stalinets

Ну не скажите, Матизы сейчас ценятся если в живом состоянии. Оку в своё время покупали вполне активно. Многие купят, если будет существенно дешевле Гранты, и пофиг на комфорт. Просто потому, что на неё деньги наскрести можно, а на Гранту уже нет, и выбора нет.

На Али можно заказать там кашпо для цветов, набор отвёрток, подсвечник и т.д. А как заказать машину? Что-то очень сомневаюсь. Во что выйдет доставка? Какой службой её будут доставлять? Кто будет таможить при пересечении границы, кто выдаст ПТС и техпаспорт российского образца, и прочие документы о покупке? Как решатся налоговые вопросы? Я вот что-то сильно сомневаюсь, что всё это решено и можно просто кликнуть, оплатить онлайн и её с Китая привезут к дому. Наверняка там много сложностей, возможно, непреодолимых.

Очень многим надо просто мотаться по городу каждый день по маршруту «дом — работа — магазин — дом», и как можно дешевле. Такая машинка подойдёт, и неважно как она называется. Будет альтернатива Гранте — будут покупать, а руководство дважды автомобильного сразу начнёт кричать про падение продаж и угрозу разорения завода. Поэтому моё мнение — не допустят.

Я думаю, «ионикс».

Поддерживаю, на рынке нет машины А-класса. Только боюсь, стать массовыми таким машинкам не дадут — кто ж допустит на рынок конкурента дешевле Гранты.
Под какую категорию прав её сделают? Было бы неплохо B1. Если А, то многие не купят её кто хотел бы.
Ну и нужна версия с бензиновым мотором, что-нибудь кубов на 200-350 от максискутера.

Может, наша жизнь зародилась на Марсе, и во времена перед поздней тяжёлой бомбардировкой какие-то споры были перенесены не Землю по причине удара метеорита (ведь находят на Земле метеориты, которые почти наверняка были частью Марса).
Может, жизнь зародилась на Земле и была аналогичнм путём перенесена на Марс, где как-то развивалась (мы пока не знаем как), а потом вымерла (или не вымерла, а до сих пор слегка чадит фосфином где-то в глубинах).
Может, она возникла независимо и там, и там, и какой-то вариант на ранних этапах полностью вытеснил (съел) второй на обеих планетах.
А может, на Марсе был и остаётся свой вариант, не родственный земному.
Четвёртый вариант, конечно, был бы самым интересным с научной точки зрения.
Но и другие варианты интересные. Если на Марсе найдут родственную нам жизнь, но отделившуюся от нашей около 3-4 миллиардов лет назад, это тоже будет очень интересно для биологов и генетиков.
Конечно, едва ли стоит рассчитывать на находки на Марсе чего-то сложного и многоклеточного. На Земле многоклеточность возникала только тогда, когда подрастал уровень кислорода (первый раз — франсвильская биота, потом, возможно, хайнаньская, а потом уже, наконец, удачно и надолго — это наша биота, в начале эдиакара). А на Марсе вроде как кислорода особо и не было, значит, и жизнь там, если и была (есть), будет одноклеточной по типу бактерий или архей.

А что, хорошая инвестиция — купить сейчас Искру из первой партии, законсервировать и на полвека в ангар. А потом дети продадут за большие бабки)

В старые послевоенные времена, когда не было сильных технологий окраски, заморачивались и красили машины в несколько слоёв, с промежуточной полировкой каждого слоя. Да, трудоёмко и долго, но краска держалась как положено, годами и десятилетиями.
А сейчас есть все технические возможности. И роботизированные линии, и крутая химия красок, и всякие термотехнологии, и прочее, прочее, прочее. Как советская школа, так и импортная, бери и применяй. Японские тойоты и мазды 80-х годов и сейчас порой держат нормальную покраску и не гниют, я сам лет 10 назад разбирал пол на мазде 1989 года — там было всё как новое под наполным покрытием.
А у нас в XXI веке не могут научиться хорошо красить.

Единственное что уволил в новости — это то, что в данном случае 3D-печать металлом подвела. Ну сама технология не виновата, она давно и успешно работает, делаются детали для ракет и пр. Просто надо улучшать и дорабатывать применение в конкретном случае. Может там, не знаю, проводить финальное спекание и обжиг детали для устранения внутренних микродефектов.
Надеюсь, однажды 3D-печать металлом станет массовой и дешёвой, можно будет пойти, дать разумное количество денег и напечатать себе, например, ключевые детали какого-нибудь спортивного или представительского автомобиля настоящего или прошлого, добавить расходники и неметаллические части, собрать, сесть и поехать.

