Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Еще раз говорю, давайте научимся максимально объективно смотреть на вещи а не реагировать на тупые заголовки.
1. Для простоты понимания, вот задачка — посмотри динамику роста продаж теслы в мире за последние 5-10 лет (не важно в каком регионе, тк компания зависит от глобальных продаж). И вероятно заметите что Китай является драйвером. Тесла набирала обороты и набирала долю рынка. Каждый год росла на десятки процентов. Средний ежегодный рост продаж теслы за 10 лет — более 50% ежегодно. Возьми калькулятор и посчитай, что такое +50% каждый год к предыдущему значению. Эффект нулевой базы никто не отменял, чем крупнее компания — тем естественно сложнее сохранять темп роста.
2. Зачем? Чем инвестор теслы отлличается от инвестора сбербанка? и тот и другой — желают заработать. Если твои ожидания от теслы не оправданы — то это твоя проблема, а не проблема теслы.
3. Именно. У теслы долга нет, у них чистый свободный кеш, на котором они зарабатывают процентный доход. У тойоты есть, и им нужно обслуживать свой долг. Задайся вопросом, кому проще находить деньги на развитие и инвестиции?
Бойкот Теслы и прочие диареи — это не более чем полухипстерская истерия не очень умных смузилюбителей стрелять себе по ногам… А то, что bmw делали фашисткой германии технику? А то, что мерседес использовали узников — это видимо другое? ))) Или другое, только потому что это было давно и уже почти не правда?
Я же не топлю за то, что у теслы все отлично и они самые самые. Конечто китайцы наступают по всем фронтам, но Тесла прибыльна. Наверное 10% китайских производителей по итогу в плюсе. Все остальное — проедание инвесторских денег. Если сможешь понять что это в долгосроке означает — хорошо.
1. германия никогда и не была основным и самым емким рынком для тесты. в герммании все электрички снизились в продаже, ибо это не проблема теслы — а проблемы германии.
2. Цена акции никак напрямую не связана с реальным состояние дел, это рынок проф.лудоманов.
3. я тяжелом состоянии твои аналитические способности. Приведу пару цифр на последний отчетный квартал — Тойота, кэша на балансе 90 млрд, долговых обязательств на 260 млрд. Т.е. чистый долг 140 млрд. У теслы кэша 37 млрд, и 8 млрд долгов. Это про тяжелое состояние твоих выводов.
нафига ты смотришь месячные продажи и делаешь по ним свои «анал»изы? Смотри по году. За последний год продажи тойоты упали более чем на 5%, в то время как у теслы всего на 3%. В купе с долгом, почему ты не кричишь что у тойоты катастрофа?
ты серьезно? если уж взялся притягивать мух к котлетам, то давай уже публично приводи размер налога на новый авто с двс на 1, 1.5 и 2 литра, и желательно в абсолютных цифрах, что бы тебе потом было смешно рассуждать, что размер налога на чтото влияет кроме как на возможность поумничать в интернетах…
«A9 станет габаритным аналогом BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса. В базовой версии автомобиль оснащается гибридной системой с 1,5-литрвоым двигателем мощностью 143 л.с»
И с юмором у них своеобразная беда…
дело не столько в узнаваемости, а в том — что это будет европейский авто без ввозных таможенных пошлин. и тогда немцам даже на родине у себя будет тоскливо…
хорошая попытка но нет. потому что это было введено в сентябре 24 года. Ни в 2018, ни ранее — китацы не продавались и не продается в сша. Дело не в пошлинах. Думайте еще
ну хорошо что хоть вы осознаете проблемность своей логики… дилер это в вашем смысле некий «конь в вакуме» который занимается благотворительностью. Он все равно будет это барохло кому то продавать. Ваш то шкурный интерес очевиден — скинуть дальше, а потом это не моя проблема. Просто количество проблемных авто и на дорогах и во дворах будет увеличиваться. Но видимо это очень сложно для понимания.
3-5 летняя куда пойдет? бедолаге из кривожопинска? пусть это будет его проблема? :) Логика достойна победителя по жизни… главное мусор вывезти подальше от своего дома :)
1. Для простоты понимания, вот задачка — посмотри динамику роста продаж теслы в мире за последние 5-10 лет (не важно в каком регионе, тк компания зависит от глобальных продаж). И вероятно заметите что Китай является драйвером. Тесла набирала обороты и набирала долю рынка. Каждый год росла на десятки процентов. Средний ежегодный рост продаж теслы за 10 лет — более 50% ежегодно. Возьми калькулятор и посчитай, что такое +50% каждый год к предыдущему значению. Эффект нулевой базы никто не отменял, чем крупнее компания — тем естественно сложнее сохранять темп роста.
2. Зачем? Чем инвестор теслы отлличается от инвестора сбербанка? и тот и другой — желают заработать. Если твои ожидания от теслы не оправданы — то это твоя проблема, а не проблема теслы.
3. Именно. У теслы долга нет, у них чистый свободный кеш, на котором они зарабатывают процентный доход. У тойоты есть, и им нужно обслуживать свой долг. Задайся вопросом, кому проще находить деньги на развитие и инвестиции?
Бойкот Теслы и прочие диареи — это не более чем полухипстерская истерия не очень умных смузилюбителей стрелять себе по ногам… А то, что bmw делали фашисткой германии технику? А то, что мерседес использовали узников — это видимо другое? ))) Или другое, только потому что это было давно и уже почти не правда?
Я же не топлю за то, что у теслы все отлично и они самые самые. Конечто китайцы наступают по всем фронтам, но Тесла прибыльна. Наверное 10% китайских производителей по итогу в плюсе. Все остальное — проедание инвесторских денег. Если сможешь понять что это в долгосроке означает — хорошо.
2. Цена акции никак напрямую не связана с реальным состояние дел, это рынок проф.лудоманов.
3. я тяжелом состоянии твои аналитические способности. Приведу пару цифр на последний отчетный квартал — Тойота, кэша на балансе 90 млрд, долговых обязательств на 260 млрд. Т.е. чистый долг 140 млрд. У теслы кэша 37 млрд, и 8 млрд долгов. Это про тяжелое состояние твоих выводов.
нафига ты смотришь месячные продажи и делаешь по ним свои «анал»изы? Смотри по году. За последний год продажи тойоты упали более чем на 5%, в то время как у теслы всего на 3%. В купе с долгом, почему ты не кричишь что у тойоты катастрофа?
И с юмором у них своеобразная беда…