Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Производство электромобиля заметно проще, чем производство дизельного или бензинового. И дешевле выходит. Китайцы за 20 лет так и не научились делать свои ДВС, а электромобили уже освоили.
Предыдущий стеклянный Полярис просто лопнул в руках, вместе с кипятком. Этот может не лопнет, но он такое УГ да ещё и за бешеные деньги. Ему цена не три тыщи а тысяча максимум.
К сожалению вся техника у них теперь такая. Утюг начал просто разваливаться по частям через пару месяцев неинтенсивной эксплуатации.
Кстати, на фотке обозначена причина публичной ненависти двух с половиной миллионов водителей личных автомобилией к десяткам тысяч каршеринговых — все доступные места для парковки заняты каршерингом, а не машинами обычных людей.
Перспективы получить то, что показано в фильме Utopia очень близки. Москвичи уже живут с глючным приложением для Парковок, еще кто-то из них имел несчастье познакомиться еще более глючным приложением «электронного антиковидного ошейника», сляпанного из приложения для контроля мусоровозов, но выписывающим больным штрафы по 4 тысячи, большую часть которых потом отменили. Вот такая у нас будет могильность. Но зато с электросамокатами по цене по ездки в такси.
MaaS — оплата за каждое передвижение в городе. Фактически — это переспективный налог на мобильность в городе для всех его жителей, после того, как автомобили без покилометровой оплаты за передвижение, дополнительной оплаты пересечения разных зон платности и эко и поминутной оплаты остановки — будут в нем запрещены.
При это вся эта деятельность приведет только к росту средств на счетах кипрских компаний, обслуживающих эту мобильность.Ну и к недовольству тех, кто привык более менее комфортно, пусть и в пробках, передвигаться по городу в относительно скромном бюджете.
Лучше уж у майнеров взять, хоть цена будет поменьше
К сожалению вся техника у них теперь такая. Утюг начал просто разваливаться по частям через пару месяцев неинтенсивной эксплуатации.
При это вся эта деятельность приведет только к росту средств на счетах кипрских компаний, обслуживающих эту мобильность.Ну и к недовольству тех, кто привык более менее комфортно, пусть и в пробках, передвигаться по городу в относительно скромном бюджете.