Правительство России намерено жестко контролировать релокантов и туристов

В России готовится законопроект, который обяжет все предприятия перевозчики передавать данные властям о перемещении людей. Согласно последней информации, правительство России заявило о намерении ввести строгий контроль над релокантами и туристами, покидающими страну. Этот шаг, как утверждается, призван обеспечить безопасность страны и предотвратить возможные угрозы со стороны террористических организаций.

Правительство планирует использовать различные методы контроля, включая сбор и анализ данных о релокантах и туристах. Эти данные будут собираться и анализироваться с использованием современных технологий ФГУП Минтранса «Защитаинфотранс». Как известно просматривать базу могут Ространснадзор, Росавиация, ФСБ и МВД. Так с первого сентября 2024 года каждая фирма перевозчик, оказывающая услуги по перевозке пассажиров, неважно каким способом: самолетом, по воде, по железной дороге или автотранспортом между городами и в международном сообщении должна будет передавать не только паспортные данные и информацию о билете, но еще все, что касается оплаты билета банковской картой, IP-адрес с которого была совершена оплата, телефон и электронную почту, которую укажет покупатель.

В частности, в планах правительства внедрить систему мониторинга, которая будет отслеживать передвижения релокантов и туристов, а также анализировать их контакты и финансовые операции. Эти меры направлены на выявление потенциальных угроз и предотвращение возможных террористических актов или других преступлений.

Представители правительства подчеркнули, что эти новые меры контроля необходимы для обеспечения безопасности граждан и страны в целом. Они также утверждают, что эти действия не будут препятствовать легальным перемещениям граждан, но будут направлены исключительно на предотвращение возможных угроз. А вопрос безопасности данных даже не ставится под сомнение, утверждается, что государственный ресурс отлично защищен.

Впрочем, эти предложения вызвали смешанные реакции среди общественности. Некоторые выразили опасения относительно возможного нарушения приватности и индивидуальных прав граждан, в то время как другие поддерживают идею ужесточения контроля в целях обеспечения безопасности.

В итоге перемещаться без следа будет сложнее, а над каждой поездкой будет проводиться контроль. Однозначно, это важно, чтобы не допустить перемещение различных недобросовестных элементов общества, и однозначно обеспечит безопасность перемещения детей. Но вопрос перемещения без отслеживания становится все более тяжелым.

В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта предложили доработать законопроект, потому что передача учетных данных не совсем законна, и вызовет множество проблем по передаче сведений организациям, перевозящих людей. У каждого сервиса используются разные среды для бронирования билетов и для систематизирования и передачи их в едином виде потребуется задействовать дополнительные инструменты, что повлечет дополнительные затраты. Тем более не каждый сервис сейчас запрашивает данные паспорта путешественника, поэтому законопроект однозначно требует доработки.

На крупные предприятия по перевозке пассажиров и так накладывается все больше ограничений, включая увеличение штрафов за разглашение сведений граждан, а увеличенный список данных, передаваемых организациями, может увеличить интерес у мошеннических сил, что опять же потребует усовершенствования механизмов обеспечения цифровой безопасности.

Smartavia также добавила размышлений к этому вопросу, уточнив, что покупка билетов может проводиться с разных устройств, в разные временные промежутки и может совершаться не сразу, а прерываясь и продолжаясь через какое-то время с разных устройств, даже используя сервисы по изменению IP адреса, что, конечно, еще больше усложняет процесс систематизации данных.

Путешествия автобусами в этом вопросе вообще сложно представляется прозрачно регулируемым. Во-первых, это внесет больше нагрузки на кассовые операции и создаст больше сложностей для перевозчиков, а во вторых, есть большое количество междугородних перевозок, которые вообще не имеют цифровизации. Покупка производится за наличные и без предоставления билета. В этом вопросе я вспоминаю поездку в Крыму, стоя в маршрутке, где стояло еще человек 10.

В общем, механизм отслеживания перемещений включен в работу, но его полноценная организация потребует больших трудозатрат и финансовых вливаний. Главное, чтобы новые механизмы были безопасны, и данные были защищены от хакерских атак.