Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Наверное потому, что самсунг боится давать новые телефоны независимым обзорщикам и их обзоры теперь только у проверенных Муртазиных.Которые не напишут о несоответствии реальной яркости дисплеймейтовским сказкам, мерцании, выгорании и кривой цветопередаче якобы лучшего экрана, провалах связи у Эксинуса. Поэтому и сравнивают с теми производителями, кто не побоялся дать телефоны для обзора.
С первого взгляда любой не ангажированный человек увидит в этом дизайне фирменный стиль Sony. Те же закругленные углы с такими же пропорциями, как у Z3. Фирменная надпись красивым неброским шрифтом. Свои иконки, а не срисованный с Iphone китайско-корейский плагиат. Кнопка камеры, на которой не стали экономить. Рамки, за которые удобно держать и камера с сенсором, которыми удобно пользоваться.
А в СССР разве был дизайн?! Про советскую школу лучше не рассказывать тому, кто воочию видел ряды однотипных хрущевок с брежневками, советскую обувь, одежду, технику и прочую отрыжку советского «дизайна».
Дизайн стал однозначно лучше. Наглядная фотография старого и нового дизайна опровергает насильно навязываемое толпе мнение об ужасности дизайна Sony. Один из самых красивых телефонов на рынке. Причем с фамильными чертами классического дизайна Sony. Точно такие же закругленные углы были у Z3 и в других моделях. Да и изогнутая крышка раньше тоже была.
Корейцы по своему обыкновению пускают все деньги на маркетинг, а не на качество. Соответственно качеством в корейских автомобилях и не пахнет. В последнее время прославились массовым браком движков и задирами в цилиндрах, да отклеивающимся на ходу рулевым. Не говоря уже про традиционное для корейцев надувательство с расходом топлива и прочими цифрами.
Помнится корейские распускатели слухов сильно на них погорели, когда Тесла опровергла инсинуации о закупке аккумуляторов у самсунга. Акции самсунговского аккумуляторного подразделения тут же рухнули на пол миллиарда за 1 день.
Акции Тесла стоят почти как Газпром. Субсидии на электромобили составляют максимум 7.5 тыс. долларов, что при цене Теслы сущие копейки. И Трамп собирается не отменять субсидии на электромобили, а, наоборот, обложить пошлиной BMW и прочие Мерседесы.
На льду когда колеса заблокированы, шипы лучше врезаются и тормозят. Та же ситуация со снегом. Основные случаи, когда срабатывает ABS. Техническая безграмотность местных троллей-минусаторов откровенно радует. У них нет машин и своей безграмотностью они не нанесут ущерба.
Я в последнее время вижу с разбитыми экранами исключительно владельцев загнутых хламсунгов. Бьются очень легко, за замену хламсунг дерет такие деньги, что дешевле выкинуть и взять нормальный телефон, чем чинить загнутую самсунговскую фигню. Вот и ходят бедолаги мало того что с самсунгом, так еще и битым.
На новой технологии подняли яркость до уровня ЖК и выгорание у самсунгов началось намного быстрее и веселее. Тот же S8 у многих по 2 раза выгореть успел и кореяки в нарушение законов РФ отказывают в ремонте своего повторно выгоревшего брака. Владельцам приходится через независимую экспертизу и суд отстаивать свои законные права.
Мерцания не видят слепошарые фанаты самсунга, по привычке обзывая тех кому не нравится мерцающий, выгорающий, розовый олед. Кстати, у тех же oled-телевизоров LG и Sony мерцания нет. Оно есть в самом низкокачественном oled у самсунга.
КПД сжигания газа в ПГУ достигает 90%, если водичку для отопления потом использовать. А фуры и прочие дизеля это просто экологические бомбы на колесах. Особенно у нас, когда они ездят без фильтров и катализаторов оставляя после себя облака черного дыма.
С продажами и репутацией у Цейса все хорошо. В отличии от корейского недопроизводителя, который после того как самсунг кинул с поддержкой своего фотохлама не знает чем заняться и кого копировать.
А база нанометра у самсунгаовских маркетолухов в 2 раза больше обычного.