Как раз этим летом заказали бате новую шкоду, кастом опции по конфигуратору (корея так до сих пор не умеет). Прождали производство 3 месяца (при цикле производства 2мес), получили машину по прайсовой цене, допов накидали (сами) на 67к и даже получили скидку на половину этих допов. Да, для этого пришлось трейдин + месяц кредита, но факт остается фактом — ваг по прайсу вполне реально получить.
При этом как раз когда еще на этапе выбора марки-модели зашли на тест-драйв в киа — у меня сложилось устойчивое ощущение, что у ребят и без нас все хорошо, их машины уже все в резерве, и вообще «очередь на новые тачки порядка полугода».
полгода назад брал M2101K9G (без A) — есть 5G, есть поддержка карт памяти, более мощный, холодный и современный 780G, других отличий не заметил. Сейчас в продаже оч похожая версия 5G NE за те же 30к. Вопрос — зачем брать K9AG?
Китайские ватты остались китайскими — более тяжелая Volvo S90 с похожими 250 силами и на древнем автомате едет 6,8сек.
ЗЫ Интересно, с каким свистом версия 254лс будет обесцениваться на вторичке после лет 3-5.
Она за такие бабки и геймерам едва ли будет интересна. Стримеры берут чего помощнее, несмотря на переплату, у них это рабочий инструмент. А простые геймеры сидят на более старых gpu и ждут адекватных цен.
Обзовем embedded решение мобильным, назовем прорывом, договоримся о вкусном тесте с гикбенчем, поколдуем над мегаграфиками без единой конкретики, и начнем продавать лохам iphone с блекд^W большим экраном и клавиатурой
лолшто? У этой фруктовой компании цена никогда не была инструментом конкуренции, и миник в минималках за почти килобакс намекает, что тут ничего не изменится. Кстати, приход армы через низ продуктовой линейки так же ярко намекает, что вздернуть актуальные интелы по производительности в реальных задачах не вышло.
На хуавей, даю таки бесплатный совет для P50 ProSuperDuperUltimate: ai определяет, что фотографируют луну, по времени+гео+акселерометру вычисляется ракурс обзора и освещенности, а дальше уже дело техники — наложить на фото текстуру из google moon. Profit!
При этом как раз когда еще на этапе выбора марки-модели зашли на тест-драйв в киа — у меня сложилось устойчивое ощущение, что у ребят и без нас все хорошо, их машины уже все в резерве, и вообще «очередь на новые тачки порядка полугода».
я бомбуэ, го тигуан м.б.?
Р — Рекорды.
ЗЫ Интересно, с каким свистом версия 254лс будет обесцениваться на вторичке после лет 3-5.