Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
protoncar
Комментатор
protoncar
Рейтинг
+131.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
1. Сейчас в китае ад с конкуренцией. Внутренней. Вероятно, многтие сейчас работают в убыток, чтобы просто выжить. Чем это закончится? Их 500 производителей, останется 50. Что будет с ценами потом?
2. Надо учитывать менталитет китайца. Те кто близко работал, знает — это честь для них кинуть ляовея. И это не изменится в ближ время.
3. Китай не ратифицировал никакие международные торговые соглашения, поэтому и нет ни электронных нормальных удобных каталогов, нет ни гарантийных сроков выпуска з/ч после смены поколения какой либо модели. Т.е. это будет проблема потребителя. Потребители на цивилизованных рынках это не будут покупать оголтело, только потому что это дешелвне на 20-30%. Более того, ознакомьтесь почему например существует и процветает малый и средний бизнез в голландии. Потому что они сознательно покупают свое, поддерживают свое. Это на самом деле важно. И только голодные и бедные люди считают, что все будут покупать только потому что ДЕШЕВЛЕ. Это не так.
4. ну и основное- когда китацы станут массово по качеству, инфраструктуре, по сервису, по надежности такими же как и собирательный образ немца/американца/корейца — они и будут стоить уже примерно также.
А сейчас платить собственные деньги, чтобы быть бета-тестером китайских инжинеров — на мой личный взгляд, это удел людей у которых есть либо лишние деньги, либо лишнее время, которое не хочется потратить на что-то более ценное. Все сугубо имхо