Какой бензин лучше использовать для автомобилей 92-й или 95-й?

Дебаты о том, какой бензин заливать в автомобиль, 92-й или 95-й, периодически затухают, а затем вспыхивают с новой силой. Хотя производители автомобилей четко указывают, какой бензин лучше всего подходит для конкретных моделей.

Думаете, что разницы нет, и что автопроизводители сговорились с владельцами АЗС, чтобы на вас заработать? Сразу скажем — это не так.

Выбор бензина определяется техническими характеристиками двигателя. Использование бензина неподходящей марки может привести к негативным последствиям.

Даже применение улучшенного топлива способно вызвать неисправность, требующую капитального ремонта двигателя.

Не слишком привлекательная перспектива, правда? Давайте разберемся, в чем различия между этими видами топлива и которым из них следует наполнять бак вашего авто. Различия между АИ-92 и АИ-95

Визуально отличить эти марки бензина невозможно. Оба они светло-желтого оттенка и практически прозрачные. При этом химический анализ выявит различия в плотности, степени сжатия, октановом числе, температуре воспламенения и других характеристиках. Эти параметры и влияют на работу двигателя, на которые производители обращают внимание при его создании.

Основное различие между бензинами состоит в следующем:

1. Октановое число. Оно определяет устойчивость топлива к воспламенению в системе внутреннего сгорания под воздействием давления. Чем больше октановое число, тем медленнее горит топливо: высокооктановый бензин горит дольше.
2. Динамика. Использование 95-го бензина увеличивает производительность мотора. В результате снижается время набора скорости примерно на 7%, а расход топлива снижается примерно на 6%. Однако такие показатели характерны для новых двигателей. Для старых двигателей высокооктановое топливо может быть вредно, так как оно очищает отложения на стенках топливной системы, что может забить топливную систему.
3. Присадки. В каждой марке бензина используется свой комплекс присадок, влияющих на работу двигателя. Некоторые помогают очищать от нагара, другие могут приводить к образованию соединений, выводящих из строя кислородный датчик.
4. Детонация. Это скорость воспламенения бензина. Для каждого типа топлива она своя — это не вопрос качества, а технических характеристик.

На первый взгляд может показаться, что разницы в качестве топлива нет, но если изучить характеристики, то становится ясно, что это совершенно разные бензины, которые нужно использовать по назначению.

Что же произойдет, если заливать не тот бензин?

В краткосрочном использовании нет ничего критичного. За 1-2 раза мотор не перестанет корректно функционировать. Но на постоянной основе такие эксперименты могут привести к поломке топливного насоса, нарушению работы форсунок и капитальному ремонту двигателя.

Рассмотрим основные негативные последствия использования неподходящего бензина:

• Осадок. В топливном баке со временем образуется осадок. Это приводит к засорению фильтров тонкой очистки, топливных форсунок и общему засорению топливного насоса, что может вывести насос из строя. Ремонт или замена насоса потребуют значительных затрат.
• Налет на свечах зажигания. Регулярное использование некачественного бензина вызывает образование красного налета на свечах зажигания, что препятствует образованию искры и вызывает замыкание в двигателе, приводя к нестабильной работе автомобиля.
• Кислородные датчики. Кислородные датчики в выхлопной системе также могут выйти из строя из-за неправильного состава топливной смеси, что нарушает их стабильную работу. В режиме постоянной корректировки они быстро выходят из строя.
• Катализатор. Использование низкооктанового топлива приводит к его догаранию не в двигателе, а в катализаторе, что вызывает образование нагара. Это затрудняет выход выхлопных газов, и двигатель начинает «задыхаться». В результате снижается производительность мотора, и управлять автомобилем становится сложнее, особенно на длительных и высокоскоростных поездках, когда силовая установка и топливная система работают на пределе своих возможностей.

Такие последствия возможны с технической точки зрения.

Субъективные мнения водителей о бензинах:

При регулярной заправке АИ-92 увеличивается расход топлива, снижается мощность и качество езды.

Использование АИ-95 улучшает динамику автомобиля, делает его ход более плавным, при этом расход топлива практически не изменяется.

Эти результаты возможны, но важно помнить, что каждое топливо содержит разный набор присадок и имеет различное время горения. В итоге топливная смесь может не соответствовать необходимым показателям (различие в пропорциях кислорода и бензина), что повышает риск детонации (мини-взрывов в моторе).

Если залить АИ-95 в простой атмосферный двигатель и ездить в спокойном режиме, смесь не будет полностью сгорать, что приведет к образованию нагара и повышенному расходу топлива. В случае использования АИ-92 в турбированном двигателе топливо будет сгорать слишком быстро, что вызовет внутренние разрушительные процессы.

Можно ли отклоняться от рекомендаций производителя?

Каждый двигатель разрабатывается производителем под конкретный тип бензина. Эта информация указана в техническом паспорте автомобиля или на лючке бензобака. Выбор топлива основан на характеристиках двигателя и его технических параметрах. Например, может быть указано: «Рекомендуется применение до АИ-98». В этом случае можно использовать любой бензин, который вам предпочтителен: и низкооктановый, и высокооктановый.

