Т.е. теперь вы будете гнуть про «мало продали». Вам — мало. А мне — нормально. Ну и чё? Вас макнули в реальные факты: уравнивать советские ЗиЛы и Аурус это абсолютная тупость. Ни один вы не опровергли. Ну а попытка гуглить продажи Аурус оставьте. Вы нагуглите ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ Аурус. А я вас ткну носом в факт, что зарегистрированный Аурус и проданный Аурус это не одно и то же. Идём на ютуб на канал аэропорта Шереметьево и смотрим видео про отправку куда-то двух Аурус. Как думаете, есть у них регистрация в России?
Факты? Вот вам пёрл этого альтернативно одарённого, ну-ка, где тут хоть один факт? Напоминаю: факт это то, что можно ПОДТВЕРДИТЬ.
Пора перестать делать вид, что умеет делать что-то серьезнее весты и делать то, что с грехом пополам умеем — весту. Какой нахрен мерседес, какой премиум? Нам в технологиях до этих машин как до Китая раком. Арусы эти — это совершенно нежизнеспособный и неконкуретный шлак, чтоб поцретом в уши из телека ссать было чем. Такие машины просто не могут существовать вне рынка, а рынку они нахрен не нужны, так и будут собирать по паре десятков в год ручной сборкой и такой-то матерью.
Тут набор идиотизмов, один из которых это утверждение, что Веста это что-то несерьёзное, а вот премиум это прям капец как сложно. Идиотизм этого утверждения заключается в том, что на самом деле всё с точностью до наоборот: СОЗДАТЬ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СЛОЖНЕЕ ЧЕМ ПРЕМИАЛЬНЫЙ! Объясняю: при создании премиального авто инженер применяет самые дорогие материалы и технологии — цена позволяет! Тем самым и достигаются высочайшие потребительские свойства. А при создании бюджетного автомобиля инженер вынужден укладываться в бюджет — тут-то и проявляется инженерное искусство, сделать так, чтоб ни один недостаток не проявлялся слишком явно. И это реально непросто. Далее этот альтернативно одарённый начал трынденть про «не могут вне рынка» — а кто сказал что Аурус вне рынка-то? Цена есть, аналоги значительно дороже чем Аурус — и что же позволяет ему утверждать что Аурус вне рынка?
Это вы меня оскорбить попытались? ))) Мимо, нелюбезный, ваааще мимо. Автомобилями (любыми) я с давних школьных пор увлечён. Пулятся цитатками — оно такое, палочка о двух концах. И что бы вы ни процитировали, факт останется фактом: люкс-класс и бизнес-класс не одно и то же.
Конечно мерседесовский S-класс не люкс. Иначе мерседесу бы не потребовался майбах. И семёрка бмв, и ауди восьмая — это верхний сегмент бизнес-класса. Разница между люксом и бизнесом в технике — минимальна, остальные отличия это уровень кастомизации и уровень отношения с клиентом.
Так НАМИ и близко не создали ни то что RR, а даже до китайского Hongqi еще далеко-далеко. И сколько еще в НАМИ надо денег зарыть чтобы хоть по качеству получить конкурента — большой вопрос. Лично я ставлю на Китай.
Если НАМИ действительно сделает автомобиль в пределах 10 миллионов — это будет просто супер успех. Так что сарказм у вас неуместный — как и враньё про 50 миллионов. Ну зачем вы так неумно палитесь-то? Ведь несложно зайти на сайт авилон и посмотреть почём Аурусы… Комендант даже меньше чем за сорок можно заказать. 37 550 000 если не ошибаюсь
Если бы свои)) Любой национальный производитель (хоть европейский, хоть азиатский, хоть американский), какой ни вспомни, получает из госбюджета ежегодно такие суммы, что бедный НАМИ грустно курит в сторонке. Льготные кредиты, гранты на исследования, специальное налогообложение, даже отдельные специальные законы (гуглим «закон фольскваген») — всё что угодно и за государственные (т.е. из налогов) деньги, только чтоб в стране были компетенции в области не сырьевых а перерабатывающих отраслей.
Постоянно вспоминаю цитаты из Киплинга, да. «Да мы этим прибалтам понастроили заводов, а они», «да что эти армяне о себе возомнили», «мы им школы и больницы построили, а они про какой-то суверенитет», про всемирную миссию великого русского народа, и т.п. Страшный расист был этот Киплинг!
И про суверенитет прибалтов с армянами — это прям да )) смешно )) Суверенитет у них, ага )) от здравого смысла у них суверенитет. Быть под америкосами это не суверенитет.
Постоянно вспоминаю цитаты из Киплинга, да. «Да мы этим прибалтам понастроили заводов, а они», «да что эти армяне о себе возомнили», «мы им школы и больницы построили, а они про какой-то суверенитет», про всемирную миссию
великого русского народа, и т.п. Страшный расист был этот Киплинг!
Да что вы говорите, правда что ли? И прям стихотворения такие есть? И в школах эти произведения наизусть учат? Или вы начитались форумов и не понравившиеся вам комментарии хотите выдать за позицию государства?
