Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В китайских смартфонах начали добавлять своп к оперативке в маркетинговых спецификациях, так что теперь надо быть внимательнее. А то так 100500 напишут а в реальности 6+своп ))
Базовые айфоны просто убоги но стоят неоправданно дорого. Реально нормальный у них только про Макс. Только он как то может с другими флагманами конкурировать.
Серию Юна/Сатана с таким дизайном начали строить в 1970 году. Тут скорее общие концепции спорткупе начала 70х, супрацелика все таки спорт, но ширпотреб, очень удобный хетчбэк для быстрой перевозки двух мешков картошки (чтобы ведущие колеса зацеп не теряли)
Очень спорное суждение. Особенно на фоне появляющегося интереса к советской истории.
Машина символ, в кино успевшая подниматься, даже в постсоветские времена привлекавшая внимание аатопрессы.
Символ советского кастомкарстроения. Сделанная даже не в единственном экземпляре.
Нет это отсылка к более ранней БМВ, но слепые кузова японцы делали с конца 70х и до 93 года, когда Супра обновилась в биодизайн.
Кстати вторая Юга которая белая, она не слепая, а в обычной оптикой похожей на корвет стингрей
А есть ещё одна Юна, она без тюнинга белая.долгое время видел ее во дворе на малой Дмитровке. Выглядела гораздо менее пафосно, там точно все от Волги оставалось
Это идеально защищённая платформа
Машина символ, в кино успевшая подниматься, даже в постсоветские времена привлекавшая внимание аатопрессы.
Символ советского кастомкарстроения. Сделанная даже не в единственном экземпляре.
Кстати вторая Юга которая белая, она не слепая, а в обычной оптикой похожей на корвет стингрей