Vzik120473

Т.е. по вашему Автотор лицензию покупал у БМВ и Киа… Мдя. Я немного устал от вас.

что анализировать-то? Где вы увидели у официального дилера Jac в продаже модель JS4? Да и как сравнить оставшиеся (если таковые найдутся) в загашниках у продавцов JS4 — их ведь ввозили давно, какие цены были тогда и какие сейчас…

В моих словах нигде нет «я верю». Всё что я назвал это ФАКТЫ.

вроде же очевидно, что нельзя взять и начать использовать чужое оборудование без ПО, запчастей и тех обслуживания ;-)
или вы молоды или слишком амбициозные на диване в свой бетофермочке? и нужно позитив в любом произходящем г… не найти?

Вы не замечаете моих вопросов — какой мне смысл отвечать на ваши?
Откуда вы взяли эту нелепую проблему про «начать использовать чужое оборудование»? Любое что ли оборудование привязано к конкретному производителю автомобиля? Сварочный полуавтомат — привязан? Пароль надо вводить от завода Рено? Или что? Программный апдейт на окрасочный комплекс нужен?

Про стёкла не знаю, завод вроде и есть а стёкла уже проблема на кучу машин.
А если Джили только на свои модели стёкла выпускает — зачем мне его вообще замечать? ;)
Я замечаю просто проблемы которые имеют пользователи авто, наличие завода хорошо, как и любой другой штуки… вот есть Роскосмос — а толку? (как пример) Заводик БОШ есть (бывший), а АБС на жигуль нет… ну и так далее..
не удобненько, когда есть завод, а толку нет.
Мне не все время не нравится ;) Это вам кажется что кому то все не нравится, хотя может вы последние лет 40 в пробирке жили, и теперь вас выпустили и вы такие Уааауууу! Кругом все растёт развивается… ;))))

Какой смысл с вами разговаривать если вы даже не читаете то, что я отвечаю? Где вы увидели что Джили стекла делает? Стекольный завод совсем другая компания построила, автомобильные стёкла у них только один из видов продукции, они и обычные стеклопакеты делают…

Господи, как хорошо что таких вот не допускают до управления…

Это не причина, это нелепая балаболия. JAC будет стоить дешевле Москвича. Или у вас ребренд бесплатно проводится?)
Не Москвич потому что китайское ведро не имеет никакого отношения к Москвичу, кроме уродливой шильды, которую скорее всего те же китайцы придумали.

Это по вашему нелепая балаболия. А как по мне так вполне разумное решение. Стоимость лейблов исчезающе мала на фоне остальной стоимости автомобиля.

… ещё один с предложением «платить из бюджета». Это прям как у Шарикова — отнять и поделить. Вы хоть почитайте что такое бюджет, как формируется..
Нет уж. Как хорошо что таких вот комментаторов до управления не допускают. Не знаете как правильно? Я вам расскажу: ПОЭТАПНАЯ ЛОКАЛИЗАЦИЯ. Угу? Не доходит? Не согласны? А мне всё равно.

И да, сударь. Если вы найдете хотя бы одну логичную причину ЗАЧЕМ китайскую машину называть Москвичом а не продавать просто как ДЖАК и при этом не петь песни о «возрождении легендарной марки» — я извинюсь и буду тихо молчать.

Причина очень простая. Для российского покупателя что Jac, что Москвич — всё едино. Это в случае с фольсквагеном или тойотой было верно оставлять оригинальные названия брендов — там одно имя продавало. Jac такой известностью не обладает. А раз так — то почему бы и не Москвич?

Очень-очень странная у вас позиция. Патриотов никак не понять. То есть когда Эльбрус обещает через 20 лет создать конкурента Интелу, а Луну-25 строят 25 лет — это все «игра в долгую, вы ничего не понимаете». А когда вместо нормального развития промышленности просто выкачивают деньги в КНР, а сами занимаются отверточной сборкой не используя игру в долгую — это оказывается тоже хорошо. Потому что машины нужны!
А как тебе такой рецепт? Закрыть эти уродские «заводы», отпустить народ по домам с пособием за счет государства, набрать нормальных топов на нормальные оклады и заняться восстановлением оригинального производства. Откуда брять машины? Отпустить пошлины на период восстановления. Пускай ввозят те же китайские машины, только они дешевле будут.
Что в результате? Будет только выгоднее для бюджета и для граждан. Машины будут дешевле. Рубли не будут вылетать заграницу из казны, заводы нормально перестроят.

