Daniel Yegoroff

Очень хорошая новость. Жаль, что это, похоже, единичный случай.

9Pro+. Рекламы нет.

Зачем врешь? Я регулярно катаюсь в Ольгино на велосипеде, никаких ржавых ведер из 90-х там нет.

Первый нюанс. В 2019 году MIT и NASA уже сделали и испытали крыло с изменяемой формой. Второй нюанс. Вес, сложность конструкции по сравнению с традиционным крылом, сомнительная надежность.

Ей бы еще цвет как в The World Is Not Enough, может быть какой-то фанат Бонда и купил бы. Вообще машинка очень интересная, уникальная можно сказать.

Не замечал. В основной массе кладут экраном вверх как раз потому, что AOD + светодиод уведомлений традиционно спереди (было несколько моделей, где он был на торце, конечно, но такое удобство индустрия себе позволить не может, лучше «вкладываться» в бесполезные «вау» погремушки).

Как владелец старой модели Citroen (12 лет) подтверждаю — это не интересно чуть больше, чем совсем.

Американская? Это какая? Шевроле? Так это «шевроле» есть праправнук Daewoo Kalos. В оригинале из Бразилии. =)

Это ж что надо употреблять (грибы, клей, какие еще вещества), чтобы индикатор уведомлений поместить сзади. Сзади(!!!), Карл!

СоюЕст?

У меня двое детей и на машине я в основном езжу в путешествия. Маленькие дети могут свое внимание задерживать на каком-то объекте или занятии очень ненадолго, поэтому (на мой взгляд) «семейная» машина без столиков в передних креслах — это не вариант. Банально пялиться в окно и шебуршать какими-то игрушками — самый распространенный сценарий. Зная о таком деле, я машину без такой полезной опции за «семейную» не воспринимаю, если честно. Тоже самое касается индивидуального «климата» и шторок, причем без всякого «колхоза» — штатно, когда для ребенка или ребенков на задних сиденьях можно сделать один «климат», а для, например, взрослого — другой. Идем далее. Всякий, кто путешествовал с маленькими детьми знает пользу от такой опции как «Детский замок». Как, простите на этом «семейном автомобиле» он включается? Только механически, в дверях. А на любом действительно «семейном автомобиле» — это одна кнопка, да еще и у водителя под рукой, электронная. Еще один серьезный минус в «семейность». Можно попросить добавить в статью отзыв о задних креслах, визуально спинки у кресел очень низкие и они плоские. Насколько удобно на таких «табуретках» ехать?

Я правильно понимаю, что данный текст это аналог личного блога? Тогда нет вообще никаких вопросов. Просто немного меня смущает рассказ про «семейный автомобиль», а на фото в дороге в салоне кроме Вас никого не видно. Вы же в 2019 — 2021 годах сделали отличные рассказы про Vito Tourer, там и на фото было видно, что Вы ездили не один. И сразу оценили возможности той машины, может быть в систему координат добавить что-то подобное? =))) И сам текст был живее, много фотографий, много подробностей — сразу было видно, что машинка «зашла», подробностей всяких интересных было много. Лично я читал с удовольствием. А тут — пустой салон, бутылки в багажнике и один тюк. А где, собственно, условия семейности? Ну вот про Vito, Вы в Кострому и Ярославль ездили семьей, а потом отдельно сделали обзор поездки компанией. Вот, на мой взгляд, отличный обзор «семейности», перемещение семьей. А тут что имеем? Скучный фотоотчет с унылыми ракурсами унылой, пустой и безыдейной коробки на колесах (еще и небезопасной, судя по описанию работы ABS, треш), в которой дети за два часа езды сойдут с ума от скуки и усталости, ну потому, что занять их нечем и негде…

Было бы об чем переживать. 9тыс оборотов, 10тыс… Все равно за обороты в компании теперь отвечает Энцо Феррари в своем гробу, после того, как некогда принципиальная компания с его именем выпустила страхелюдный кургузый «недожып» вопреки всем заветам своего основателя.

1) Для того, чтобы грязь вихревыми потоками не затягивало из-под днища, моторный отсек снизу тоже прикрывается пластиковыми юбками и фартуками. Для России с ее грязными дорогами, на мой взгляд, крайне актуально иметь нормальную защиту подкапотного пространства от грязи. 2)На фото автомобиля четко видно, что водительская дверь или провисла или просто криво установлена, так как оконная линия и линия пластиковой накладки снизу — не совпадает с задней дверью.

У УАЗ «Буханки» тоже просторный салон. Она, стало быть, «семейнее»? На самом деле, то, что автомобиль «семейный» как раз определяет не только пространство в салоне, но и множество комфортных опций и решений, которые и делают автомобиль удобным для эксплуатации семьей: под семьей обычно понимается коллектив из человеков разного возраста, например, роста, комплекции, потребностей и т.д. Люди, которые разрабатывают автомобиль как «семейный» как правило стараются насытить подобный автомобиль всякими нужными «семейными» фишками сразу: встроенные детские кресла (Volvo), столики, шторки, комфортная вентиляция, трансформация салона и т.д… А что мы имеем тут? Просто большой сарай с экранчиками. На этом все.

А с точки зрения тупо потребителя: 1) двигатель укрыт пластиком, но под этим пластиком он весьма грязный. Почему? Не потому-ли, что как почти все у китайцев — это фикция, и никакой функциональной нагрузки пластик не несет, 2) водительская дверь провисла как даже у таксишной Нексии начала 2000-х не видел ни разу. На одометре немногим более 16тыс км.

А в чем «семейность» выражается? Ну кроме того, что это достаточно вместительный сарай, но рассаду лучше на Ларгусе везти, на мой взгляд. Семья может быть, например, с детьми. Где тут для детей «семейность»? ИМХО в действительно «семейном» автомобиле должны быть априори: 1) задний «диван» из трех независимых (с продольной регулировкой и углом наклона, конечно, минимум) кресел, каждое с креплением isofix. 2) нормальные столики (а не тонюсенький «подносик» абы как) для маленьких пассажиров, очень желательно с индивидуальной подсветкой и удобными кармашками, 3) нормальная вентиляция с управлением скоростью, температурой (отдельно от передних кресел), 4) зеркало для того, чтобы приглядывать за детьми на «втором ряду», 5) шторки на задних дверях обязательны. Это в принципе базовые фичи любого европейского семейного автомобиля, от бюджетных до весьма недешевых.

Самый лучший комментарий. К цветам добавил бы охру золотую, была у меня «копеечка» такого цвета — очень классно смотрится. Что касается мини-вэна, то Вы помните чем себя зарекомендовала та самая «Надежда»? Вот то же самое они и могут повторить, да только кто ж это покупать будет?

Можно сказать и реклама (та, которая изображена в виде фотографий) адекватная — загородная дорога, полянке у озера на природе. А не как некоторые — «городской кроссовер». Был бы мне интересен и нужен кроссовер — обязательно бы заметил такой подход к рекламе.

Видимо, взявшись за калькуляторы, маркетологи выяснили, что выпускать одноразовые кирпичи на колесах с турбо-тыркалкой размером с бутылку «Колы», сделанные настолько убого, что предусматривается желание покупателя владеть «этим» более 3х лет, — пока финансово выгоднее, чем делать то же самое электромоторами и дорогой тяжелой батареей.