102630011631939390594@google

Никто не говорил. Только то что они из России.

Мне оба не подходили ). Нужно доехать до места и довезти хабар. С кобальтом хабар везти в контейнере и сама машина влезет. С жигой хабар влезет внутрь если убрать переднее сиденье. Вы брал жигу потому что дешевле на 500к и запчасти легкодоступны. Сейчас 10к пробега думаю проще было деньги в банк а ездить с транспортными компаниями и «трансфером». Ачто ресурс? У соседа гранта 400к отходила. Потом переклинило, ремонтировал. В моей косяков вагон и дилер всю субсидию от государства забрал себе. (Это больше 150к)

В том что его собирали русские инженеры. Вы же сами написали ответ.

Выбирал между кобальт и грантой кросс, хехе.

О чем вы спорите?) обзор от «Продавана», менеджера если угодно, а нужен обзор от технаря с подробными тех характеристиками с описанием материалов, технологий, списка использованных тех решений. Обзорная таблица с замерами. В дебрях гуманитарных аргументов не может быть параметров, только сравнения и эпитеты.

угу, когда в 90-х дети массово сидели в спектрумах то любые компутеры называли игрушками которые отвлекают от развития учебы и всякого разного… теперь умя по всему дому больше 50 штук компьютеров разбросано мощнее чем спектрум… а на работу просто не берут без компутера буквально никого, хотя некоторые профессии вообще не изменились. Не игры играют в людей а люди в игры… поэтому ничего ни у кого не расплавится если оно изначально не было расплавленным.

Упростить конструкцию ~ вот как я смотрю. 30к зарабатывают например люди старше 40. Или считаете что возраст ничего не значит? Ну подождите ).

? Сейчас батарея стоит лям и росатом будет делать такие же дорогие батареи, очевидно, но если бы делали батареи за 100к, то большинство переводило бы старые машины (или даже самокаты) на электро, потому что покупать машины за 3~15млн при 30к зп не могут… Понятно что работяги не люди, ну извините.(а вы о чем?)

есле в россии будут производить дешевые Ли ферумные батареи, позвоню парням из индонезии и мы в гараже за пол часа состряпаем себе по тачке… детский сад ейбогу. батарея стоит лям. люминия килограмм 400 рублей… 400кг рама… 150к рублей… уменьшить стоимость батареи хотя бы до 100к и миллионов 20 россиян согласятся на электротелеги, и прочие байки, потому что ниразу не мулионеры. А Атом будет стоить далеко за 3 ляма потому что 500км и 7сек это больше 80квт мощности и значит батарея от 1.6-2 лямов стоимости...80квт это чтоб не насиловать батарею надо 600в и при этом ток уже больше 130а… выпрямитель+заряднек такой мощности уже от 150к… яб понял гибрид чтобы батарею хотяп до 200к в цене опустить и суммарную мощность вместе с бензогеном до 60квт снизить а нехватку ампеража батки компенсировать любимыми нами из емобиля конденсаторами и получить машину хотя бы за лям, но нет… гранта… все точка атом в топку

эта конфигурация бесполезная… неоправданно дорогая… менять матрицу в ней оч дорого… видяха не тянет не игр ни графики — ничего… ограниченный круг задач, проц сравнительно плохой энергоэффективности что тянет за собой проблемы с охлаждением производительностью и стоимостью владения… память ддр4 на новый комп ошибка… биосы ноутов не дают увеличить частоту… это еще минус к производительности за те же деньги… выгоднее взять коробку размера итх и меньше со слабой видяхой и отдельный монитор или даже ВР очки и производительность на единицу денег и стоимость и сложность потенциального ремонта будет ниже + максимально достижимая производительность выше хотяп потому что можно без затей воткнуть водянку в стационарном режиме использования. Зачем 5900 без видяхи (ну пусть тоже интеловское)??? в маткаде стенки считать?? 99% с трудом используют фотошоп на минималках вместо иллюстратора корел а блендеры и прочее кадообразное только парни с зп 200-500килорублей им ваш ноут что калькулятор. Ноут нужен чтоп открыть вордовский документ, запостить фотку с Бали и Играть Играть и Еще раз Играть как завещал великий Ленин. И теперь понятно что такой ноут и в такой конфигурации это "№;%:?***** ******** ?:%:%№%№"%;?: и там сверху еще три этажа.

