stalinets

Да, но её надо руками включать (а утром ты сонный и хочется полежать, а не возиться с чаем), ждать минут 5 пока закипит и заварит, ждать ещё минут 15 пока остынет. Не очень удобно. А с teasmade'ом проснулся — чай заварен, пока потянулся, сходил в санузел — он подостыл. Выпил, оделся и на работу. Каждый день экономия 15-30 минут самого ценного времени, когда утром ещё хочется полежать и плавно проснуться. Моделей чаеварок с таким функционалом я не нашёл. Кофеварки, вероятно, такие есть, со стартом в заданное время и будильником.

Вот когда фотку с такой матрицы можно будет открыть с кропом «пиксель фотки — в пиксель монитора» и качество останется приемлемым, а деятельности дорисовывающего ИИ замечено не будет, — я скажу «Да, это круто». А сейчас нормальное качество получается только когда такую огромную фотку ужмёшь раз в 5-8 по разрешению, да и то остаётся «акварельность». И нафига оно надо? Когда я открываю пиксель в пиксель фотку со старого 6-мегапиксельного фотика Кэнон, она выглядит куда как лучше, чем мыльная акварельная хрень с современных смартфонов.
Высокое разрешение нужно, чтобы сидеть часами рассматривать мелкие детали, зуммируя колёсиком мыши или пальцами то один, то другой участок фотографии. Реальный идеал такой фотографии — гигапиксельные панорамы с крыш многоэтажек, когда открываешь фотку весом мегабайт 150 (и примерно те самые 400 мегапикселей или немного больше), — и перед тобой целый город, а зуммируя его части, можно рассматривать на отдалённых улицах машины, людей, вывески магазинов и т.п. А тут разрешение ради циферок, реального качества и детализации нет.

Гибрид чайника и термопота — это, конечно, интересно. Но вот повторить функционально устройство под названием teasmade (гибрид чаевара и будильника, умеет утром перед срабатыванием будильника заваривать сам чай) — что-то никто никак не сделает. А при должной рекламной кампании и удачной реализации устройства оно могло бы стать хитом, ведь проснуться и сразу иметь возможность попить чаю не возясь с кипячением, завариванием, ожиданием пока подостынет, — многим понравилась бы.

В тюрьму на годик общего режима всех причастных, и чудеса закончатся) Все как миленькие будут ездить на Весте. )))

В Казахстане есть Ravon, как он там поживает? Конкурирует с китайцами? В Россию не наращивает поставки? Я бы присмотрелся к их кей-кару Damas, да вот что-то не везут.

Я за то, чтобы в опциях цвета автомобилей было больше ярких, позитивных цветов. Как было в 70-е и 80-е. Яркий, глубокий зелёный цвет. Яркий синий. Небесно-голубой. Бежевый. Телесный. Спокойный красный ближе к кирпичному. Ораржевый. Яркий жёлтый, причём просто жёлтый, не лимонный и не канареечный. Все цвета были очень приятны для глаз, ну, может, кроме оранжевого.
Это в девяностые пошли всякие депрессивные, тёмные цвета: грязно-синий, тёмно-фиолетовый, тёмно-вишнёвый, тёмно-зелёный. А потом и вовсе в основном красили в белый, серый, чёрный, серебристый. Изредка красный и жёлтый (для такси).
Вот бы поднять советские ГОСТы на те краски, максимально точно повторить оттенки, и красить именно этими цветами! А от потока тёмных серо-серебристых машин мне делается уныло… Из свежих отечественных машин самый прикольный цвет был у жёлто-зелёной Весты, который металлик.

Всё упирается в качество. Как недавно писали в Ленте, чиновники, пересевшие на Волги в 90-е, плевались и опаздывали на совещания из-за частых поломок. С тех пор качество, конечно, подросло, но недостаточно. Наш автопром всё ещё уныл, и я считаю, во главу угла нужно поставить создание принципиально нового автомобиля с упором в ресурс. Чтобы как лучше японцы и немцы: кузов уже отживает своё, а в мотор-миллионник ещё не лазили всерьёз. Чтобы автомобиль действительно был надёжным, не делал мозг поломками, коррозией. Это самое важное. А комфорт, кондиционер и пр. можно навесить и китайские.
Вот именно надёжной, ресурсной базы мы делать не умеем.

А дешёвую машинку для небогатых людей они не хотят сделать? И нет, Гранта не дешёвая, надо вдвое-втрое дешевле.

