнее автоматики.

Конструктивно такие механизмы могут позволить делать часы тоньше, не не все производители этим пользуются. В России ручным заводом славятся Восток, Молния.

Второй большой тип — часы с автоподзаводом, и он самый разнообразный. Здесь как раз появляется ротор, который и заводит часы, пока вы носите их на руке.

Среди самых известных базовых калибров к таковым относятся Miyota 82-й серии, Seiko 4R, ETA 2824, Sellita SW200 и ряд других. Каждый из них при этом имеет свои особенности.

Самый «нейтральный» — Seiko 4R: тут и автоподзавод, и возможность ручного завода, и стоп-секунда, и двусторонний автоподзавод.

Такой тип часов встречается уже довольно редко, но все еще в продаже модели Seiko (SNK) и Orient 3 звезды. Это часы, где реализована возможность только автоматического подзавода. Для Seiko — это калибры 7S.

То есть заводная головка-то тут, конечно, есть, но вот служит она лишь для перевода стрелок и даты, а чтобы часы завести, их придется несколько раз тряхнуть.

В принципе, это не большая проблема, потому что автоподзавод у таких моделей весьма чуткий, поэтому действительно схема рабочая и надежная.

По сути, в бюджетном сегменте механических часов идет спор между двумя брендами: Miyota (Citizen) и Seiko. Разница еще и в том, что у калибров Miyota автоподзавод работает только в одну сторону.

То есть ротор крутится, разумеется, в обе, а вот заводит часы — лишь в одну. Это тоже совсем не страшно, и это никак не характеризует ни технологичность, ни статусность.

Например, легендарные швейцарские механизмы-хронографы (7750) — это односторонний ротор. У люксовых брендов (Vacheron, Patek, Blancpain) полно односторонних автоподзаводов, и часы прекрасно идут, не теряя ни в автономности, ни в точности.

Об этом не так часто упоминают, но выделить данный тип в отдельный параграф стоит. Дело в том, что у базовых механизмов, типа ETA 2824, Sellita SW200 есть проблема.

Функция ручного завода здесь реализована, но заводить вручную эти часы фактически не рекомендуется. Во всяком случае, уже дважды только я столкнулся с проблемой, и она очень распространена.

У этих механизмов при неосторожном ручном заводе могут сломаться реверсивные колеса, и вы это узнаете, когда ротор начнет сильно прокручиваться вместе с заводной головкой — так быть не должно.

Японская механика такую проблему не демонстрирует.

В обычных часах ротор вращается на 360 градусов, у автоподзавода бамперного типа — на 120 градусов, а внутри корпуса есть пружины, которые отталкивают груз.

Такой автоподзавод был распространен ранее, поэтому сейчас его практически не встретить, но некоторые бренды (например, Alpina), обращаясь к своему наследию, предлагают отдельные лимитированные версии часов с таким ротором.

Сегодня встречается в моделях класса люкс и в категории высокого часового искусства, и, хотя обсуждения конструкции шли еще лет 70 назад, в полной мере до ума довели — в наши дни.

Ротор автоподзавода здесь располагается на одном уровне с механизмом, что позволяет делать часы тоньше и не скрывать интересные детали механики.

Среди брендов, где встречается такое, можно упомянуть Breguet, Audemars Piguet, а старт был дан часами Carl F. Bucherer.

Скорее концептуальное и дизайнерское решение, чем функциональное, но некоторые часовщики могут расположить ротор сверху.

Как один из самых ярких проектов — MAD 1 от Макса Бюссера (MB&F), где сами часы и минуты смещены на боковую грань корпуса, а сверху вращается стильный ротор калибра Miyota.

Двойной ротор известен по часам Perrelet.

Микроротор — еще один способ сделать часы тоньше. Располагается такой ротор как бы внутри калибра, а не поверх него.

Долгое время такие часы были недоступны широкому кругу пользователей, потому что калибры с микроротором использовались в часах класса люкс. Однако китайские производители смогли сделать свой аналог: калибр Hangzhou 5000a.

Используется он не только в китайских часах, но и европейских. Например, известные часы Baltic с таким ротором сделаны именно на данном калибре. Свой калибр с микроротором был недавно также представлен и в России часовой мануфактурой Чайкина.

Гибридная кинетическая технология Seiko, которая подразумевает, что у вас кварцевые часы с ротором, а элемент питания как раз заряжается от взмахов вашей руки.

Разумеется, особой красотой такие калибры не обладают, но выглядят все равно эффектно и все еще необычно. Широкое распространение данный тип механизма имеет в коллекциях часов Jaques Lemans.

Многие из таких часов — с прозрачной крышкой.