похоже весь смысл затеи в сертификации, воткнуть средний мост чтоб приколхозить двигатель-генератор много кто может и не делают из за цены… там батка только лям стоить будет если делать как все… т.е. например как китайцы, а сложные гибридные схемы как в электропоездах городить дураков нет…

Жил на урале в позднем совке, были талоны. Недостатка еды не было (в том числе и колбасы с мясом). Помидоры ел из сада (сад около завода… в перерыв в теплицу поливать..) Опельсины ел в новый год. Масло по талонам было сливочное и сейчас я такое не беру (дорого). Если ты ездешь на лексусе у тя квартира за 15-100 лямов, домик в деревне на 200 квадратов и расслабон 4 раза в год на Бали, то в совке тебе бы жилось плохо. Если ты обычный работяга то в совке было неплохо жить. И важный момент Ельцыны-горбачевы и все кого они пустили к кормушке жили намного лучше условного владельца Лексуса. Т.е. вообще никаких ограничиний ни в товарах ни в деньгах ни в возможностях. Т.е. даже директор вшивого совхоза на юге строил двухэтажный домик для всех родственников и все ездили на личном шофере (из того что я видел). Домики так и стоят и родственники пересели на другие мошинки. Ну исключение из правил были балтийские республики (лично не видел) и Украина (видел лично)… т.е. не знаю как там в Киеве а у обычных селян еды хоть попой ешь абсолютно у всех (ледник набитый едой это обязательная часть каждого дома). Огороды на черноземе минимум по 50 соток у всех при официальной работе… В пределах от Луганска до границы с Ростовской обл. абсолютно во всех деревнях и газ и уголь (уголь бесплатный). И чтоп вы понимали на урале в редко где в деревнях есть газ сейчас в 2023.

все правильно написано, патаму что беличья клетка 1889 года хоть что ты делай не потащит такой вес. Как минимум проблема в приводе… Есле использовать привод 1889 году то в лучшем случае оно поедет через гибридный дизель-электровоз и повезет значительно меньший вес состава. Но даже поставь советский привод и тащимый вес будет в сотни раз меньше а экономия отрицательной (ну разве что польза в возможности эксплуатировать в условиях агрессивной среды). Движок тоже претерпел изменения за это время но в россии нед серийных движкофф за пределами советских формфакторов и технологий, разве что «вручную» закустарили.

Асинхронник не имеет щеточного узла нужного для питания (т.е. крутящаяся и некрутящаяся часть связаны только магнитным полем) например поезда на магнитной падушкемана это развернутый в линию асенхронег. По этой причине может работать в условиях агрессивной среды (как то какашки и разная химозная промышленность и даже влажность как это не странно) из недостатков необходимость сложных приводов (читай дорогих) с умным пуском, поскольку пусковой момент ЗЕЛО слабый а пусковой ток ЗЕло мощный. Разработка самого двигателя с нуля архисложная и дорогая задача и в России на это бабло не тратют, о чем в новости особо подчеркнуты акценты, тем не менее советские типЫ Асинхронных двигателей немного отстали (не используются новые материалы, новые способы намотки и обмоток, не изменились форма пазов, проводов и типы и способы изоляции) от прогресса и китай НАшевсе.

а слабо записать архив и разбить его на 40 дискет?))

фигня был даже проигрыватель видео 640х480 в досе, броузер из под доса, слово и дело который на лазернеге печатает из под доса… и все работало на 386 dx 40 мегагерцовом от амд

то что такой подход не требует только мелкого тех процесса и лишает их «монополии», хотя очевидно такие устройства «сложнее»…

ради этого и возня что дыма в городе не было… а вся вонь в электростанции на газу например… у которой и кпд кстати неплохой 65+% еще и тепло вырабатывает кстате…