США нацелились на Луну. DARPA разрабатывает лунную железную дорогу для будущей базы

Northrop Grumman поможет Управлению перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) с разработкой концепции лунной железной дороги в рамках 10-летнего исследования возможностей лунной архитектуры (Луна-10). Запуск поезда на Луне сейчас может казаться бессмысленным, но у этого решения есть явная логика — для постоянного присутствия человека на Марсе потребуется инфраструктура: шахты для добычи водяного льда, атомные электростанции, фабрики и что-то, что их соединит — а именно железные дороги как часть или основа транспортной система, связывающей различные аванпосты и базы, помогающие вести человеку деятельность на луне.

Железные дороги, будь то привычные «колёса и рельсы» или с использованием систем магнитной подвески, имеют значительный смысл. Помимо их логистической ценности, они являются способом решения одной из основных проблем Луны — пыли. Реголит (лунная пыль) неимоверно, просто неимоверно абразивна и при попадании внутрь устройства с лёгкостью выведет его из строя.

Одним из решений проблемы взаимодействий с реголитом при транспортировке может стать предложенный 3 года назад NASA концепт магнитной левитационной системы FLOAT (Flexible Levitation on a Track).

Кроме этого, из-за полного отсутствия воды статическое электричество пыли прилипает к скафандрам и оборудованию, не только загрязняя их, но и уменьшая срок службы. И путешествие на поезде значительно сократило бы контакт между реголитом и людьми и устройствами или грузами.

Новый контракт охватывает некоторые основы разработки такой железной дороги. Перед Northrop Grumman стоит задача определить интерфейсы и ресурсы, необходимые для строительства сети лунных железных дорог, составить критический список прогнозируемых затрат, технологических и логистических рисков, разработать прототипы для концептуального проектирования и архитектуры, а также разработать способы строительства железной дороги с помощью роботов, а также способы решения проблем с сортировкой железнодорожной линии, строительством ее фундамента, прокладкой путей и текущими вопросами, такими как инспекция, техническое обслуживание и ремонт.

«Эти инвестиции в ключевые разработки позволяют нашей технологии оставаться на переднем крае решений следующего поколения», — заявляет Крис Адамс, вице-президент и генеральный менеджер по стратегическим космическим системам Northrop Grumman. «Благодаря нашему проверенному опыту в интеграции сложных систем и коммерциализированных автономных сервисов мы продолжим вносить долгосрочные изменения в устойчивую космическую экосистему».

Кроме Northrop Grumman в работе на будущей лунной базой, её инфраструктурой и экономикой участвуют еще 13 компаний.

Источник: northropgrumman.com