Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вас же не смущает ответственность владельца МТС, до его доказательств управления МТС иным лицом? Иным лицом может быть признано только давшее целеуказание. ИИ гражданских прав не имеет.
Между прочим, уже давно при аварийных ситуациях на автотранспорте управление неявно передаётся автоматике — посредством ABS и Brake Assist. Но когда явно это указали, конечно встретили шквал непонимания...
Автопилот — исполнительный механизм. Ответственность несёт целеполагатель. Вас же не смущает ответственность директора фирмы за действия сотрудников, так же как и ответственность офицера за действия рядового состава?
Даже военные снимают с пилота нагрузку по управлению вооружением, садя оператора в пару. Опытный водитель держит ситуацию под постоянным контролем — никаких мейлов, это, кстати, запрещено и карается.
Я не я и телега не моя. :) Несёт, выбором этого механического транспортного средства и целеуказанием этому MTC, повышенной опасности, кстати. А то по вашей логике, стрелки за пули не отвечают.
Иногда второй экран весьма кстати, если на основе данных одного приложения что-то делаешь в другом.
Будущего времени в японском нет, только настоящее и прошлое.