С пособием за счёт государства??? На пять лет всю отрасль распустить???? Вы понимаете что говорите? Давайте-ка вы сами посидите на пособии… Нет. Ваше предложение — лютая чушь и прожектёрство. Так нигде не было. Нормальный путь — это поэтапная локализация производства. Именно в этом направлении и нужно двигаться.

На видео отверточная сборка полностью готовых комплектов. И что? Это возрождение отечественного автопрома?) Повторюсь еще раз — а когда я собираю из комплектующих китайских компьютер — я возрождаю отечественную марку БЭСМ или как?)

Вы же только что утверждали что «колёса прикручивают»???? А на видео — голый кузов… Вы же только что утверждали что китайские готовые машины РАЗБИРАЮТ перед отправкой в Россию? Ну как же так, может хоть сами себе врать перестанете?
А какая была сборка Рено, Фольсквагенов или чего там ещё производилось? У нас шестерёнки что ли для АКПП производились или моторы производили? К этим производствам у вас вопросы были? У вас почему-то дикий зуд вызывает только факт шильдика Москвич на Jac. Ну ничего, потерпите. Хорошо что вас не спрашивают.

не, за год не надо, за 25 хотя бы...
Хавал пока 30% локализации, посмотрим.
с такими ценами на авто даже жигуль будет роскошью ;)

Т.е. Geely и производство стёкол предпочли не замечать )) Удобненько )) типа один HAVAL )))
Вам всё время что-то не нравится. Меня цены на машины тоже расстраивают — но тема вроде не про цены?

Москвич и не производится. Приезжают полностью готовые машины, в которые ставят колеса, двигатель из той же коробки, заливают масло. Все. Это не производство, это всего лишь финальная сборка.
Что мы предлагаем? Для начала наказать русское руководство завода, которое допустило закупку и установку производственных линий из недружественных стран (а этот список, на секундочку, сформирован в 2008 году), допустило установку оборудования которое удаленно было выведено из строя. Или вы, товарищ спец, не в курсе что все западные сборочные линии на автозаводах до сих пор стоят мертвым грузом?) Потому что лицензии отключены, софт заблокирован.

А после наказания руководства завода (которое вообще не принимало решение закупать что-либо, потому что завод-то французский) — на рынке появятся новые автомобили? Вы какую проблему решаете-то? И почему надо наказывать за действия в 2008 году? Тогда французы были тут, вели себя неподобающе — это да, с этих гадов надо было жёстко требовать локализации производства. Но тогда-то проблем не было.
Ещё раз — как не остановить производство и насытить рынок — и сделать это не через пять лет — а сейчас?

Такая это какая — есть примеры или только бульканье в луже?) В гугле меня не забанили, я знаю что она равна нулю. Малейшая просадка поставки из КНР и все, не будет ни одного из этих «возрожденных» производств. Даже баллоны китайские, даже все наклейки на подушках безопасности.

Вы читать что ли не умеете? Давайте я вам запрос в поисковик сформулирую, раз у вас проблемы: «Новые Kaiyi и BAIC — как их на самом деле собирают на Автоторе» Угу? Но следующим вашим вопросом будет очевидно «кроме автотора ещё что-нибудь»? ))) Нет уж. Ищите сами.

Тут пиар-служба автоваза комментирует, что ли? :)
Возрождение бренда, хейтеры все врут и блабла.
Аргументация уровня мантр эффективного менеджмента.
А по факту — шильдик на чужой технике. И вполне понятные мнения по этому поводу.
Если хотя бы закупили модель (чертежи, технологии) и производили ее сами — еще туда-сюда.

Не, тут всего лишь я, который всем таким вот как ваш комментарий, предлагает ответить на вопрос: ваши предложения какие? Как не уволить людей с производств, откуда ушли светлоликие эльфы? Как насытить рынок автомобилей и не через пять лет а сейчас? Есть вменяемые предложения?

Вы так и не сказали какой завод был построен китайскими товарищами. какие авто продавались на ряду со шкодой?

