Придурочный концепт девАчек-дезигнеров от компании, которую прогнали мокрыми тряпками с рынка седанов.
Как и тоёта, не едет, не рулится, а подвески тупо нет, и на первой же кочке либо отлетают полозья, либо деформируется кузов, либо пилот после поездки вытекает из салона.
При этом у них даже объявление на двери заменяет кланяющийся человечек в костюмчике, объясняющий всем, что «Закрыто сумимасен», а вместо мигающей стрелки на дороге ставят человечка в касочке со световым жезлом
Чукча не читатель, не прочел что в его источнике lfl к 2019 году больше аж на тыщу единиц (страшшшная цифра), а 53% это квартал к кварталу внутри текущего года.
Ну там про то, что Тесла зарабатывает на продаже ZEV- кредитов а не машин, чукча точно не читал.
И так вот у Маскофагов с горящими глазами всё…
Мало того, та же Тесла торгует ZEV-кредитами, на чем собственно и показывает прибыль (а не на продаже машин, как вы подумали).
А покупает их какой-нибудь производитель траков для реднеков типа Форда, тем самым обеляя свое производство коптящих пикапов.
Такие вот они, экологические квоты — просто очередное средство сорвать бабла, ничего не меняя.
Как и тоёта, не едет, не рулится, а подвески тупо нет, и на первой же кочке либо отлетают полозья, либо деформируется кузов, либо пилот после поездки вытекает из салона.
Путать антимонополизм с раскулачиванием может либо больной, либо глупый человек.
А хлам с Алиэкспресса это даже не ширпотреб.
«Инвесторы» ))
Ну там про то, что Тесла зарабатывает на продаже ZEV- кредитов а не машин, чукча точно не читал.
И так вот у Маскофагов с горящими глазами всё…
Тот же серал Во все тяжкие.
От же ж кровавый режым лютует!
Госдепите за доширак, проще говоря.
А покупает их какой-нибудь производитель траков для реднеков типа Форда, тем самым обеляя свое производство коптящих пикапов.
Такие вот они, экологические квоты — просто очередное средство сорвать бабла, ничего не меняя.