Про открытие новых частиц есть песня от «КомплЕксных чисел» и Аргонова, «В дни чудес».
-
Мы привыкли винить потребительский век
Что измельчал прогресс, что стих открытий бег.
Что в мотивах людских прикладной интерес
Сегодня стал важней абстрактных тайн небес.
Но фундамент наук о природе вещей
Не по людской вине чем глубже, тем сложней:
Мы так ждём новостей от частиц и полей,
Но нет устройств, чтоб к ним пройти сквозь цепь нулей.
Припев:
В дни чудес
Мир был так прост и строен -
Тайн поток
Жизни дарил земной.
Но ответь,
Как нам кольцо построить
С Млечный путь
Величиной?
Ускоритель частиц можно сделать мощней:
Продлить кольцо — найти частицы тяжелей.
И открытий поток так волшебно сиял,
Пока размер устройств препятствием не стал.
Стометровых колец на начале пути
Хватило, чтоб открыть все лямбды-дельты-кси,
Кварки все предсказать и увидеть черты
Для всех полей одной теории мечты.
Припев:
В дни чудес
Вайнберг, Салам и Глэшоу
Двух полей
Общий закон нашли,
Но под ним
Тройка частиц новейших:
Их поймать
Мы не могли.
Лямбды-дельты-омеги-кси -
Все их массы лежат вблизи.
На протон и нейтрон все похожи они,
Все открыты подряд в те дни.
А в теории двух полей
Три частицы куда хитрей:
И протонов и дельт в сотню раз тяжелей,
И поймать их в сто раз трудней.
Пятьдесят долгих лет лишь на первую цель -
Проверить двух полей единую модель.
Три бозона нашлись в ускорителях ЦЕРН,
Километраж которых — 7 и 27.
А для трёх-четырёх совмещённых полей
Открытий нет и близко — как ни сожалей.
Вероятно, опять наши кольца малы?
В сто тысяч раз длиной своей не подошли...
Припев:
В дни чудес
Мир был так прост и строен -
Тайн поток
Жизни дарил земной.
Но ответь,
Как нам кольцо построить
С Млечный путь
Величиной?

А вот если я захочу продать или купить, где и как сейчас лучше это делать? Может, кто напишет статью-обзор бирж, какой колелёк лучше использовать, что по налогам и т.д.?

-
(Из-за кривости движка коммент присоединился не туда).

И как оно будет читаться? По нормам английского языка должно быть «Тинит».
Но вот у нас сделали сеть АЗС Teboil, должно читаться «Тибойл», а в рекламе на радио звучит «Тэбойл», почему?
И вообще, нельзя было выбрать название, которое легко и без разночтений произносится?
Нельзя было назвать на кириллице, коль автомобиль предназначен для российского рынка?

Можно ещё проще. У нас работает микроволновка Самсунг, которой почти 25 лет. Пластик уже пожелтел, внутри обод, по которому ездит тарелка, поржавел, но ещё работает. Помню, что купили её в 2001-м году за 2000 рублей — тогда это было ощутимо. А сейчас подобные от «второсортных» брендов продаются от 4000 рублей))) Года 3 назад на работу купили подобную простейшую за 3000 рублей.
Так вот там, в том старом Самсунге, вместо пищалки — механический звоночек, ручки тоже механические, экранчика нет. Действительно просто и удобно. Вот такую же я и купил бы. А раз есть ручки с электроникой и экранчик — это лишние точки отказа.
Кстати, вижу минус: внутри окраска тёмная, из-за этого готовящееся блюдо и не видно. Если бы изнутри была белая или зеркальная, свет лампочки переотражался бы и освещал блюдо получше.

Современные флешки могут и потерять инфу под конец гарантийного срока. Заряд утечёт из транзисторов, и всё. Это вам не флешки на толстом техпроцессе из начала 2000-х на 64-128 Мб, которые держали данные по 10-15 лет (сам проверял).

Надоел уже этот разъём, сколько проблем с ним. Уже сто лет как (буквально сто лет!) есть решения для коммутации высокотоковой нагрузки. Самое простое — под капотом автомобиля: два пенька, на них надеваются и обжимаются два хомута. Просто и эффективно, держит сотни ампер тока. Не нравится такое — есть разъёмы XT60, XT90. Есть всякие промышленные, военные разъёмы разных стран и разных лет. Над этим работали институты и инженеры. Можно выбрать десятки отличных решений. Но нет, выбрали шляпу, которая у многих плавится и горит.

Интересно, может ли тяжёлый сельхоз дрон себя окупить, если его использовать не для опрыскивания и внесения удобрений, а для орошения поля водой? Скажем, поле в километре от речки, отправить его с ведром со специальной лейкой летать туда-сюда и за несколько дней чтоб он полил всё поле, а потом по новой. Если стоит жара, это могло бы спасти урожай, только окупится ли? Литиевые аккумы, наверное, ресурс выработают довольно быстро и их замена не окупится? А есть такое на ионисторах? Ресурс моторов, наверное, тоже не бесконечный? Нужны моторы с высоким ресурсом. То есть чтобы, условно, один раз купил, вбил программу и оно само летает.

Если ВАГ не удастся засудить за расход, то, может, получится с экологической стороны? Какой там будет выхлоп, если идёт такой жор масла? Наверное, превышающий евро-нормы? Ну, может, катализатор спасёт, не знаю. А так, после дизельгейта, им ещё одна серьёзная претензия от экологов будет.

Давайте, объявите наконец отрицательную секунду коррекции к мировому времени! Пусть ужаснутся все программисты мира, особенно разработчики глобальной спутниковой навигации. =)

Чтобы двигать фундаментальную науку и наши знания об окружающем мире. Фундаментальная наука и познание устройства мира — не принесут немедленную прибыль, но это центр, вокруг которого крутится всё остальное, в том числе техника и практические науки. Занимаясь исследованиями, человечество накапливает багаж знаний, который иногда выстреливает в другой области неожиданным и очень полезным образом, помогая решить задачу. Да и в целом, познавать себя и свой мир — это вполне достойная цель для применения своей жизни, своего интеллекта. Ведь мы — обезьяны, мы продукт слепой эволюции, мы заточены природой лишь чтобы выжить и передать гены дальше, иного смысла жизни изначально нет.
Но нам повезло первыми среди всех животных Земли вырваться из этого колеса природных потребностей и начать думать, познавать мир, творить, искать или создавать новые смыслы нашего существования. Не всё же работать ради денег, можно и горные породы Меркурия поизучать, внеся копеечку в общую копилку знаний человечества. Почему нет.