protoncar

утиль был «разработан» изначально как механизм противодействия снижению таможенных пошлин при вступление в торговое соглашение ВТО. Те Россия вступив в вто, обязалась снизить свои пошлины для имопртных автопроизводителей, но введя утиль государство в очередной раз включило свою «хитровы**утость», мол мы коничено пошлиы снизим, но введем утиль (тем самым компесируя выпадающие доходы от снижеия ставок/пошлин). И это не имеет никакого отношения к реальной утилизации, лишь способ в очережной раз побрить население…

а и зря… :)

и это всеголишь помойка авито…

уже скоро будет проще поменять место жительства… минск 1300 долл/кв.м. — живи не хочу…

иди делай домашнее задание, шерлок мамкин ;)))… если тыква вместо головы, то разницу между хэтчем и седаном она не увидит. у тебя же не так, надеюсь?

уже надо бу же продавать, даже самые оголтелые начинают понимать всю соль…

https://rallyjameel.com/results
победитель в группе из 4 авто, три которых были рав4. Ну в целом успех. В тотальном зачете 24 место. Новости как и все китайское, надо делить на 10…

пилотASSка… ;))))
а по сути там одни тойоты были — https://www.youtube.com/watch?v=QrO3ownxUzk

я надеюсь это завуалированный намек, что чиновников будут сокращать? ;))))

как жить дальше…

это не китайцам угроза, это опять угроза собственному населению… будете покупать хуже и дороже…

ну я же еще сценарии указал ))))

1. это не фото, это рендеры.
2. зубы по телефону не лечат
3. французы обычно очень эргономичны и удобны, часто в угоду дизайну.
все будет хорошо там…

какая дичь…

конечно может. ни кто же не говорит как долго и как успешно. В этом и есть вся прелесть покупки «недорогих» китайцев…

смею предположить, что из 100 покупателей таких ебуков, только 2-3% упоротые, которые ежедневно часами читают. Обычно это 20-30 минут в метро, и 30-40 минут вечером дома на унитазе ;) ну и в отпуске может быть еще ;)))

мои правила моей жизни научили меня простым вещам, что как правило, дешевое — хорошим быть не может, у всего есть своя цена, и «кроилово приводит к попадалову». Утрированно, но именно так. Но всегда есть те молодые и горячие, которые умнее всех и хитрее всех. Вот им и барабан на шею :)

ложь и поклеп. не могут быть такие красивые и технологичные автомобили иметь проблемы, там же все от вольво, коробки от японцев, трансмиссии от немцев… руки только китайские :))

«сметают» китацев просто по одной причине — другого нет. А если любите статистикой кидаться, посмотрите статистику продажи китайцев в рф в 17-18-19-20-21 года… Это будет справедливая статистика, а сейчас — это вынужденная статистика

я не знаю как будет. Вероятно китацы станут лучше. Но есть много но.
1. Сейчас в китае ад с конкуренцией. Внутренней. Вероятно, многтие сейчас работают в убыток, чтобы просто выжить. Чем это закончится? Их 500 производителей, останется 50. Что будет с ценами потом?
2. Надо учитывать менталитет китайца. Те кто близко работал, знает — это честь для них кинуть ляовея. И это не изменится в ближ время.
3. Китай не ратифицировал никакие международные торговые соглашения, поэтому и нет ни электронных нормальных удобных каталогов, нет ни гарантийных сроков выпуска з/ч после смены поколения какой либо модели. Т.е. это будет проблема потребителя. Потребители на цивилизованных рынках это не будут покупать оголтело, только потому что это дешелвне на 20-30%. Более того, ознакомьтесь почему например существует и процветает малый и средний бизнез в голландии. Потому что они сознательно покупают свое, поддерживают свое. Это на самом деле важно. И только голодные и бедные люди считают, что все будут покупать только потому что ДЕШЕВЛЕ. Это не так.
4. ну и основное- когда китацы станут массово по качеству, инфраструктуре, по сервису, по надежности такими же как и собирательный образ немца/американца/корейца — они и будут стоить уже примерно также.
А сейчас платить собственные деньги, чтобы быть бета-тестером китайских инжинеров — на мой личный взгляд, это удел людей у которых есть либо лишние деньги, либо лишнее время, которое не хочется потратить на что-то более ценное. Все сугубо имхо