Что за ересь. При чем тут Far? Юзаю его с 2000 винды и такой дичи не встречал ни разу ни на одной винде до 10ки. Что бы после установки приклада находясь в группе администраторов, я не мог НА СВОЕМ рабочем столе поменять свойства ярлыка. Если майки обосрались даже на этом уровне, что же там в глубине этого поделия. Зачем мне эта рулетка и лишняя борьба с чьими то кривыми руками, мне работать надо. Так что — в утиль.
Я снес свежеустановленную 10ку сразу после того как поставил Far. При попытке настроить ярлык на рабочем столе, система говорила мне что у меня нет прав на изменение этого файла.
Ну тогда и с мобильным подразделением Nokia тоже видимо все в порядке, ведь там тоже вагон маркетологов и топ менеджеры (были) и в 3dfx Interactive и в Kodak и в General Motors, да тысячи их, когда-то успешных и крупных компаний.
Какая-то глупая вера в то, что люди не могут ошибаться, особенно в крупных компаниях, где всем порою насрать что там будет с компанией лишь бы свой KPI выполнить и премию получить.
Ну и как именно, эта попытка схитрожопить решит текущие проблемы компании?
Для начала надо принять тезис, что нет и не было никогда никакой свободной торговли, а есть вечная борьба за рынки сбыта и прибыль, и если капитал не делает, буквально, из людей мыло, то это только потому, что издержки от такой деятельности превышают доход. Все станет много проще для понимания. Для примера, поинтересуйтесь деятельностью корпорации И.Г. ФАРБЕН
Еще раз попробую. Речь не про какой-то там каприз про идеальные строчки на сёдлах или интерьерных изысках, а про то что косяки там, где даже самые дешманские автопроизводители их не имеют уже давно. Когда тебе продают аккуратно сделанную вещь, это выражение уважения к тебе как покупателю, а работа на от#&бись, как плевок, типа и на таком поездишь. Также это маркер общей культуры производства, если кузов кривой-косой, то что там внутри тогда недокручено, недокрашено и т.д.
Ага, эта машина про кривые зазоры на стыках фар, бамперов, капота, про отвратного качества сборки салон. На ютубах есть отзывы с лютейшей дичью в части качества сборки. Разумные пределы рукожопству на производстве должны быть, причем тут немцы если даже солярис собран куда аккуратнее.
Как бы ОС не тасовала потоки по ядрам, дохлые Tremont от этого быстрее не станут. Ну не вывозит x86 на малых ваттах против АРМ, принципиально. Единственный смысл всей этой затеи — энергоэффективность. Но тут интел с низу бьёт АРМ за счёт более энергоэффективной архитектуры, а сверху лупит АМД за счёт более тонкого техпроцесса и чиплетной компановки. И гетерогенный подход интела выглядит тут не как прорыв, а как вынужденная мера из-за неспособности обеспечить энергоэффективность на текущей (очередная вариация core) архитектуре и уже не самом передовом по отрасли техпроцессе.
"… первый ноутбук на процессоре Lakefield получился весьма спорным,..."
Да гумно полное получилось. За этими результатами, на самом деле, кроются неутешительные выводы о том, что ставка на гетерогенность загонет контору в гроб. Сложная концепция не дающая никакого фундаментального преимущества ни перед АРМ ни против текущей архитектуры АМД. Вангую что с Alder lake будет не лучше.
Какая-то глупая вера в то, что люди не могут ошибаться, особенно в крупных компаниях, где всем порою насрать что там будет с компанией лишь бы свой KPI выполнить и премию получить.
Ну и как именно, эта попытка схитрожопить решит текущие проблемы компании?
Да гумно полное получилось. За этими результатами, на самом деле, кроются неутешительные выводы о том, что ставка на гетерогенность загонет контору в гроб. Сложная концепция не дающая никакого фундаментального преимущества ни перед АРМ ни против текущей архитектуры АМД. Вангую что с Alder lake будет не лучше.