xxToaDxx

Ну как есть, продавцу нужны были бабки, вот и продал, друган пол года мониторил рынок, нашел и поехал с Москвы в Самару. Хуже состояние продают за лям, более менее можно купить за 1.2, но все равно потом обслуживать, а тут была убитая коробка, поменял и гоняет, с лета нагонял уже 14к км, все норм. Если потиху не спешить, то можно выхватить нормальные варианты.

Мотор был поменян бывшим владельцем за год до продажи, там пробега было 60к еще владелец накатал 15к, а коробку на новую уже менял друган, что не так я написал? Читай для начала по слогам. Ходовая тоже в норме, меняная год назад, я гонял на этом шарабане, это зверь, страшно до газа дотрагиваться, какая там к хренам гранта. Проблема е60 найти живую, но если выхватишь, то это кайф. Та даже если убитую взять в хлам, движок меняешь и дальше гоняешь т.к. кузов неубиваемый, а остальное как конструктор.

Чего?)) обоснуй свой высер, чем гранта за лям с хвостом лучше бехи 5ки 3 литра дизель, с практически новым двиглом и новой коробкой за теже деньги? Наверное гранту в кредит взял и жопа горит?))

Ну не надо нести чушь, друг взял бмв 5ку е60 кузов, алюминевый, 3 литра дизель, моторор менянный, практически новый, беху взял за 750к и еще ввалил 400к, заменил коробку на новую и еще по мелочи, в итоге 1.2 ляма и имеет зверя, кожа рожа, который стрелку в 250км/ч кладет. Неубиваемый кузов, меняй комплектующие и будешь всю жизнь на ней гонять. А что гранта?

А в Москве думаешь по другому? Средняя также 50к, весь офисный планктон за 50-60к херачит, в магазинах по 40-50к получают, предприятия 40-80к это без переработок, но только все перерабатывают и выходит в среднем больше. За сотку это нужно уже быть руководителем, начальником или старшим отдела, или херачить 24/7 без выходных. Менеджеры толковые хорошо получают и 200 и 400к, но сколько их толковых. Основной сброд херачит за 50к. У меня на работе узбеки зарабатывают по 90к, но часов рабочих у них по 500 в месяц, вот и считай реальную зарплату.

Вся суть в том, что цена проекторам 50к это потолок, там больше стоить не чему, но они почему-то стоят до сих пор за 200к.

Парадокс в том, что новая гранта, уже мертвая(

Ну так для дома, он на зарядке постоянно, жена удаленно работает, основной критерий минимум 16гиг оперативы, мощный проц, минимум терабайт SSD, и от 16 дюймов экран 16:10. Все запросы соблюдены.

Того, в браузере, в Экселе, в Ворде, потребляет меньше 1 ватта, а если подключить зарядку, то потребляет 2-4 ватта. С зарядкой винда раскидывает потоки почти на все ядра, и они не паркуются, только если вообще ничего не делать. А без зарядки, в основном работают 4-8 потоков из 16, остальные запакованные и пишется отключены. И потребление полностью проца 0.7-1 ватта. Я сам прозрел, мой проц в компе 5900х в простое 30-40 ватт ест, правда задач в фоне Дофига.

5800h в офисных задачах потребляет без зарядки от батареи меньше 1ватта, половину ядер паркует постоянно и все перекидывает на 4 ядра, ну плюс все остальное еще ватт 10, в итоге часов 6 протянет спокойно, а зачем нужно для браузеров и офисных программ больше 16 гиг непонятно, там где нужна оперативка, там нужна уже и дискретная видяха, для рендеринга или конвертирования и работы с видео. Или вы эксель базы на 64 гига разворачиваете?

А в чем дело? Мощные процы и памяти достаточно для офисной работы, хороший экран и батарея не 60, а 70 ватт, отличный ноут для работы. Вон жене купил для работы Асус на 5800h, заменил старый ее Хонор с 8гиг оперативы, которой ей не хватало, 16гиг самый раз. Холодный, тихий и производительный, для каждого товара свой покупатель.

Просто на тройке все данные прям на карте записаны физически и считываются мгновенно, а банковские карты идет соединение с банком, через интернет, от сюда и задержки.

В чем проблема? Он взял с почти новым движком, движок за несколько месяцев до продажи сменили, а коробку сам заменил уже на новую, кузов алюминиевый, по сути как новая машина, ходовая и электроника. Проблема только найти нормальную бу. Ну главное, что там кузов неубиваемый, а все остальное можно сменить и за адекватное бабло, но это не Веста за 2.5 ляма, за 2.5 ляма там можно такую цацу сделать.

И что? Ездит и горя не знает, у нас дизель хорошего качества. Стрелку на 250км ложил на ней и хоть бы что, а машине уже хрен знает сколько лет.

У меня коллега на работе, взял бу BMW 5 в e60 кузове за 740к и вкинул еще 400к, поменял полностью коробку и все перебрал, в итоге грубо 1.2 ляма и BMW 5 с 3 литра дизель. Гоняет на ней, кайфует, с начала лета уже 14к км нагонял, а это барахло под именем лада за такую цену, пусть в очко себе засунут.

Какой % людей с зарплатой от 100к? Я в Москве и тут нужно поискать еще, кто без жёстких переработок сотку зарабатывает. В среднем 50-80к и платеж в 40к за такую машину ну такое, а квартира, а ЖКХ, еда и все остальное и лада Веста с такой ценой, это явно не мечта москвича. Что говорить о регионах, в ладе что-то вообще землю потеряли на фоне импортозамещалок.

Вопрос, почему на западе это выгодно и люди зарабатывают, а у нас что есть выгода и где предел?

5 лямов на 7 лет, это как такая зарплата должна быть у счастливчиков этой покупки, что бы позволить себе не в тягость сие чудо и где эти богачи российские живут, да и кто они вообще, которые с таким доходом мечтают о Весте?

Эта опция обычному смертному ничего не дает, немного тешит самолюбие разве что.

Акции как крипта, ничего общего с реальными делами и реальноль стоимостью чего либо не имеют. Сегодня 55, завтра ее запустят и будет стоить 200, потом могут так же и уронить до 10 и побрить Хомяков. Все держится на доверии и надежде, что завтра станет дороже, нет надежды, улетит все в ноль т.к. все эту шелуху скинут, что бы выйти в фиат, а не остаться с дыркой.