У каждого вида топлива свой порог самовоспламенения, который влияет на конструкцию двигателя. В атмосферных двигателях степень сжатия ниже, чем в турбированных, в этом случае рекомендуется топливо с более низким октановым значением. Использование топлива с более высоким октановым числом может привести к взрыву в моторе, что негативно скажется на цилиндропоршневой группе, ускоряя её износ. При частом или постоянном использовании бензина другого класса двигатель будет под угрозой детонации и начнется процесс медленного разрушения.

На низкой скорости движения автомобиля можно заметить шум от мини-взрывов, которые начнут происходить в двигателе. Однако при движении на высокой скорости этот шум сливается с общими звуками и становится незаметным.

Еще один минус использования неподходящего бензина — отказ в гарантийном ремонте, если будет установлено применение несоответствующего топлива.

Первое, что проверяют мастера при жалобах на снижение мощности двигателя и странные звуки, — каким бензином заправляли автомобиль. Если выявят использование неправильного топлива, гарантийное обслуживание прекращается автоматически.

В результате автовладельцу придется заплатить значительную сумму за ремонт.

Интересный факт: американская система маркировки бензина основывается на индексе антидетонации (anti-knock index), что дает классы AKI 91, AKI 87. Замечу что, AKI 87 идентичен нашему АИ-92, а AKI 91 — АИ-95.

Основные различия

Для производства топлива требуется тщательная обработка нефти при определенных условиях. Если раньше топливо имеющее октановое число 82 улучшали с помощью присадок, то современные технологии позволяют изначально получать топливо с более высоким числом, сразу до 87 единиц. Далее добавляют эфиры и спирты, чтобы достичь нужных показателей, включая детонационную устойчивость. Разница состоит в количестве присадок и углеводородов.

Различия в функционировании авто при заливке разных марок топлива, когда производитель разрешает использовать оба вида горючего, могут быть значительными.

Для АИ-92 характерно:

• Снижение отдачи двигателя на максимальной скорости;
• Уменьшение характеристик работы двигателя;
• Незначительное снижение управляемости и отклика автомобиля на нажатие педалей;
• Повышение потребления бензина.

Эти факторы могут помочь определиться с выбором топлива.

Особенности АИ-92 заключаются в том, что данное топливо используется для авто с карбюраторами и инжекторами с высокой степенью сжатия ГСМ до подачи в топливный насос. В топливо добавляются спиртовые и эфирные присадки разного рода, посредством которых достигается снижение детонации в моторе.

В топливе АИ-92 присутствует 0,013 г/дм3 свинца, около 0,05 г/дм3 серы, 18 мг/дм3 марганца и не более 0,05% от всего количества смол. Эти данные дают основание отнести АИ-92 к 4-му экоклассу.

Моторы функционируют на данном топливе при широком диапазоне температур: от -35С до +60С. Но, присутствие свинца в смеси может способствовать появлению нагара на узлах топливной системы, что с течением времени может привести к выходу из строя этих деталей.

С другой стороны, АИ-95 причисляют к топливу с высокооктановым значением, в составе которого снижено количество вредоносных для экологии металлов. В его состав входит до 5 мг/100 см3 смол, примерно 0,05% сероводорода от общей массы и до 0,01 г/дм3 свинца.

Данное топливо наиболее востребовано в странах Европы и преодолевает несколько разных видов стандартизации. Оно делится на две группы: ЭКТО и Евро, отличающиеся составом присадок и требованиями к качеству.

Важным фактором для выбора топлива является степень сжатия, которая влияет на детонацию топлива. По показателю степени сжатия можно определить, какой бензин рекомендуется для автомобиля.

Вопрос о выборе подходящего бензина для заправки часто становится предметом обсуждений и раздоров. Современные автомобили управляются электроникой, которая регулирует все процессы в узком диапазоне параметров. Однако, при несоответствии этих параметров, возникают проблемы с воспламенением и сгоранием бензина, что может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Что же делать в такой ситуации? Следовать рекомендациям производителя. При этом, иногда кратковременное отклонение от этих рекомендаций приемлемо. Например, если на АЗС отсутствует необходимая марка бензина, можно временно заправить автомобиль бензином с другим октановым числом. Но, следует быть осторожным и не злоупотреблять такими экспериментами.

Что произойдет, если смешать разные марки бензинов? Каждая марка бензина имеет свою уникальную плотность. Например, АИ-92 имеет более высокую плотность по сравнению с АИ-95. В результате, эти два вида бензина не смешиваются в баке автомобиля, так как более плотный бензин осядет на дне бака, и усредненный вариант марки не получится.

В заключение, важно помнить, что каждая марка бензина соответствует требованиям стандарта. Они не являются ни худшими, ни лучшими. Просто разные. Состав бензинов может отличаться по содержанию присадок, серы, марганца, смол и других веществ. Поэтому при выборе бензина следует руководствоваться рекомендациями производителя и избегать экспериментов, которые могут негативно сказаться на автомобиле.