HAVAL в тульской области. Автомобили выпускаются по полному циклу, со штамповкой, сваркой и окраской. Будут строить и моторный завод на территории индустриального парка «Узловая».
Geely в Новоуральске — пока CKD сборка.
В Омской области группа «Син Бан» ещё в 2018 построила завод по производству автомобильных стёкол и стеклопакетов
Ну а уж новостей о том, сколько их строится сейчас… — навалом. Но вам-то надо чтоб прям сейчас, прям за год и чтоб уже? Ну извините, быстро только кошки родятся.

А в чем тут локализация если это просто сборка полностью готовых китайских машин отверточная?) При их ввозе даже пошлину платят как за готовую иномарку, а не набор запчастей.
Этак я тоже могу всем говорить что я авторизовано собираю ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ компьютеры intel, AMD, Atermiter и т.д.)

Этот список это просто перечисление китайских производителей автомобилей, у которых есть сборочные производства в России. Степень локализации на каждом из этих заводов не одинаковая — на каждом из производств локализация такая, которую позволяют текущие возможности. Я понимаю, вы привыкли обобщать, вам удобно врать про «колёса прикручивают». Но придётся вас расстроить: говоря «это просто сборка полностью готовых китайских машин» вы НАГЛО ВРЁТЕ. Автотор в Калининграде и Соллерс в Елабуге демонстрируют гораздо более глубокую локализацию. И подтверждений этому навалом ( в гугле же вас не забанили?) И степень локализации имеет тенденцию к увеличению…

ну что-то может и собирали… что к стати? не в курсе.
«Теперь других позвали» — это враньё — вы как под копирку. Ну как же враньё, приведите все же название Завода построенного Китайским другом. кроме лесопилок и добычи воды.
у вас так и написано в методичке? выражаться поярче, использовать слова типа «это ложь», «это враньё» и тому подобное, для читающих это будет убедительно. Прям как на голубых телеэкранах ;) когда пригласят мальчика из америки и через одного на него кричат ;)))

В моей «методичке» всегда было и будет аргументированное уличение во вранье. «Теперь других позвали» — это именно враньё, так как подразумевает отсутствие китайских производств в России до марта 2022 года. Если вы о фактах наличия этих производств не в курсе — почитайте хотя бы мои комментарии с перечислением этих самых производств. Мало того, меня уже поправили, добавив в список производств ещё одно.
Не нравится как я вам отвечаю? Есть простой способ это прекратить: перестаньте врать. Пишите правду — и мне не нужно будет вам отвечать.

Так вы, дружище, взяли бы газетку да прочли как Собянин рассказывает об отверточной сборке как будто это лично ОН завод полностью воссоздал, на котором отечественные авто создаются) Москвич не возрожден, это всего лишь шильдик на китайском старом ведре. Рабочие места, технологии, станки — всего этого присущего реальному автозаводу на Москвиче НЕТ.

Вы пытаетесь меня убедить, что то, что ВАМ ПОКАЗАЛОСЬ, существует на самом деле. А я говорю о простом факте. И так как вы продолжаете отвечать, то я вынужден ещё раз вам этот факт предъявить: МОСКВИЧ БЫЛ КОГДА-ТО, МОСКВИЧ ПЕРЕСТАЛ ВЫПУСКАТЬСЯ, ТЕПЕРЬ МОСКВИЧ СНОВА ПРОИЗВОДИТСЯ.
Кроме того, я вынужден уличить вас в МАНИПУЛЯЦИИ. Говоря о признаках «реального завода» вы в один ряд поставили и рабочие места, и технологии. Тем самым вы лишили права называться заводом производство Рено, которое было до сборки Москвича. Ну а как иначе-то, ведь технологий-то не было! Ушли технологии — и нет производства! И получается, это и не завод был. Но мне неинтересно с вами спорить. Вам начхать на планирующуюся локализацию, вам надо поёрничать на тему «шильдики переклеили». Какую вы альтернативу предлагаете — известно: никакую. Но поёрничать вам надо…

«Я так понимаю будет» — да тут понимать надо. 25 лет с одними дружили, теперь других позвали.

Понимать это прям хорошо, понимать — полезно. Но вы явно понимаете что-то странное. «Теперь других позвали» — это враньё. Китайские автомобили собирают в России давно. «Светлоликие эльфы» решили уйти сами — их никто не прогонял.