miwin

Вон оно как, тандерболт, а я то губу раскатал, что можно старый ноут апгрейднуть…

Тесты тестами, но как это согласуется с PC процессорами? Или по принципу лишь бы написать?

То то я смотрю меня потянуло новый смарт выбирать, а оно вон что. Жаль конечно, но похоже от андроида не отвертеться. (Пользую люмию 640)

Не буду спорить, есть такой момент у людей. Но лично у меня было иначе 3.11 до 98se все нравилось, МЕ негатив, зато 2000 после NT 4 восторг, лично я до сих пор ее считаю лучшей виндой. Но все же ME и Vista отличились, очень много на них было нареканий. Потом изначальная Хрен Работает ;), зато потом эталоном стала.

Ну не знаю, помню как поставил МЕ на новый комп и она поставила рекорд, проработала ровно 3 мин, и упала в синий экран, после чего была снесена и установлена 98se, и похожее было не раз и у многих знакомых. А вот с вистой мне как то повезло, пишу сейчас с ноута на котором стояла виста (она и сейчас есть на старом харде, воткнул SSD и залил 7) 9 лет проработала, особо не докучая, видно в асер хорошо адаптировали дрова к ней.

А как же ME? По моему по глючности ее еще ни одна версия не переплюнула.

Смысл? Мне всегда думалось, что такой транспорт целесообразен когда на сотни километров надо передвигаться.

Ни фига себе «доступная» iPhone XC — 749$! Доступной SE была.

Да, вспоминаю, мелькали новости, что в некоторых европейских странах будут запреты на производство топливных авто, как раз в диапазоне 20-30 годов. Поживем, увидим. :)

Думаю все же побольше, например в Китае электромобили это тренд, и местные заводы штампуют их сотнями тысяч в год. Вообще на данном временном этапе и развитии, электромобиль вещь в себе конечно, больше на энтузиастов и оригиналов рассчитанная. Но потихоньку продвигаются на рынок. В этом году электромобили должны 2% процента от всего рынка занять, и судя по динамике продаж, займут.Не люблю ванговать, но думаю заметная доля их будет не раньше 30-х годов, если конечно ранее не будет революционного решения с батареями.

Вы преувеличиваете, если сравнить бензо и электро схожей мощности и массы, то электромобили явно динамичней. Вот с автономностью, да, есть проблемы, я бы даже сказал сколько с не автономностью, а сколько со временем пополнения заряда.

Не знаю, что вы там ждете, но некоторые модели давно катаются, тот же Leaf от Nissan, модели i от BMW, другие не так давно, zoe, volt и прочие.

Так то оно так, но в России не мало известно случаев когда ни в чем не повинные люди оказывались должниками, не ведая о том, пока им коллекторы не начинали названивать.

Черт, какая хорошая новость в понедельник с утра, смотрю народ веселиться от души :)))

Не вижу проблемы, если он научиться это делать очень быстро. В свое время ЭЛТ мониторы и телевизоры тоже обрисовали весь экран полностью.

Боюсь долго ждать, в цвете до сих пор ничего путного нету, а так технология хороша, сам люблю читать с E-Ink ридера.

Здесь я с вами соглашусь, как концепт и отработка инженерных решений, эта разработка интересна.

Так то оно так, но устройство ходовой таких машин значительно проще, и даже у них нередко возникают проблемы из-за той самой грязи и песка. Не верите? Загуглите например как гусеничная техника теряет траки и почему это происходит.

Вы поймите, на войсковой машине широкого назначения это решение крайне сомнительное, вот у меня с ходу возникли вопросы, на весьма распространенные ситуации, а я человек сугубо гражданский. Что будет если такая машина весом зачастую в несколько тонн подпрыгнет на кочке и приземлиться на эти колеса, что будет если дать очередь из пулемета по этим колесам, что будет если наехать скажем на пехотную мину, и самое главное как быстро экипаж машины решит возникшие проблемы в сравнении с обычным колесом, да еще в боевых условиях? Я не буду повторятся, тут уже ниже написали где такое спец колесо оправдано. Вот кстати машина с независимой подвеской интересная, и интернет которым мы пользуемся вообще гениальное изобретение.

Так и есть, вспоминаются воспоминая танкистов второй мировой о танке Матильда поставляемой по лендлизу. Танк был на марше целый день, он ехал по ноябрьской грязи, грязь забилась под защитные экраны и удалить ее было крайне затруднительно. Ночью ударили морозы, грязь застыла и с утра танк тронуться не смог. Так что эта трансформация баловство все, разве что по асфальту и песочку кататься.