Развивающийся бизнес первое время будет терпеть убытки, это нормально, особенно когда строишь огромные заводы, сеть зарядок и тд и тп.
И альтруизма нет, просто для model S были хорошие гарантийные условия, сейчас они проще.
Ну так. Настолько спецы что определяют на глаз.
Даже странно что такие люди до сих пор живут в Задрипенске и получают зр 300$, а не проектируют эти самые автомобили в солнечной Калифорнии за 8к$.
Странные выводы.
1. Такая гарантия касается только model S, на новые уже есть ограничение по пробегу.
2. Тесла молодая компания и делать хорошие условия это вполне разумный шаг для привлечения клиентов.
3. В оригинале он заменил акум всего 1 раз, следовательно для компании это пустяк, а электродвигатели стоят копейки (по сравнению с ДВС). Так что никаких проблем с надёжностью у них нет, тем более с такой эксплуатацией.
4. По немецким автобанам такие расстояния можно проехать быстрее. Дороги хорошие, допустимая скорость выше и нет проблем с суперчарджерами.
Скорее всего часть покрыла гарантия, а там уже после окончания чуть доплатил.
А цена такая большая как раз потому что последующее обслуживание дешёвое. Об этом заявляют на каждой презентации, и информация из заметки это подтверждает.
Наоборот же.
Такой формат больше подходит для управления одной рукой в вертикальном режиме (самый распространенный сценарий), главное грамотно продумать жесты.
16:9 в смартфонах хорош только при небольших диагоналях, чем дальше тем сложнее держать одной рукой.
Так что слухи о новой ОС, это не более чем слухи
Молодая компания должна зайти на сложный и давно поделенный рынок, сразу занять нишу и при этом приносить прибыль?
И альтруизма нет, просто для model S были хорошие гарантийные условия, сейчас они проще.
Даже странно что такие люди до сих пор живут в Задрипенске и получают зр 300$, а не проектируют эти самые автомобили в солнечной Калифорнии за 8к$.
Жаль в сети её обходят стороной, толком нет обзоров.
Сейчас нет никаких проблем со стабильностью, нужно смотреть на соотношение цена/производительность.
1. Такая гарантия касается только model S, на новые уже есть ограничение по пробегу.
2. Тесла молодая компания и делать хорошие условия это вполне разумный шаг для привлечения клиентов.
3. В оригинале он заменил акум всего 1 раз, следовательно для компании это пустяк, а электродвигатели стоят копейки (по сравнению с ДВС). Так что никаких проблем с надёжностью у них нет, тем более с такой эксплуатацией.
4. По немецким автобанам такие расстояния можно проехать быстрее. Дороги хорошие, допустимая скорость выше и нет проблем с суперчарджерами.
А цена такая большая как раз потому что последующее обслуживание дешёвое. Об этом заявляют на каждой презентации, и информация из заметки это подтверждает.
Такой формат больше подходит для управления одной рукой в вертикальном режиме (самый распространенный сценарий), главное грамотно продумать жесты.
16:9 в смартфонах хорош только при небольших диагоналях, чем дальше тем сложнее держать одной рукой.