Ззлой Мужык

Ответ Vaaa1 на комментарий

***** в иллюминаторе,
***** в иллюминаторе,
***** в иллюминаторе виднааа…

«А тем стыдно, у кого видно» © :))

О как рабы-ипотечники ломанулись минусовать! :)))

Ответ 103732599259809161864@google на комментарий

Вопрос не в наличии самого металла, а в том сколько его там? И сколько киловатт энергии нужно, чтобы из болванки отлить эти коленвал, поршни, клапаны и пару распредвалов в современном литровом турбодвигателе. На каждый килограмм стали выйдет около 300 кВтч. Алюминий обрабатывать значительно легче. За 10-20 тыс.км. электромобиль выжрет больше энергии, чем было затрачено на производство ДВС. Очевидно, что электромобилю нужно более чем на порядок больше электричества, чем автомобилю с ДВС.

Ну да, значит для того, что бы выточить коленвал, не надо отлить станину токарного станка, отлить и выточить кучу деталей для него, не говоря уж про литьё резцов, свёрл и изготовление эмульсии, ну и сам станок таки на электричестве тоже хочет работать, и мотор в нём не 300-500Вт, не говоря уж про фрезерные и зубонарезные станки — а так получится что только одна АКПП для изготовления требует столько электричества, что просто жжуть!

Ответ MrTO на комментарий

в лидерах это значит, что среди лидеров
если ты не понимаешь элементарного, то таблетки тебе есть

Так и запишем — Ютьюб в лидеры не попал! :)))

Ответ 177324015@vkontakte на комментарий

Да везде одна и та же хрен. Жужжу я или нет. Какая разница? Всё везде продается и покупается уже тысяча лет как есть. Раньше был рабский рынок, теперь его переместили в онлайн. В этом вся суть современного мира.

Рабство появилось только после изобретения огнестрельного оружия, когда один с ружжом может заставлять работать сотню. До этого, рабства, такого которое нам описывают фантазёры-историки, не было.

«Chuwi HiPad Air» — «чувихи пад», хмм… прикольно звучит! :)))

«Умные часы решат, допускать ли пользователя к рабочему месту» и следующее обновление будет решать «А платить ли пользователю зарплату?».

" без логотипа Apple на крышке"… Не понял, а как же теперь эплофаны будут понтоваться в тиктоках на стримах???

Практически идентичен моему Самсунг М31, но без амоледа, а аккум вообще всего 4300, но почему-то за 300евро, хотя я самс брал за 237$.

«Сама по себе гарнитура может проработать лишь несколько минут, после чего к ней нужно подключить специальный внешний аккумулятор. » — Однакооо!!! «А вот вам чемодан с батарейками» ©

Ответ Hance на комментарий

Электрические не сильно то тише

Сильно! Сосед перешёл на электрокосилку, теперь его вообще не слышно! А он «жаворонок» и косить начинает в 5:30-6 утра…

Интересно, а АКБ у этого автомобиля так же набрана из тысяч 18650?

А Zeekr это от слова «зиккурат»?

Ответ vik_nomad на комментарий

Я не механик, так что эта тема для меня темный лес, но было бы очень интересно увидеть от всех апологетов зеленой энергетики разбивку по затратам на производство как обычных машин, так и электрических. По идее электромобиль должен стоить сильно дешевле — там нет такого количества частей как в обычной машине, но экологически он сильно «грязнее» из-за материалов для производства. Машину на ДВС можно сделать полностью из вторсырья и это будет рентабельно. Железо же сплошное. А вот с батарейками пока не так. Комплексная тема.
Насчет лития — надо будет сделают и завод и инфраструктуру. Только в стране Афганистане порядка нет и думаю не будет в обозримом будущем. Мак сажать куда проще чем литий из земли копать.

Для начала посчитайте сколько электричества уходит на выплавку алюминия для корпуса ДВС, а потом если начать подробно считать, учитывая даже эмульсии для обработки, тооо...
А если потом дотошно подсчитать, сколько бензина в мире впустую сгорает чисто для нагрева тормозных дисков(рекуперации-то у ДВС нет!), то всё вообще грустно всё становится, и это не считая, что людям в городах всё меньше хочется дышать выхлопными газами, Так что электромобиль это не блажь и не мода, а просто умные люди всё это уже подсчитали и пришли к выводу — с ДВС пора заканчивать, как в былые времена с паровыми двигателями.

Ответ 103732599259809161864@google на комментарий

А где применяются эти Ваши стали в современных ДВС с алюминиевым блоком? И сколько весят эти детали для литрового ДВС?

Вах, неужели коленвалы, гильзы, клапана уже без токарки делают???

Ответ 81a04b849eb248e9f53af6bbba34637e@livejournal на комментарий

Пластиковый байонет за $600?? Никон удивляет все больше и больше

Таки действительно пластик? Я думал мне показалось :(

А говорили, что при капитализме не может быть дефицита, только кризис перепроизводства… :(

«за 2640 долларов» и айфонщики сразу уехали вниз до уровня нищебродов! :)))

Ответ vik_nomad на комментарий

В Афганистане запасы разведанные лития под миллиард тон. Талибы тихо потирают прожженые порохом ладошки. Ляктричкские машины кстати и так не очень дешевы, несмотря на их конструктивную простоту, а тут вообще станут золотыми. Притом никто не задумывается о том, что зарядить машину, это в среднем столько же энергии, сколько используется в течении половины недели в среднем семьей. Инфраструктуры может не хватить если половина района перейдет на батарейки.

Посчитай для начала, сколько электроэнергии уходит на производство одного ДВС — вот всё-всё посчитай, ежели что-то понимаешь в металлобработке и Т15К6 и ВК8 для тебя не пустые звуки...
Да и лития в Афгане не так уж много, а учитывая отсутствие инфраструктуры, его там только через ***надцать лет смогут более-менее рентабельно добывать.

А у пользователя эмейзинг и эспириенс наступает! :)))