Мы делаем и старые, и новые. Пока нет серийно производимых кроме суперджетов. Но серийность наростят.
Иран мог бы летать на суперджетах, если бы не американские комплектующие в них — была договоренность о 100 бортах, которую американцы саботировали, а так летает на ARJ-100/85, например. 20+ летней давности четырёхдвигательные самолёты, левыми путями раздобытые ещё.
Иран своих самолётов не делает. Практически всё что смогли они на внутреннем рынке заместители. Например, машин много местных тут. Шмотьё всякое. И прочее.
— Почему у нас телепортаторов до сих пор нет! Двадцать первый век на дворе!
— так ни у кого нет
— мне неинтересно про ни у кого! Я здесь налоги плачу! Почему телепортаторов нет!?
Не будут пытаться, а уже. Например, санкции на композиты для него. Ну и понятное дело на западные рынки и контролируемые ими будет практически нереально влезть. Но есть много других стран, где-то можно пролезть.
Уж программистам на зарплату, отсутствие карьерного роста и перспектив жаловаться грех. Бизнес как раз всё это обеспечивает. Вот Ростех может как раз тормозит.
Речь идёт именно о продвинутом автопилоте. Полноценный ИИ для БПЛА не нужен. А уклоняться они вообще пока не умеют, и даже если научиться, то это не ахти какая задача и скорее всего изначально будет выполняться автоматикой, оператор просто не успеет отреагировать из-за всех задержек.
Иран мог бы летать на суперджетах, если бы не американские комплектующие в них — была договоренность о 100 бортах, которую американцы саботировали, а так летает на ARJ-100/85, например. 20+ летней давности четырёхдвигательные самолёты, левыми путями раздобытые ещё.
— так ни у кого нет
— мне неинтересно про ни у кого! Я здесь налоги плачу! Почему телепортаторов нет!?