Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
104522364883013702750@google
Комментатор
Vladimir Zelenskiy
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Скоро все тоже додумаются делать одни пикапы, а гольф-классом и седанами перестанут торговать.
Но когда их всех позапрещают, придется повышать и евронормы.
Всю жизнь делали седаны, а как только просрали рынок, вдруг оказалось, что американская мечта и не нужна — одни реднеки в стране, никто японские автомобили не скупает миллионами типа.
Я уж не говорю о зарубежных рынках, где когда- то Чпокусы, Фиесты и Мондевы расходились влёт.
Но если компашка, не смотря на господдержку, начала терять рынок, этот тренд очень сложно будет развернуть.
Поэтому я за электро.
Это деградация…
И вообще, шютки госдепух про крестные ходы выглядят откровенно туповатыми на фоне религиозности американцев.
Лжёшь. Это государственный налог, но не федеральный, но штата.
Далее. НДФЛ в США до 40% — солги мне еще про «нежадное государство» на фоне российских 20ти.
В третьих — при заказе из другого штата платишь налог с продаж по ставке своего штата.
В общем. колись — ты во Львове? Киеве?
Вопрос «почему БМВ», для меня не стоит — осознанно тоестил другие марки, либо фуфло, либо нет такого баланса драйва и комфорта.
А у тебя, судя по твоим «крео» про штаты, ни БМВ нет, ни жены.
Успешный обеспеченный мигрант быстро обзаводится собственными интересами в новой стране, ему нет времени сидеть на русскоязычных форумах, рассказывая анонам. что он «добился».
Сразу видно теоретика, который даже не знает про налог с продаж.
Можно на ТАЗу кататься и недоумевать, зачем там дураки БМВ покупают…
Давай еще про Экосистему заряди, где все особое, то есть такое же но за деньги