«Скотный двор» Оруэлла, а не «Скотоферма». Это никак не отменяет: ничего из написанного Оруэллом не имеет ни малейшего отношения к текущей ситуации в России. А вот культура отмены да, весьма-весьма в тему. Ой, так это же не в России?
И все таки я не понимаю логику. Зачем говорить про импортозамещение, а делать наоборот?
Да всё вы понимаете, просто врёте. Работа у вас такая. Не понимать, что рынок автомобильный надо насытить, что из ниоткуда не возьмутся сиюминутно российские автокомпоненты, из которых можно было бы собрать автомобиль — не понимать этого может только абсолютно альтернативно одарённый. И что бейдж-инженеринг на данном этапе единственный вариант — этого не понимать может тоже только альтернативно одарённый.
Оруэлла почитайте. Если его еще не запретили конечно.
Я читал 1984. И Замятина «Мы» тоже читал. Ничего общего. Не написано пока ни в западной литературе, ни в нашей ничего, что хоть как-то напоминало нынешнюю ситуацию. А, вот что я ещё читал: «Бремя белого человка» Киплинга. Вот оно и есть корень проблем — с ним и боремся.
чтоб вам так зарплату считали — ну подумаешь заплатили 40 а не 50. Ну небольшое же уменьшение.
Внимание, архипов чота написал! А не, просто мордой в клавиатуру упал.
Т.е. теперь вы будете гнуть про «мало продали». Вам — мало. А мне — нормально. Ну и чё? Вас макнули в реальные факты: уравнивать советские ЗиЛы и Аурус это абсолютная тупость. Ни один вы не опровергли. Ну а попытка гуглить продажи Аурус оставьте. Вы нагуглите ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ Аурус. А я вас ткну носом в факт, что зарегистрированный Аурус и проданный Аурус это не одно и то же. Идём на ютуб на канал аэропорта Шереметьево и смотрим видео про отправку куда-то двух Аурус. Как думаете, есть у них регистрация в России?
Тут набор идиотизмов, один из которых это утверждение, что Веста это что-то несерьёзное, а вот премиум это прям капец как сложно. Идиотизм этого утверждения заключается в том, что на самом деле всё с точностью до наоборот: СОЗДАТЬ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СЛОЖНЕЕ ЧЕМ ПРЕМИАЛЬНЫЙ! Объясняю: при создании премиального авто инженер применяет самые дорогие материалы и технологии — цена позволяет! Тем самым и достигаются высочайшие потребительские свойства. А при создании бюджетного автомобиля инженер вынужден укладываться в бюджет — тут-то и проявляется инженерное искусство, сделать так, чтоб ни один недостаток не проявлялся слишком явно. И это реально непросто. Далее этот альтернативно одарённый начал трынденть про «не могут вне рынка» — а кто сказал что Аурус вне рынка-то? Цена есть, аналоги значительно дороже чем Аурус — и что же позволяет ему утверждать что Аурус вне рынка?
Очень неумно не учитывать имеющийся опыт. В том числе опыт поиска баланса в обществе. Как известно, дураки учатся на своих ошибках. Умные — на чужих
как хорошо что ваше мнение ничего не значит )))
Не нужно свои привычки другим предлагать
Если бы свои)) Любой национальный производитель (хоть европейский, хоть азиатский, хоть американский), какой ни вспомни, получает из госбюджета ежегодно такие суммы, что бедный НАМИ грустно курит в сторонке. Льготные кредиты, гранты на исследования, специальное налогообложение, даже отдельные специальные законы (гуглим «закон фольскваген») — всё что угодно и за государственные (т.е. из налогов) деньги, только чтоб в стране были компетенции в области не сырьевых а перерабатывающих отраслей.
И про суверенитет прибалтов с армянами — это прям да )) смешно )) Суверенитет у них, ага )) от здравого смысла у них суверенитет. Быть под америкосами это не суверенитет.
Ничего ты не опроверг. Я ошибся в сроках — и только. План локализации никуда не делся.
Да что вы говорите, правда что ли? И прям стихотворения такие есть? И в школах эти произведения наизусть учат? Или вы начитались форумов и не понравившиеся вам комментарии хотите выдать за позицию государства?
Да всё вы понимаете, просто врёте. Работа у вас такая. Не понимать, что рынок автомобильный надо насытить, что из ниоткуда не возьмутся сиюминутно российские автокомпоненты, из которых можно было бы собрать автомобиль — не понимать этого может только абсолютно альтернативно одарённый. И что бейдж-инженеринг на данном этапе единственный вариант — этого не понимать может тоже только альтернативно одарённый.
Я читал 1984. И Замятина «Мы» тоже читал. Ничего общего. Не написано пока ни в западной литературе, ни в нашей ничего, что хоть как-то напоминало нынешнюю ситуацию. А, вот что я ещё читал: «Бремя белого человка» Киплинга. Вот оно и есть корень проблем — с ним и боремся.