protoncar

прежде чем кипеть содержимым, перечитайте еще раз буквально то, что я написал. Потом подумайте. Потом еще раз перечитайте. Потом если хватит воспитания и культурности — признайтесь в своей неправоте… ;)

с таким же успехом можно констатировать что и Вардянан теперь стал еще более успешным менеджером… он тоже в числе акционеров (был/есть). Самая успешная контора в россии это контора…

работник макдонольдса в сан диего сможет за 2.5 года заработать на такой авто...
зы добротный пикап…

их никто и не нанимал… челябинск и екат — явный рассадник премиальных клиенов (буратин) ;)

не барское дело, «гвозди» делать. Везде же эффективные манагеры, не забывайте об этом! :)

72-цветная подсветка салона… ну наконец-то, дождались..! ;)))
а в целом конечно гуд, прогрессируют… осталось вопрос с качеством снять.

бла-бла-бла-бла… цель? «Дайте денег...» :)))
Итог?:- «ну не шмогла...»
Чем больше тумана, чем больше обещаний, чем меньше конкретики (верифицируемой) — тем больше все становится похожим на скам. Либо как часто бывает, будем переклеивание шильдиков либо в лучшем случае OEM. Просто проходили подобное уже много раз, и уверенность в успешном исходе данного проекта не выше, чем уверенность избежать результата наступания на грабли.
https://www.rbc.ru/society/17/05/2011/5703e7789a79477633d32eeb

конечно не собираются. Во-первых, зачем? у них и так теперь тут нет конкурентов, а значит спрос будет в любом случае почти по любым ценам. Во-вторых, они четко увидели как в рф решается вопрос с иностранной собственностью. Инвест климат на высоте. В-третьих, зачем создавать им тут рабочие места, если у них есть свои 1.5 лярда тел и 3 лярда рук…

автоваз под санкциями, поэтому любой поставщик импорта рискует попасть под вторичные санкции. Либо поставщик поставщика, если узнает куда пойдет импорт. И это не говоря про финансовые потоки, которые автоматом не могут быть безопасны уже в евро/долл схеме. Ситуация с автовазм вероятно будет ухудшаться, тк стоимость любого импорта будет становится все дороже, учитывая риски и поломанные логистические цепочки…

что? моноприводной китаец с 272 лс и сразу в один ряд с RS/AMG. Как то слабо, надо больше амбиций, сразу в один ряд с ламбо или пагани… больше жести, больше дичи, даешь джили! :)

смотерть еще надо эксплуатацию, непрервный налет и еще много чего. но классическое «мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи» — работает почти всегда… имхо в авиастроении всегда (хотя все зависит от оценочной стоимости «жизни»)...
PS Это простая арифметика. Это вопрос подхода. Если новый автомобиль, выпущенный моей компанией, покидает Чикаго, двигаясь на восток со скоростью шестьдесят миль в час, и задняя подвеска выходит из-под контроля, и машина разбивается, и все, кто был внутри, сгорают заживо, то должна ли моя компания организовать отзыв? Ты берёшь количество выпущенных машин (А), умножаешь на вероятность отказа (В), и умножаешь на стоимость улаживания конфликта без суда ©. А умножить на В умножить на С равняется Х. Столько мы заплатим, если не организуем отзыв. Если Х больше стоимости отзыва, мы отзовём машины и никто не пострадает. Если Х меньше стоимости отзыва, мы ничего не делаем.

«носорог — очень плохо видит, но при его размерах — это не его проблема». Так же и тут, для целевых задач под которые этот авто существует, дизайн — это как рыбе зонтик… те кто его покупает, ставят дизайн на 38 место в списке важностей

1. Chery покоряет Европу.
2. Chery Automobile хочет продавать свою продукцию в Европе.
Биполярочка?

сбербанк до сих пор возвращает :) А в-третьих, Тесла собирала бабки когда уже выпускала и не одну модель, было работающее производство. АО Кама существует пару лет всего…

«Тебе повезло, ты не такой как все-ты работаешь в офисе»

осталось дожить… и потом новый горизонт!

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2015-08-31-medvedev-zarjazhaet-nesuschestvujuschie-elektromobili/
прошло 8 лет.

что не получается? читать? считать? В любом случае — кыш в школу :)

довольно интересная колесница может получиться… хотя хувей тоже в премимум метит… но недостаточно знать себе цену, надо еще пользоваться спросом

да что за ущербная самооценка с постоянным аналоговнетством… ничто не выдает дешевого человека, как умение разбираться в дорогих вещах, и тут также… не надо кричать что аналоговнет, сделайте продукт за который покупатели будут голосвать баблом, и все сразу станет ясно, а то как зомби-мантру все трындят с этмим анало гов нет… бесит