Батарейки DuraCell — дорогие и притом довольно посредственные, судя по тестам на Хабре. Лютая переплата за бренд. Именно они всегда висят на кассах супермаркетов, в то время как более дешёвые и живучие батарейки скромно лежат где-то в торговом зале в уголке полочки. Так зачем их тащить? Везите хорошее, а не разрекламированную дорогую посредственность.

Делать нужно и то, и другое. Но автомобилей «бюджетно-среднего» класса у нас много: Гранта, куча китайцев, чуть дороже Веста и пр. А вот бюджетного А-класса и сверхбюджетного «трёхколёсного говна» нет вообще, то есть ниша рынка не закрыта. А может, я как раз хочу задёшево купить «трёхколёсное говно», что-то типа мотороллера с кабиной, и ездить на нём. Ну вот такой я неправильный человек, не забочусь о безопасности, но выбора мне не дают. Вся Азия ездит на таком, а у нас нет, почему бы? В России, я считаю, нужны маленькие дешёвые машинки для города (не для трасс): А-класс (машинка в размере от Смарта до Матиза, соответственно двухместная и четырёхместная), кей-кар, а также максимально дешёвый мотороллер с кабиной или тук-тук.

Батарея наносит мощнейший удар по всей экономии, когда её пора менять.

Это надо ещё вспомнить в конце рабочего дня, когда уже стоишь одетый и выключаешь компьютер, что НЕ СТОИТ нажимать «Обновить и выключить», чтоб не встрять, а лучше бы выключить консольной командой. Скорее всего сработает, главное — вспомнить в следующий раз.

У меня на работе стоит десятка, и там этого нет. Если прилетает обновление, только «Обновить и выключить».

Проблема в индусах вместо нормальных программистов. Простейшая задача — протащить флаг «выключить» через все обновления и перезаргузки, а её не могут решить. А если я улетаю на месяц в отпуск и мне надо выключить всю технику, мне что, выбирать между «оставить работать, тратя электричество и получая риск пожара, или выдернуть вилку и получить риск убить систему»? Нужна опция «выключить сейчас», безусловно безо всякой установки обновлений.

Сделайте лучше «голую» бензиновую версию, лучше короткую трёхдверку, с упором на минимальную цену, чтоб вдвое дешевле Гранты. Вот тогда будут брать. А электромобили пока заметно дороже во владении выходят, да и в цене.

У современных вентиляторов две проблемы.
1) Густеет смазка, мотор начинает клинить, и если вовремя не исправить проблему, сгорает.
Я исправляю так: разбираю, снимаю крыльчатку чтоб добраться до вала двигателя, капаю спиртом на вал и кручу до тех пор, пока не размочит и не вымоет старую смазку. Потом даю спирту высохнуть и капаю немного машинного масла, и тогда вентилятор снова будет долго и счастливо работать. По этой причине немного стрёмно оставлять вентилятор на ночь, такой клин может случиться когда все спят.
2) Вторая проблема скорее в головах пользователей, которые заменяют проветривание вентилятором или сплит-системой. Да, движение воздуха (а особенно если он охлаждённый) создаёт иллюзию свежести. Вот только парциальное давление углекислого газа без проветривания растёт, и у людей в помещении падает работоспособность. Проветривать очень важно, чтобы дышать нормальным в плане содержания кислорода и углекислоты воздухом. Поэтому я купил приборчик, показывающий уровень CO2 и имеющий 3 светодиода — зелёный, жёлтый и красный. Он помогает не забывать открывать форточку. А у знакомых сплошь и рядом вижу такую картину: работает сплит, вентилятор, но в воздухе что-то не то, все окна закрыты (а как же, сплит работает, нельзя же открывать!). На самом деле можно и нужно, хотя бы немного, иначе вы сами создаёте себе комфортную, прохладную душегубку в вашей герметичной квартире. По опыту владения этим приборчиком скажу, что уровень углекислоты нарастает до нежелательного очень быстро, так что хотя бы пара окошек или форточек в квартире должна быть приоткрыта всегда.

А можно ещё проще: засечь фломастером положение ручки, на котором тосты получаются «такие, как надо», и всегда ставить на него. Ну для особых эстетов, у которых напряжение скачет от 150 до 240 вольт, поставить рядом вольтметр и вносить поправку. Вся проблема надуманная.

Там поверхности хромированные, всё очищается. За всё время раза три чистил, хотя и без фанатизма.

Иногда чищу. Пинцет и ватка со спиртом — и вперёд (разумеется, выключив из розетки). А можно и разобрать для лучшего доступа.

Стеклянный как раз проще чистить, чем металлический, если он будет грамотно сделан.