110581525978464030006@google

Нет авария была только одна, просто журналисты рассказали при одну и ту же аварию дважды.
Так что кажется что аварий было две.
При этом нету никаких фактов что система автоматического открытия дверей не сработало. Так как единственное свидетельство этого, слова анонимной девушки которая проходила мимо, которая рассказала про это одному мелкому СМИ

А я уже написал что это противоречит руководству к автомобилю, и этого не может быть в принципе

Так электронка не может в принципе заблокировать двери, так как они и так во время движения заблокированы.
И вне зависимости от действий электронки дверь может быть открыта механикой.

В Тесле тоже механические замки которые можно открыть изнутри даже при полном отсутствии питания. Об этом указано в руководстве пользователя, оно доступно в интернете в PDF формате

Просто вопрос, машины ездят с открытыми дверьми или закрытыми? Если с закрытыми то как их можно закрыть в момент аварии? А если это сделать невозможно, то как Тесла сделала это? А если она не могла сделать, то может это глупое вранье СМИ?

Обычно покупают за капитализацию плюс 25%.

У черепицы Теслы максимальный класс защиты от ветра. Держит ветер до 110 миль в час

В большей части США снег вообще не проблема, а для тоненького слоя есть встроенный подогрев. Можно просто расплавить тонкий снежок.

У черепицы Теслы максимальный класс защиты от града.
http://json.tv/images/general/2016/10/31/20161031064320-1589.jpg

Я про фабрику во Фримонте.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Factory
«The Tesla Factory is an automobile manufacturing plant in Fremont, California, operated by Tesla, Inc. The facility opened as the General Motors Fremont Assembly in 1962, and was later operated by NUMMI, a GM–Toyota joint venture.[1] Tesla took ownership in 2010.[2] The plant currently manufactures the Model S, Model X, and Model 3, employing 10,000 people as of June 2018.[3]»

5,353 Миллиардов долларов это продажа и лизинг автомобилей за 3 квартал 2019 года согласно отчёту.
Чисто продажи без лизинга 5,132 миллиарда.

Компания Тесла так же выпускает батареи для дома и промышленности, солнечные панели, производит сервисное обслуживание машин своих клиентов, производит автострахование, выпускает станки для производства автомобилей, и тд

Внимание на надпись Примаркет зелёную.

Можно, главная фабрика Теслы в США это бывший завод Тайоты.

И так понятно, все ждали пирамиду. А Маск сделал компанию доминирующию на рынке электромобилей и строит завод за заводом. Вот прохвост то.

Помешал не спелеолог, а чиновник возглавляющий операцию.
Он расхвалил подлодку но заявил что технологический лимит исчерпан и поэтому подлодку применять не будут. Попытку Маска наехать на него, тот легко парировал переводом стрелок на спасателей. После чего Маск уехал. Спелиолог уже после возращения Маска в США начал его хаять.

Это для внутреннего рынка КНР, заводы в США продолжат расширятся для своего

Очевидно же что Тесла не будет гореть вечно и можно поставить теплоизоляцию которая не даст поднятся температуре выше определённой

Данные нужны не только Тесле, но и куче другого народу. Например страховым компаниям, правительству и тд

Ни то не другое