Почему жук-носорог стал идеальным прототипом для крылатого микроробота?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В мире миниатюрных летательных аппаратов царит диктатура винтов. Квадрокоптеры, гексакоптеры, октокоптеры — все они основаны на принципе вращения лопастей. Но что, если заглянуть за горизонт привычного и обратиться к миру природы, где миллионы лет эволюции отточили совершенство полета? Именно этим путем пошли исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL, Швейцария) и Университета Конкук (Южная Корея), обратив свой взор на, казалось бы, неуклюжих жуков-носорогов.

Именно эти насекомые стали прототипами для создания уникального микроробота с машущими крыльями, способного пассивно, без сложных механизмов, разворачивать и складывать свои крылья подобно оригами. Но почему именно жуки-носороги? Дело в том, что механизмы их полета долгое время оставались загадкой для ученых. В отличие от птиц и летучих мышей, которые используют мощные грудные мышцы для взмахов, жуки, как считалось ранее, также полагались на мускульную силу для управления своими крыльями.

Однако, пристальное наблюдение за жуками-носорогами, проведенное Хоанг-Ву Фаном, ведущим автором исследования, опубликованного в журнале Nature, выявило удивительный факт: эти насекомые используют не столько мышцы, сколько аэродинамические силы и хитроумную конструкцию своих крыльев. Надкрылья, играющие роль защитного панциря, в сочетании с силой взмахов, позволяют жукам пассивно разворачивать задние крылья для полета, а затем также пассивно складывать их после приземления.

Робожук-носорог, иллюстрация
Робожук-носорог, иллюстрация
Автор: ИИ Copilot Designer//DALL·E 3 Источник: www.bing.com

Это открытие стало настоящим прорывом, позволившим создать микроробота, имитирующего природный механизм. Вместо сложных систем приводов и сервомоторов, робот использует эластичные сухожилия, расположенные в «подмышках» крыльев. За счет взмахов крылья пассивно разворачиваются, обеспечивая взлет и стабильный полет. После приземления, с прекращением взмахов, крылья автоматически складываются вдоль корпуса.

Такой подход открывает широкие перспективы для развития микроробототехники. Микроробот с пассивно складывающимися крыльями обладает рядом преимуществ перед традиционными винтовыми аппаратами. Во-первых, он значительно более маневренный и может проникать в узкие пространства, недоступные для дронов. Во-вторых, он более безопасен для окружающих благодаря низкой частоте взмахов и отсутствию вращающихся элементов.

Потенциальные области применения таких микророботов огромны. Они могут быть использованы для поисково-спасательных операций в труднодоступных местах, для мониторинга окружающей среды и научных исследований в области биологии.

Исследование жуков-носорогов и создание микроробота, вдохновленного их полетным механизмом, является ярким примером того, как природа может вдохновлять на создание инновационных технологических решений. Это лишь первый шаг на пути к созданию нового поколения микророботов, которые будут более эффективными, безопасными и адаптированными к различным задачам. В будущем, возможно, именно машущие крылья, а не винты, станут основой для миниатюрных летательных аппаратов.

Исследование Хоанг-Ву Фана и его коллег открывает новую главу в микроробототехнике, демонстрируя неисчерпаемый потенциал природы как источника вдохновения для инженерных решений. Впереди нас ждут новые открытия и удивительные технологии, которые изменят наше представление о возможностях робототехники.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...