protoncar

а вы в детстве не фантазировали на тему «что бы я купил, если бы нашел на улице 1 млн долл»? :)
Ваш вопрос уже имеет ответ в самой сути формулировки (что ничего на самом деле не доказывает о качестве их бизнеса), но это должно произойти только тогда, когда ВСЕ держатели захотят продать, и НИКТО не захочет купить. Назовите условия, при которых это возможно? :)

Более того, эпл впервые получил бОльшую часть прибыли не от гаджетов, а от сервисов…

как правило, громче всех рассуждают те, кто кроме рассуждений ничего не может… ну и чтобы, два раза не вставать, в штатах шкода вообще плохо продается. Потому что туда не поставляется. Купи ранец, скоро школа…

160 ярдов — это примерно 3 или даже 4 газпрома :)))

кроме вашего авторитетного мнения, что «эпля не развивается», помимо софистики, факты какие то можете привести?

Вам бы вместо влажных пересказов из категории ОБС, хотя бы немного разобраться самому, а не тупо быть инфозомби. На каждую акцию Эпл в год, компания приносит доход почти 6 долл. Те живыми деньгами зарабатывает 6 долл на акцию в виде прибыли. Что значит мошенники НАДУЛИ акции в стоимости? В прошлом году было 5, перед этим 4, итд, суть надеюсь ясна. Поэтому, акция — тот же актив, который отражает ценность и соответственно стоимость этой прибыли (а чаще всего, даже прибыли будущих периодов). Эпля создала «продукт» из категории «shut up and take my money», а газпром создал что? Нефть? Газ? Не нужно говорить про трубопроводы и добычу… Это нужно всем нефтегазопроизводителям, идет простоая эксплуатация природной ренты, распределение которой по сути произошло сильно не рыночным путем…

скайнет наступает… :) а если серьезно, то массовое и оголтелое продвижение полугражданских технологий в массовый сегмент средств уничтожения, аукнится потом всем, и гораздо быстрее чем это кажется

они предложили старую русскую забаву… «заставь дурака богу молиться....»

ради интереса, это какие зарубежные авто производители не имеют своих заводов в китае? ;) Немцы все там, японцы все там, французы там. Даже корейцы есть… Другое дело что это почти всегда СП, но сути это не меняет.

вопрос не только риторический, но и еще бесмысленный..
1. надо сравнивать топовый кадиак за 50 и топовый крузак (прадик) за 85. И это уже иное сравнение. (базовый кадиак стоит 30)
2. Те кто покупает (может купить) топовый кадиак, вероятно осознанно хочет ДОПЛАТИТЬ за кадиак именно в такой комплектации, и прадик ему в корень не сдался.

8 авто? не 80, не 800?
На заводе тесла в шанхае, если не ошибаюсь, каждые 20 сек — авто выпускают…

лошадь тяжелее всех работает в колхозе, но председателем никогда не станет

в германии такой стоит около 50К евро, плюс минус копейки. Так что 64 тыс евро в РФ — цена более чем адекватная этому авто (но не адекватная ни з/п, ни доходам местным...)

новости страны с 5ой экономикой в мире ;)

в данном случае, от аналога только первые 4 буквы… не более…

это конечно уже перебор в дизайне…

очень жаль, что все что на наших территориях носит приставку «народный» — как правило, что-то сильно убогое и унылое…

этож надо так печально жить, чтобы хз хойнгки аналогом бмв считать… страшно подумать какая женщина у автора таких сравнений… (мохнато, да и ладно?) ;))) Как там говорится, для кого и кобыла невеста…

российские дилеры из красногорска… звучит устрашающе-удручающе… Почему просто не писать — перепродавцы… посредники… поставщики… зачем этот псевдопафос..? Гренка не может стоить 10 долл, а крууутон — может? :)

утром деньги, вечером — стулья… Опять одни анонсы… страна одних обещаний…